东莞奔驰二手瑕疵车报价-东莞奔驰二手瑕疵车报价表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东莞奔驰二手瑕疵车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东莞奔驰二手瑕疵车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. c级二手车性价比低？
2. 奔驰与宝马相比较，谁的小毛病更多一些？

c级二手车性价比低？

奔驰的C级车二手车性价比比较高。

奔驰C级的新车价格都在30万以上。而二手车的保值率并不高，8年左右的奔驰C级车二手车市场上就已经能降到10万以内了。这还是车况极品的条件下，如果有一些小刮碰小瑕疵的话，往往6万左右就可以买到8年左右的奔驰C级车，性价比比较高。

奔驰与宝马相比较，谁的小毛病更多一些？

我应该比较有发言权，我弟开的是x5上一代的，我开的是加拿大版的gle43，从小毛病上来说，宝马偏多点，这是进口版的。合资的车我老婆是glc300动感，我姐夫是新款的530，奔驰的毛病多点，身边也有几个朋友开e级的，确实品控不如宝马。

『德系双雄』奔驰宝马_两大品牌前者更省心

• 内容概述：宝马汽车的“标签”与技术特点，奔驰汽车与宝马定位的差异。

宝马汽车的人设是什么？也许多数汽车爱好者会给出“运动”的评价，车如其名，宝马良驹自然有强劲的动力以及相当不错的行驶品质。这种理解是没有错的，因为该品牌的汽车普遍有高性能的特点，虽然其品牌实际叫做“巴依尔”而不是宝马。

重点：宝马汽车的技术水平与性能并不是那么的匹配，比如某款车的低功率低性能版本才会有稳定的质量；中等功率版本就会开始出现涉及机油的相关质量问题，高功率选项自然是没有争议的，这是为什么呢？

根本原因也许只有宝马汽车自己才清楚，或者说欧系车企都应该清楚的知道。因为能数得上号的欧系大牌汽车基本都有发动机烧机油的问题，比如大众奥迪、标致雪铁龙、菲亚特克莱斯勒等等，即使是高性能的跑车诸如保时捷也是非常严重的。

那么原因就可以归结为技术水平的落后了，否则还能有什么呢？

『宝马3系_330iM』被誉为中端轿车性能王者，这台有400N-m峰值扭矩的2.0T发动机确实足够强悍。然而因气门油封总会快速老化，以及用车过程中活塞气缸磨损程度与速度也都不够理想等原因，330iM几乎是从落地几千公里就会开始出现机油过量损耗，只有通过相对高频率的更换油封才能缓解，然而在更换几次后又会“衔接”因磨损导致的烧机油了。

重点：发动机烧机油并不是唯一的问题，因为宝马汽车御用品牌的“***埃孚-ZF变速箱”也有些通病——渗机油。

我7年前买了部原装进口奔驰R级旅行者，先是一年前钥匙打火漏电（幸好是保修期），4S店更换要我填表签名，一看，好家伙3万多元。三年多时发动机又有轻微漏油，经常轮胎漏气，到了第五年后两悬挂系下陷，自动充气系统又异响，又去购车的4S店检查说后整体悬挂漏气要更换，报价5万多元，有经验朋友告诉我4s店会将维修事故扩大，以赚取更大利益，结果去一普通朋友开的汽车修理检查得知只是打气泵坏了，更换一原厂全新的才4仟多元。我看汽车品质的报告，很关键的环节在于对所谓国内4S店的管控，尤其是过了保修期！

这个问题如果没有我这实践者的回答，那将黯然失色。
以我多年从事奔驰宝马的维修经历来看，我的答案是：
宝马的小毛病相对多些。奔驰的维修费相对贵些。各有千秋，各有利弊。
宝马的小毛病多在机器渗油，这更多的不是技术问题，而是商业套路，都做到航天飞机的质量，车价不说，单说售后维修都得饿死。
奔驰机器虽渗油少，但有它的问题，比如10万公里后凸轮轴齿容易损坏。
这里拿机器来说事，是因为作为驱动运转的部件，相对车内电子设备更容易出现逃脱不了的机械损耗。
总之如果每10万公里内就换部新车，其实质量都挺好的。
不说了，反正长篇大论也没人看[狗头]。

到此，以上就是小编对于东莞奔驰二手瑕疵车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于东莞奔驰二手瑕疵车报价的2点解答对大家有用。