日本二手精品海运车-日本二手精品海运车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本二手精品海运车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本二手精品海运车的解答，让我们一起看看吧。

1. 问中国到日本海运价格和时间多长？
2. 如何从日本运送一辆汽车回中国？
3. 集装箱海运问题-为什么近洋线日本的海运费？

问中国到日本海运价格和时间多长？

空运最快也最贵 120元手续费，每公斤30元，4到5天就会到达。 其次是半空半海运 ，总费用能省%20~%30左右，2星期左右到达 海运最慢也最便宜，费用会比空运省一半，一个月左右到达

如何从日本运送一辆汽车回中国？

从日本运一辆车回国很简单，比如你可以选择海运，也可以选择空运，海运的费用才4-5000一台车，保险什么的都包上了也贵不了多少。至于空运就得看你选择的航空公司或者是物流公司了，3-5万不等。

其实从国外往外面国内运送汽车不是难事，难就难在手续问题上，各种手续才是最麻烦的，比如完税证明、比如出入关单、如果整车合格证明、比如申报关单等等，这些手续和单据才是最麻烦的。

比如你要引进一部国内没有的车，那么你还要自己去做一个3C认证，这份认证不是谁都可以做的，而且价格也不便宜，你只是为了进口一部车子的话，费用起码是车价的几十倍，所以就很少人会做这些吃力不讨好的事。

所以很少有个人以个人的名字从国外运送车子回国内，基本都是一些汽车贸易商通过平行进口的方式大批量的进口汽车，这样才能均摊成本，不至于亏损。

我国禁止以任何贸易方式进口右置方向盘汽车。海关一概不接受右置方向盘汽车的报关。发现后强制退运或由海关依法处理。

在日本留学的话，可以带一辆车子回国的，但是所说的带，是你在回国后找贸易公司在日本当地定车，然后发到中国来，必须是左舵驾驶的。你可以通过贸易公司在海关那里提车，一个留学生是有一个免税名额的。

随着国人收入的提高，很多国人都会选择去日本进行消费，比如说化妆品，电子产品甚至是马桶等等。但是题主所说的汽车产品，则是比较少有人从日本购车后，再运送回国内。

首先，题主要明白的是，日本所生产的车辆是右舵车。要知道，在我国，除了香港特别行政区之外，在大陆地区，所使用的都是左舵车。而从90年代起右舵车在我国大陆就不能上牌了，而且根据法规，我国大陆是禁止进口右舵车的，而且现在也不会给右舵车***了，所以无法取得正常的牌证手续；不过，原来上牌的、在年检中排放以及安全性能检测达标的右舵车仍然有在使用，但很少很少了，你在路上基本上是看不见的。所以说，如果是在我国大陆地区，你从日本运送一辆右舵车到我国，是行不通的。我国海关是一概不接受任何右舵车辆的报关，一旦发现后，将会被强制退运或由海关依法处理。除非你是香港市民，那么你可以将日本的右舵车运送至我国的香港地区，并且在我国的香港地区进行上牌***以及缴纳关税。

不过，如果你是想从日本运送左舵车到我国，还是被允许的。首先你需要找到一家航运公司，承办你的运输业务，而且这个运输费用不菲。再者，进入我国海关的时候，你需要缴纳一笔关税，而汽车的关税是相当高的。除了缴纳关税之外，你还需要获得国内的“3C认证”，如果没有“3C认证”，那么你就没办法获得进口车辆的许可管理证。

笔者不太建议题主从日本运输车辆至我国，笔者建议题主还是在保税区购买平行进口汽车，会比较省心一些。

集装箱海运问题-为什么近洋线日本的海运费？

并不只是日本线，拼箱的话近洋，远洋都是退钱整箱除了日本，韩国釜山有些公司的海运费也是退钱的所谓进出口贸易是推动国与国之间交换商品的一种形式，发货港退钱，目的港必收钱，羊毛出在羊身上，这是不变的道理拼箱退钱理由很明显，每家拼箱公司都会有一家目的港代理，而目的港代理收取的费用完全高出发货港退钱几倍的运费发货港退运费损失的利润从中而来至于整箱，退钱只出现在日本和韩国，楼主要知道，海运费是退钱，但也只是海运费日本除了海运费还有附加费，BAF,YAS,EBS，这三个费用一个小箱加起来就有280美金，名义上是附加费，但上海也是必须付的甚至一些提单的形式附加费必须到付，也就是目的港买家付，从中产生的利润差也是非常可观的韩国也一样，除了海运费还有300/600人民币的EBS费用世上没有免费的午餐，物流这块牵扯的问题很复杂，楼主还要多多学习啊！

到此，以上就是小编对于日本二手精品海运车的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本二手精品海运车的3点解答对大家有用。