准新车二手xt6-准新车二手车和新车的区别

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于准新车二手xt6的问题，于是小编就整理了3个相关介绍准新车二手xt6的解答，让我们一起看看吧。

1. 二手xt6哪年值得购买？
2. xt6和探险者那个保值性价比高？
3. XT5和汉兰达选哪个？

二手xt6哪年值得购买？

二手xt6的话，个人认为车龄不超过5年的还是可以购买的，因为凯迪拉克属于二级高端品牌，他家的车新车都比较贵，过一段时间就大降价，特别是车龄不长的二手车性价比更划算一些，如果这辆车没有什么大事故或者其他经济***，我觉得还是可以购买的。

二手的凯迪拉克xt6个人建议2018年的最值得购买。

首先车子最好选择5年以内的，这样的话里程数比较短，相对来说车况比较好，很大程度上就会避免入坑被套路。一般超过5年就会出现各种各样的毛病，而且车身异响也比较严重，维修价值很高，划不来。

xt6和探险者那个保值性价比高？

这二个车谈保值率没有任何意义。想要保值率老老实实的买 BBA雷。如果真心怕不保估值又喜欢。买个半年内的二手车，7-8折不是没有可能，这样就划算。小众车就建议二手（越新越好）

XT5和汉兰达选哪个？

汉兰达优势是空间大拥有七座，乘坐舒适，内饰用料做工较好，使用久了很少会有异响，小毛病也少，保值率高。3.5的V6加速线性动力很好，2.0T的起步肉。

劣势是配置低，再就是车身长停车不方便。

凯迪拉克XT5，五座但是空间够大，外观辨识度特别高，钻石切割泪眼灯，一眼就能认出来，动力也是起步肉后期加速很迅猛。

劣势是底盘悬挂硬，且底盘***太多，离地间隙不够高，接近角离去角都小通过性不好，

这两个车外形上就有很大的差别了，所以看眼缘了，如果不在乎外观，皮实耐用就选汉兰达，看中品牌追求个性就选XT5。

凯迪拉克品牌XT5要比丰田品牌汉兰达高一个级别，首先丰田品牌旗下的车型销售都非常好，而汉兰达常年没有优惠价而且还需要加价排队等车，造就了汉兰达的保值率非常的高，而且丰田车维修事故率是凯迪拉克不能相比的，两辆车的性能相比肯定是XT5已经完全超越了汉兰达，如果按空间实用性相比汉兰达要比XT5更有优势！

汉兰达是7座SUV，而XT5是5座SUV，显然是汉兰达取胜，如果按汽车的档次来说XT5取胜，如果你开上几年后，汉兰达的保值率远远高于XT5，维修保值率更要比XT5低很多。

丰田汉兰达必选！

当然是XT5，豪华品牌之一，配置非常舒服，汉兰达和他根本不是一个层级，不具备可比性，况且汉兰达除顶配以外，其他配置不值一提。

另外还可以推荐一下和凯迪拉克XT6同平台的昂科旗，妥妥的中大型SUV，配置绝对超同价位一级半，买他不更香么，无论是豪华性配置还是发动机性能都很吸引人!

汉兰达和XT5两辆车摆在一起，切实的反映了务实与享受。XT5 35.99万的起售价足足比汉兰达低配高出一辆合资紧凑级的价钱，也侧面印证了出身的差距。

自从SRX停产后，凯迪拉克在国内SUV领域的大梁便由XT5挑起，辨识度极高的“钻石切割”设计，外观大气且干练，内饰一切从简，连机械按键都被触摸感应代替，木纹饰板和可见于所触之地全部被真皮覆盖的精致用料也体现出“豪华”二字的精髓。同样是主打北美市场，与XT5的豪华相比，汉兰达就显得“糙”许多，硬塑料的应用缺乏质感与触感，但带来日常使用的省心，无需特殊维护保养。储物格随手可及，中央扶手箱大得可放下手提包，简单粗暴的实用至上原则。

两者均搭载2.0升涡轮增压发动机，XT5的2.0T是曾获过沃德十佳的LTG系列，最大扭矩400N·m和最大马力250ps的数据比汉兰达更出色抢眼，但实际从扭矩输出***来看，XT5最大扭矩平台3000-4000转无论在扭矩平台建立还是覆盖域上都不及汉兰达1700-4000转的区间，意味着汉兰达动力释放得更早，持续加速力越久，当然XT5 400N·m扭矩爆发那一刻推背感也是汉兰达不可及的。因为汉兰达在整备质量上的劣势，实际加速表现是不足XT5的。

XT5的基础配置并不低，但以价格为基准，自然是无法与汉兰达高配车型抗衡的。2018款汉兰达最大的变化在于主动安全驾驶***系统的加入，这套系统包含了自适应巡航、车道偏离预警和主动刹车系统，而且这个配置从两驱豪华版起标配，希望这个做法可以起到表率作用，加快国内车辆主动安全配置的普及。

最后一个就是空间的差异，XT5全系只有5座，而汉兰达的卖点却是7座。空间向来都不是豪华品牌产品的构成要素，能够花费36万购买一辆豪华品牌SUV的消费者还会被两个座位困扰吗？不存在的，坐不下再开一辆好了。这个本质的区别也从根本上区分了消费群体，汉兰达能满足一切生活需求但却不能像XT5成为你身份的另一种象征。（亚夫）

如果在没有预算限制的情况下面对这两个选择，应该很难免俗，只要不违心的都会选择XT5吧。如果没有七座刚需，又有什么理由选择汉兰达呢？说里子，XT5哪点里子就比汉兰达差了？别闹了，汉兰达是挺不错的，也不至于去到这种程度吧，除非是一辆有着明显硬伤的所谓豪华品牌，例如用CVT的豪车。

面子上的事不说，那就说里子好了。先说发动机，的确丰田在汉兰达上用的那台进口2.0T发动机在稳定性和技术上可圈可点，动力输出也中规中矩。XT5的这台也并不是很弱，其实也多车型在用，动力***也更有爆发力，可能输出平顺性不如8AR-FTS，但也并没有什么明显的硬伤。

变速箱传动部分，同是爱信的6at和8at，可能在稳定性和***上，6at有着非常成熟稳定的表现，加之丰田自家的***，表现会更好。XT5的爱信8at在***上并不够完美，但也不会很难看，16款的有过召回。

底盘部分，汉兰达的底盘没有外界所说的那么差，那是好几代的事了，这一代的汉兰达底盘挺好的，但是因为车身太大了，在转变形弯变线难道有点拖沓感，但舒适性挺不错的。而XT5的美式底盘很有厚重扎实感，虽然不是偏向运动的那种注重操控的感觉，但很稳很整。

在内饰氛围营造上，汉兰达就是务实，XT5就是豪华感。汉兰达各种人性化的空间设计会让人用着非常顺心顺手，但真谈不上有多上档次。而XT5的内饰无论用料还是样式，都挺有感觉的，而且通用的汽车配置一向不算差。

在空间感营造上，五座状态下的汉兰达会更好，完全平整的后排地板，横向纵向的空间都相对更出色点。但XT5的后排空间也不差，中间的隆起不高，也同样可以有前后移动[_a***_]和靠背角度可调节。乘坐舒适性和隔音效果两车应该也在伯仲之间。

但如果在品牌上就有着一个级别的区别，虽然我因为七座刚需选择了汉兰达至尊顶配，但如果没有这种刚需的话，两车让我选，我想我还是会俗气的选择XT5。

到此，以上就是小编对于准新车二手xt6的问题就介绍到这了，希望介绍关于准新车二手xt6的3点解答对大家有用。