二手准新车菲斯塔-二手菲斯塔值得入手吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手准新车菲斯塔的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手准新车菲斯塔的解答，让我们一起看看吧。

1. 7万8万菲斯塔二手可以买么？
2. 二手现代菲斯塔280运动版值得入手吗？
3. 速派已跌至13万，与迈腾同款发动机，带大掀背，为何卖不动？
4. 15万左右的预算，新款思域好还是买个好点的二手车？

7万8万菲斯塔二手可以买么？

根据市场行情和车况而定，一般来说，7万8万菲斯塔二手车在市场上是可以买到的。但是需要注意的是，车辆的具体情况包括车龄、行驶里程、车辆维护情况等都会对价格产生影响。

建议购买前对车辆进行仔细检查，确保车辆没有严重的机械故障或事故记录，以及完整的车辆手续。同时，可以通过比较多家车行的价格和车况，选择性价比最高的菲斯塔二手车进行购买。

二手现代菲斯塔280运动版值得入手吗？

现代菲斯塔一上市的时候就有很多消费者的关注，毕竟现代在车身外观的设计上一向都是很有设计感的，并且1.6T的发动机最大功率140kw，最大马力190匹，最大扭矩265牛米，匹配7速干式双离合，零百公里加速7.1秒，比思域的7.6秒还要略快一丢丢（国五车型对比）4660x1790x1425的车身尺寸乘坐起来也不会特别拥挤，配置上也是中规中矩，属于比较够用的水平。目前国五车型11万以内差不多，国六的车型的话可能得将近12万。但是我要奉劝这位客官，虽然菲斯塔固然好，二手车价格相对来说也还可以，但是菲斯塔搭载的是7速干式双离合变速箱，在质量上相比于湿式双离合变速箱还是有差距的，而且平顺性也一般情况，如果真的喜欢快一点的车，那么我还是推荐看看16款的本田思域，虽然保值率异常的高，但是思域毕竟用的是CVT变速箱，换挡平顺而且质量稳定性上要好于干式双离合变速箱，而且国五的思域比目前国六的思域还要快个半秒左右，希望可以帮到你。

速派已跌至13万，与迈腾同款发动机，带大掀背，为何卖不动？

题主说速派已经跌到了13万元。通过查询，速派2019款改款，tsi280dsg标准版厂商指导价是15.49万元，经销商参考价最低是12.99万元。优惠幅度是25,000元。而迈腾2020款280tsidsg舒适型，也就是迈腾的最低配厂商指导价是18.69万元，经销商参考价是14.09万元市场优惠力度是4.6万元。速派的最低配与迈腾的最低配之间相差1.1万元。

2021年1月份迈腾的销量为23,749辆，在中型车排名当中是第1名。在同一月份速派的销量仅仅是73辆。在中型车排名当中是第34位。

通过数据会发现二者之间的销量根本没有可比性，那么原因是什么呢？

笔者认为，迈腾在中型轿车市场的重要地位是不可能撼动的。自家堂弟速派，虽然优惠力度更大一些，但是不可能对拜腾造成什么影响，原因只有一个，就是出自品牌的影响力上。其实二者除了logo不同，就是一辆车。如果您注重性价比更高的话，那么买速派也是不错的选择！

我觉得中国人都喜欢谐音字，斯柯达__死可达[捂脸]

往往好名字还有好的标志才能吸引眼球，就像什么西施啊，貂蝉啊，王昭君啥的。如果改一个王桂花，李二妮，估计四大美女就不是他们了。[大笑]再说车，国产车，国外车，都开个十几年没问题，国人更喜欢外表和配置，十五年以后都要淘汰了。何必买一个外观丑，名字难听的车。个人看法，勿喷！

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，就这个问答我发表一下我的看法吧。

我觉得这个还是跟我们国人买车的习惯有关系，大家买车都是宁愿凤尾也不买鸡头，你们想想是不是这样的？

能买BBA不能普通合资品牌，能买两田和大众，就不会考虑斯柯达这种“杂牌”。所以虽然斯柯达和迈腾一样，都是德系B级车，并且它的整体实力和帕萨特以及迈腾是一样的，同样的TSI+DSG的黄金动力组合，同样的MQB平台，而且价格还要便宜很多，但是，它的销量却十分“尴尬”。

速派的价格本身就比帕萨特和迈腾要低一些，再加上现阶段的大幅优惠，实际上它的入门价格已经跌破13万了，当然，也有部分地区的优惠达不到这个力度，但是也相差不多，可以说速派的价格范围比起一些A级车也不遑多让，而且它的技术都是源自大众汽车，按理说很具性价比优势的速派应该有个好销量才对，可是，大部分消费者宁可多加钱选择帕萨特和迈腾也不考虑速派，斯柯达无疑很“受伤”。我个人觉得品牌影响力占了很大的原因，为了大众迈腾这四个字消费者们多掏三五万也心甘情愿。

