怎样排除重大事故车-怎样排除重大事故车的问题

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎样排除重大事故车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍怎样排除重大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 排除事故隐患的排除方法？
2. 火灾原因认定排除法至少几种原因？
3. 如何从发动机舱鉴定是否是事故车？
4. 出过事故的二手车可以买吗？如何辨别不同受损程度的事故车？
5. 大货车为什么又叫“大祸车”？

排除事故隐患的排除方法？

你是当事人的话--三十六计走为上。等专业人士来搞

《安全生产法》第五十六条：（前边略） （二）对检查中发现的事故隐患，应当责令立即排除；重大事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，应当责令从危险区域内撤出作业人员，责令暂时停产停业或者停止使用；重大事故隐患排除后，经审查同意，方可恢复生产经营和使用。

火灾原因认定排除法至少几种原因？

第一、用火不慎：指人们思想麻痹大意，或者用火安全制度不健全、不落实以及不良生活习惯等造成火灾的行为。

第二、电气火灾：指违反电器安装使用安全规定，或者电线老化或超负荷用电造成的火灾。

第三 、违章操作：指违反安全操作规定等造成火灾的行为，如焊接等。

第四 、放火：指蓄意造成火灾的行为。

第五 、吸烟：指乱扔烟头，或卧床吸烟引发火灾的行为。

第六、玩火：指儿童、老年痴呆或智障者玩火柴、打火机而引发火灾的行为。

第七 、自然原因：如雷击、地震、自燃、静电等。

如何从发动机舱鉴定是否是事故车？

看发动机舱鉴定事故车从这几个方面看：

1:看车要从外往里看，首先看车的车身覆盖件，前保险杠、左右翼子板、发动机盖有没有拆装，有没有喷漆！

2:要是外观件有拆装，就以次往里看了，水箱框架有没有拆装，有拆装就继续往里看。。

3:发动机螺丝有无拆卸，减震器螺丝有没有拆卸。

如这几项都没有问题，就可以排除是事故车了

如何从发动机舱鉴定汽车是否是事故车？

一般我们在买二手车时。就要对车辆进行一般检查。本身他就是一辆旧车。对车辆的轻微碰擦可以忽略不计。

买二手车主要防止重大事故车辆。

主要检查发动机周边车架。是否有焊接？特别是发动机舱内前面保险杠内侧。检查有无焊接。防锈漆是否颜色一样。

同时也要检查后备箱盖内侧。靠内侧保险杠处有无焊接？车漆颜色有无异样？

1、检查灯光是否完好。检查发动机周边线路是否老化。水箱软管是否变形。

2、检查水箱是否漏水。发动机，变速箱是否漏油。刹车总泵分泵是否漏油。

1、检查发动机声音是否均匀。有无杂音。

2、检查离合器能否彻底分离和平稳结合，起步是否抖动。挂挡是否顺利。

3、检查油门连接加速松油有无卡顿 。

仔细检查发动机机舱:

1、发动机机舱应该是最重要的部位，一般小事故不会对发动机机舱造成大的破坏，一旦发动机机舱内发生大的损伤，气囊十有八九都会弹出。

2、如果是正面撞击，最容易受伤的就是水箱框架。水箱框架被撞击后是无法修复到原来的样子的，即使换了新的框架（部分车型水箱框架是焊接到车体的，很难更换），螺丝也会有拧过的痕迹。另外，还可以观察水箱框架的表漆和机舱内的表漆是否一致、左右是否对称，很容易就可以发现问题所在。

3、检查翼子板螺丝有没有拧过的痕迹，原车的翼子板螺丝都有喷漆，如果螺丝被拧过就会留下明显的痕迹。

4、检查发动机螺丝和发动机支架螺丝有没有拧过的痕迹（新车一般不会有拧过的痕迹），以及发动机舱内的线路是否整齐（有些修过的发动机机舱会很凌乱）。

5、还有一个最关键的部位就是汽车的大梁了，如果大梁有过大修，后期可能会出现跑偏、吃胎等问题。现在的汽车多数都是大梁和车身一体成型，大梁如果有伤其刚性就会大幅下降，修复难度很高。如果汽车大梁有过大修，其修复痕迹常常无法被隐藏。

