小事故车瑕疵车16年大众凌渡-大众凌渡16年二手车1.4t多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小事故车瑕疵车16年大众凌渡的问题，于是小编就整理了1个相关介绍小事故车瑕疵车16年大众凌渡的解答，让我们一起看看吧。

1. 小排量增压发动机都会出现机油增多，为啥在本田车上被炒作这么严重？

小排量增压发动机都会出现机油增多，为啥在本田车上被炒作这么严重？

不知道你在哪里听说的小排量发动机都会机油增多。大众1.4T还烧机油呢！机油增多和烧机油一样，都是设计上的瑕疵导致的，机油增多的也就是本田1.5T和长安CS75 1.5T发动机发现有机油增多。后来本田推出1.0T发动机，没听说机油增多。现在几乎所有品牌都有在发展小排量发动机，1.2T、1.3T、1.4T发动机都不少，有几辆机油增多了？

纠正一个严重不负责任的说法：小排量Turbo发动机并不存在都机油增多的说法

近几年涉及机油增多与机油乳化的问题发动机有：

长安476ZQCF

本田地球梦系列

现代Turbo系列

丰田NA系列（涵盖阿特金森）

很多人认为造成机油乳化与机油增多的因素有两点，分别为Turbo涡轮增压进气技术与缸内直喷。这种理解是非常片面的，机油增多有缸内直喷技术有必然联系，但并不代表是直喷机就会增多；涡轮增压技术与机油增多没有一毛钱的关系，这点丰田NA机型已经做出了最“权威”的解释，那么到底是什么原因导致这些机器陆续出现机油增多的呢？

上述四台发动机中的前三台应为设计缺陷，因为机油增多与机油乳化的流程是对的：先增多后乳化，缸盖密封性被高压破坏是乳化的诱因。这一缺陷多为活塞间隙过大导致，缸内直喷技术如果喷油嘴为侧置，在喷油时则难以控制的会出现雾化喷射的部分燃油飞溅到缸壁上；汽车装备的是四冲程内燃式热机，运行步骤包括：进气喷油，压缩蒸发，膨胀做功，排出废气，问题出在第二步骤，参考下图组。

图1：侧置喷油嘴在雾化喷油时容易造成湿壁。

图2：发动机就像是汽车的心脏，压缩蒸发时会怎样呢？

如上所示，在压缩冲程中燃烧室内部的压力是非常之大的，而因设计缺陷导致缸壁与活塞之间的间隙（缝隙）也很大，于是在压力变化中则会出现湿壁的燃油被高压压到活塞以下的位置。紧接着在第三冲程的膨胀做功环节，活塞之下会喷射机油留给活塞下行时进行挤压润滑，这些机油就会与被压到活塞以下的汽油混合而逐渐造成总量的增加，这就叫做机油增多了。

不一定所有的小排量发动机都会出现机油增多现象，但是，几乎所有的发动机都有可能出现低温混入汽油的情况！

本田，作为一个以发动机技术为核心的车企，在民间素有“买发动机送汽车”的说法，而这次在其核心发动机技术出现翻车现象，本身就是一个热点，再加上本田在处理这个事件过程中诚意不够，经过有心人的炒作，想不火都不可能！

我们先简单回顾一下本田机油门的过程:

• 1、2017年12月，本田多名车主在网上投诉本田CRV1.5T涡轮增压发动机出现增多现象，经过技术分析，发现是因为汽油混入到机油之中导致，引发了CRV车主和媒体的广泛关注，车主集体到4s店***。

  2、2018年2月，东本拿出“机油液位升高”的解决方案，方案中初步解释了原因，又对外宣称机油增多到一定程度内不会导致发动机问题。

  3、2018年3月1日，国家质检总局约谈东本，原因是“提出的召回措施不完善”并勒令东本停止销售CR-V1.5T车型。

  4、一直到2018年5月22日，东本又公布新的召回方案，方案中对搭载1.5T发动机的CR-V进行召回处理，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。此次召回免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。此外还为召回车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，添加发动机清洁剂。