而且和帕萨特、迈腾主销2.0T版本不同，速派销量最好的就是1.4T版本了，选择它的消费者就是冲着它可以媲美A级车的价格去的，说到底，还是看的性价比。但是现在买车的群体，一般打算买合资B级车的，还是对迈腾、凯美瑞这种车型标杆比较着迷，加上秉着“便宜无好货”这个意识。就算你斯柯达再便宜，首先你品牌比不上，其次虽然你三大件一样，但是整体质量用料这些，你就是比不上迈腾，所以速派的销量一直都不行吧。

而且还有一个原因，那就是斯柯达速派的[_a***_]率实在是太低了！开个3、5年换车的时候，可能迈腾就亏个几万块钱，而斯柯达可能就剩买车时的零头了，这个我可是深有体会，别误会，只是我检测的二手速派比较多，那价格是真的便宜！相信原车主在卖车的时候心在滴血吧。

总结一下我觉得就是这两个原因是最主要的吧：品牌不行、保值率低，你们觉得呢？

60秒懂车回答你的汽车问题。

我觉得你是一个非常理性，而且知识面广泛的一个车主，或者说买车的人。

这里边真正的问题就是品牌的知名度，其实斯柯达就是大众的一个低端品牌，他其实用的和迈腾同样的平台，甚至是同样的生产线，变速箱，发动机只是外部和内部的装修风格有区别，仅此而已。

就是在汽车圈里边就有一种现象叫做什么呢？马太效应就是卖的好的只会越来越好，卖的不好的连现有的销量也会被人拿走，这就是一个不争的事实，而一款好的车，它的品牌效应其实跟持久的一个品牌度以及广告等等各种综合因素是非常有关联的。

这么多年下来，斯柯达的已经在车圈里边，几乎没有存在感。

我觉得大众的只是在用这个市场定位去细分一个追求性价比的人，什么叫性价比呢？就是想花更少的钱买到大众品质的车而已，所以他也不怎么做广告，这个销量不好呢，他其实也认知因为卖一辆速派和卖一辆迈腾来讲，对大众厂家来讲显而易见肯定是迈腾赚的多。

所以如果你想买速派就直接去买吧，有的人也喜欢这种仙贝的造型，所以呢品质几乎是一样，只有内饰和外观的区别，如果你想家用是非常好的选择，而且性价比也非常高。

但是作为汽车达人，也要跟你说两句干话干货，就是你买这个车要注意一个大的问题，就是它的二手车保值率不如迈腾，虽然买的时候便宜，如果开几年卖的话也会损失很多钱，所以建议你买这车之前有心理准备，最好多开几年，什么车开到10年以上，二手车保值率都不是那么重要了。

「斯柯达·速派」销量低迷的原因是什么？

Q&A：

答案：因为速派的品牌是斯柯达，不是大众汽车或奥迪。

就是这么简单了。

认可德系汽车的消费者对于车辆的品质实际上是没有概念的，充其量只是了解德国打造的汽车在综合实力方面会超过日韩系车，是与美系汽车对标的同级选项；剩下的则是德系汽车曾经的用户是“非富即贵”，比如奔驰宝马始终是豪华汽车，能用上这两个品牌的汽车也许就算成功了。

其次早期的公务用车以大众奥迪为主，用上这两个品牌的车感觉就不一样。

这种消费心态其实不论在欧美日韩都是相同的，热销的品牌不论其车辆品质如何，前提基本都是先从公务用车与商务用户市场发力。

比如美国汽车中的福特皮卡与雪佛兰豪华越野车，日本的丰田日产和雷克萨斯，德国的奥迪汽车和法国的雪铁龙DS；这些车在其本土车市的热销，起点基本都是从公务用车普及开始。而国内热销的汽车品牌早期是引进的大众奥迪两大品牌，那么在B端起到引导作用后，个人用户市场显然也会追捧这两个品牌，斯柯达之所以失败则因为缺少这个先决条件。

15万左右的预算，新款思域好还是买个好点的二手车？

根据友趣安驾APP 大数据平台对汽车舒适度的统计，发现思域这款车的舒适度优秀比例低于10%，不建议够买，楼主可以买个二手车或同档位新车，不过选车时可以用APP测试一下，抖动值小于200的可以果断出手

如果是购买家用车的话，有这个预算的话建议购买新车，不要贪图便宜去购买二手车，毕竟二手市场水深火热，不熟悉还是最好别碰。15w的玉泉如果觉得紧凑车型不喜欢，其实像雪佛兰新款迈锐宝XL的优惠挺大的，15w的价格B级车的需求，完全满足。

当然阿，如果是买来改装玩的可以选择二手车，可玩行大，像86这些等等，锐志这些后驱车。还有就是这个预算还是能满足一下豪车梦的，像14.15年车宝马3系，还是可以满足的，不过话又说回来，不懂二手市场的最好别去涉足，以免买到事故车或者泡水车，这些车，就算维修好了安全隐患还是很大的。本来买车用车就是图个方便，安全。

所以呢，有预算，最好还是购买新车安心点

到此，以上就是小编对于二手准新车菲斯塔的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手准新车菲斯塔的4点解答对大家有用。