出过事故的二手车可以买吗？如何辨别不同受损程度的事故车？

事故车的定义是伤及大梁，发动机，关键部位总成，底盘总成，承载车体总成。车祸可以是挂蹭，碰撞，换件，和重大事故，所以发生事故的不一定就是事故车，机动车挂蹭关键改装本来就是正常损耗，排除重大事故和泡水车，其他的小事故还是不算事故车的，顶多全瑕疵车，可以适当压价。

真正的事故车一般回复不到原位，鉴别也有独特的手法，我得文章有发动机舱，底盘得鉴定方法，这些鉴定不需要太专业，只需要鉴别有或者没有即可。希望对你有用。

二手车小碰小蹭就不要计较了，主要注意以下几个方面。

一是车架，有无拼装焊接痕迹，这从大梁，螺丝，焊点，漆面等方面可瞧出端倪。

二是发动机，一听二看三嗅，听有无异响，看排气是否正常，嗅机油等是否异常。

三是变速箱。四是底盘。五是电器系统。六是悬架。七是内饰。八是轮胎等等。

个人建议，根据个人兴趣或需要考虑“二手车”也是个不错的选择。

那如何辨别不同程度的事故车呢？

首先，您最好找位可靠的、信的过的、或懂钣喷的朋友帮您过过目，如是实在找不到，那就注意以下细节。

1、检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，再看全车漆面在太阳底下是否反光一致，来确定车辆是否修复过。

2、将车辆停放在平地上，在[_a***_]的正前方远近距离挪动，观察车的顶部、肩部是否一样平，来确定车身钢架修复过或悬挂、减震是否修过？

3、发动机盖和两侧翼子板之间的接缝、车门边缘的缝隙、前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙均匀，新旧程度如何？

4、全车玻璃是否同一个品牌的，有无厂家表示？

5、动手开关所有车门，以正常力气关门，观察能否都关严，声音大小有无不同，用力是否一致。

6、看两侧轮毂侧面是否被马路牙子撞过，尤其轮毂、轮胎结合处，如有破损，动平衡很难修复。

7、打开机盖查看机舱内各梁，有无焊接处，（一般主机厂都是一次成型的），漆面是否都一致。

大货车为什么又叫“大祸车”？

交通事故比例确实是货车事故率高，这是多方面原因造成的悲剧。总结几个典型，一是长途跑车连续驾驶驾驶员疲劳，判断反应慢，瞬间失控，误操作。二是超载，超载后制动距离长，超载极容易造成刹车反应延迟，稳定性下降。

造成大货车事故频发也是一种不良社会现象，尤其是个人经营的货车，一台车几十万投资，司机工资，车辆的各种税费，日常保养费用压力山大，多拉快跑成了基本需求，我国地域辽阔东西南北气候差别大，道路通行状况也不一样，车主司机为了多拉快跑，往往忘记了安全第一这个根本东西！中国有一句话叫做“欲速则不达”，“一失足成千古恨”，忽略了安全一切都是零！

首先说，我不会开车，就从一个门外汉的角度上分析，大货车为什么又叫"大祸车"吧。

大货车是车身长，有的长达十多米，载重量加上自身重，达几十吨，有的甚至达上百吨，驾照要求A照。

一，有的车主为了买车贷款几十万，把它作为全家最主要的生活来源，如果按照要求的标准装货是赚不了多少钱的，所以车主装的货重量要超三分之一以上，才能玩出来利。本身超重就带来了安全隐患，因为自重越高，它的惯性越大，具说一旦碰到危险要十多米才能刹住车。

二，车身长达十几米，在拐弯处，行人看着很安全，司机师傅一旦把弯拐陡了，都会把人剐蹭着，车太重，一旦剐蹭着行人或小型车辆，都会有生命危险。

三，在路上，为了多拉快跑，时间就是利润，速度很高，路上各种车辆，行人太多，如果太小心了，大辆没法前行，所以在野外，它几乎放满速。有人突然横过马路，司机一旦走神，来不及刹车，会造安全事故。