  从第一次犹抱琵琶半遮面，躲躲闪闪的不说明原因、更改机油尺，到第二次公布召回方案，东风本田终于能够正视本身的设计缺欠，表达出本田对发动机机油增多的态度。虽然第二次召回方案具有可行性，但是毕竟整个时间发酵时间达到半年多时间。所以出现了严重火热现象也不足为奇。

  作为小排量涡轮增压来说，普遍***用缸内直喷技术，很多发动机受限于尺寸，喷油嘴往往进行侧放，当喷油嘴喷油时，往往会因为角度问题喷到发动机燃烧室内壁上，这在发动机热车状态是没有问题的，但是如果发动机在冷车时，特别是处于北方冬季低温环境时，混合气遇到低温的气缸内壁会凝结成液态汽油，这些汽油遇到上行的活塞环时，会附着在活塞环上，由于活塞环的侧壁是有机油膜保护的，这些液态汽油接触到机油、溶解于机油，会被活塞环下行时带回曲轴箱，而当发动机低温时曲轴强制通风功能基本上无法正常工作，这些液态汽油就会溶解在机油里，长时间短途行驶时，就会导致机油增多的情况。

  而本田所公布的召回方案中，实际上也对这种情况作出了针对性的处理，比如，调整喷油策略，当低水温时，延迟点火，提升缸温，促进混合气燃烧，同时提升高压喷油压力使汽油雾化更加充分，此外还通过调整冷却液流向、升级TCU的方式控制发动机转速，尽快暖机。

  就像我前面所说的，对于小排量涡轮增压发动机来说，特别是侧喷射小排量涡轮增压发动机来说低温时不可避免的会产生湿壁现象，这种湿璧现象不可避免的会导致燃烧室的汽油进入曲轴箱，这种情况时普遍存在的，当发动机温度上升以后会消除，而伴随曲轴通风的正常运转，这些进入到曲轴箱内的汽油会迅速蒸发。因此，从设计角度来看，只要发动机的热循环合理、能够迅速升温，小排量涡轮增压发动机一般并不会产生机油增多的现象。

  丰田的机油乳化是什么原因？

  哪个说小排量发动机都会导致机油增多？见过大众旗下小排量发动机车型机油增多吗？见过通用旗下小排量增压发动机车型机油增多吗？见过纯自主品牌小排量发动机车型机油增多吗？见过法系小排量发动机车型机油增多吗？如果有只是个列！而本田增压发动机机油增多是普遍现象……所以这不是炒作而是它的普遍现象导致舆论反应更多！

  目前来说，除了本田旗下的地球梦1.5t涡轮增压车型之外，出现机油增多的车型还有长安的cs75，韩国现代的途胜等部分车型，当然，这些都是涡轮增压车型，但是，并不代表所有的涡轮增压发动机都会机油增多，更不代表所有小排量涡轮增压车型都出现了或者说出现过机油增多。

  比如，丰田卡罗拉和雷凌所用的1.2t涡轮增压发动机，没有出现过机油增多；大众应用更广泛的ea211 1.4t、1.2t涡轮增压发动机，也没出现过机油增多，搭配ea211 1.4t和1.2t的具体车型有:朗逸、速腾、高尔夫、宝来、凌渡等，你可以具体了解下。国产suv神车——长城哈佛h6系列所用的那台1.5t涡轮增压发动机，也没出现过机油增多。……

  综上，若是说本田的小排量涡轮增压车型提速快且油耗低，还情有可原，多数人对此也没有意见，而且也有很多人愿意为本田的新技术买单，比如2017年本田在中国的销售业绩就超越了丰田，所凭借的就是地球梦1.5t涡轮增压发动机的强劲助力。但若是说所有的小排量涡轮增压发动机都会机油增多，只有本田被黑的特别厉害，那就有些言过其实和夸夸而谈了。

  目前来看，机油增多只是本田的独门黑科技，轻易不予外传，现代和长安偷师只是学了个皮毛，现阶段还难以把它发扬光大，毕竟冰冻三尺非一日之寒，一日本田终生本田，本田发动机制造技术世界第一！不可能会很轻松愉快的就被人轻易超越的。

  到此，以上就是小编对于小事故车瑕疵车16年大众凌渡的问题就介绍到这了，希望介绍关于小事故车瑕疵车16年大众凌渡的1点解答对大家有用。