四，货车车身长，身高，司机在车上只能看到正前边，最前边矮处及两边，后边有很多盲区，行人自认为能看到，其实，他看不到，行人一旦靠近，就很可能碰着。

五，有的司机文化水平低，思想素质差，性格像车一样狂，自认为已经买了全额保险，有人买单，只要碰着人，想一次性处理，宁愿压死不碰伤，在野外没有人在场时，凡碰着的人可能没命。

所以，东祸猛于虎，为了宝贵的生命，还是远离大车，货车出了事就成了"祸车"。

随着国内城市基础设施建设的发展，行驶在路面上的土方车、大货车、大卡车越来越多。这些大货车逐渐成了妖魔化的代名词，在网上检索大货车，99%的结果都与严重事故有关。大货车造成伤亡的事故非常多，为什么会这样呢，又有什么办法避免呢？

我们在基础的物理学中学过，一个物体的质量越大，它的惯性越大，要停下来就越不容易。大货车的质量是非常大的，经常会达到十几吨甚至二十几顿重，在国内很多驾驶员为了多拉快跑，经常超载。***如一辆轿车的刹车距离是20米，那一辆大货车的刹车距离就要翻几倍，如果遇险，大货车通常是不可能在短距离下停住的。同时，由于质量大，大货车的刹车片磨损往往非常严重，这样停车距离就更长了。

除了质量大，刹车片磨损等原因，大货车的重心是非常高的。这是因为货物质量大于底盘质量的，货物的位置往往又很高。因此大货车的侧翻是非常容易发生的，甚至大货车本身没有翻，但是货物却全翻了，造成严重的后果。

另外，大货车轴距也非常长，这就造成了后视镜基本不能看到车厢后部的情况，只能看到货箱，这个情况同样适用于大客车。更何况行人处于大货车侧方了。虽然大货车的驾驶员位置高，对前方的视线比较良好，但是由于不能及时刹车，良好的前方视线并没有什么用。

近几年，土方车、大货车驶入城市中心道路，不仅造成尘土飞扬，还造成很多严重事故，需要有关部门注意协调，在注重基建的同时保证城市交通健康发展。我们在驾驶时如果遇到大货车，一定要注意避让，尽可能不要和大货车并行，不要在其尾部行驶。

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谢谢邀请，之所以我们把这种大货车成为大祸车，主要原因是这种大货车造成交通事故的几率比较大，而且在交通事故当中，大货车所造成的后果都很严重，那么为什么大货车以为你出事了，我们还要分析一下深层的原因。

在眼下，大货车超载已经成为一个不争的事实，虽然国家严明禁止大货车超载，但这种规定似乎名存实亡，不仅没有有效的制止，而且大货车不超载的几乎没有，造成这种现象的原因很明显，就是国家在惩治超载的问题上，不仅力度不够，而且方法也不妥当。说力度不够，是因为没有下大气力去制止，使超载的成本很低，不能够有效的控制。说方法不当，是因为面对超载的车辆，仅仅以罚款为主，而且罚了款以后，车辆还继续跑，这等于是变相的交了钱就可以超载。

大货车超载以后，会引发很多的交通隐患，比如说，刹车距离变长，车体容易损坏等等。这些原因，致使车辆在遇到紧急情况下，很容易酿成大祸。

出于以上原因，我们通常把大货车叫成了大祸车。

这是一个非常叫人头痛的问题，越是大型的货车在装满货物后，制动距离就会加长。而所有的大货车在载重上，几乎没有不超载的，超载越多制动距离就加长越多(具体的制动距离每种车辆不相同)在有紧急事情发生时根本就刹不住车。而有些司机根本不知道这些常识，故意和大货车抢道，造成了严重的车毁人亡的事故，而大型货车发生事故很少有人员能够活下来。大家对大货车都很恐慌，久而久之变成了大祸车的称呼。驾驶人路遇大型车一定让行，更不要和大车并行，抢行，珍惜生命。安全驾驶。

到此，以上就是小编对于怎样排除重大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎样排除重大事故车的5点解答对大家有用。