成都二手车小事故车霸道-成都二手事故车出售

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都二手车小事故车霸道的问题，于是小编就整理了4个相关介绍成都二手车小事故车霸道的解答，让我们一起看看吧。

1. 07年霸道2700二手车？
2. 普拉多和酷路泽，二手车怎么选？
3. 14款3.6Ljeep大切诺基，二手车怎么样？
4. 二手霸道价格怎么那么高？

07年霸道2700二手车？

07年的霸道这款车年限太长了，说实话，如果真买的话，这个油耗你要考虑好，特别特别的费油，而且还烧机油。如果您真想买，一定要看好这个车是不是泡水车，是不是事故车，线路有没有老化，内饰磨损状况，底滑都要看好了，因为这个车毕竟不便宜，买回来还是比较保值的，不喜勿喷。

普拉多和酷路泽，二手车怎么选？

磊哥show车，一名有温度的二手车从业者。

不管是霸道普拉多还是兰德酷路泽，都是大家平时在路上经常看到的大中型suv，在这里叫它们SUV其实有些不严谨，因为这两台车可都是OFF ROAD车型啊，也就是硬派越野，而不是所谓的SUV，既“运动型实用车型”。大家弄清了这两者本质的区别就知道，奥，原来平时我们都叫错了啊。

那么这两款都出自丰田公司的硬派越野都是什么来路呢？首先兰德酷路泽是最早开发出来的全尺寸纯牌越野车，而它的同门师弟是它的一个新的分支，或者叫新的子品牌也不为过。从价格上也有着巨大的差异，有着陆地巡洋舰之称的兰德酷路泽价格区间为80万到120万，而霸道普拉多起步价不过40万，最高版本也不过80万而已。

另一个区别就是尺寸了，兰德酷路泽的外形明显更大，从各个方面都彰显出“陆地巡洋舰”不是徒有其名。当然从动力看，陆巡拥有V6、V8两种动力，而霸道只有V6。作为丰田的旗舰车型，兰德酷路泽的内饰也更佳豪华，配置更加丰富，拥有“坦克掉头”、“低速巡航”等等只有硬派越野才会有的功能。

再说说霸道普拉多，它的名气可能比陆巡还要大的多。我在成都生活工作过一段时间，所在的集团正好经营丰田车，霸道那时候大行其道，较陆巡便宜的多得多的价格，不错的越野能力，多种动力组合，彪悍的外形，还有丰田独有的装配工艺，真的是经久耐用，还特别保值。

好了，最后的选择权归根到底还是取决于兜里的RMB，够有钱直接陆巡兰德酷路泽没有话说，退而求其次那就霸道普拉多好了。

磊哥show车，一名有温度的二手车从业者。

个人觉得看用途和购车预算的

普拉多更适合城市和城市周边使用，可以越野但不适合深度越野，虽说保值率很高，毕竟车的体积和用途摆在这，丰田对它的定位就是比陆巡低一个档次。

陆巡～又称陆地巡洋舰，丰田对它的定位就是去野的，口碑和保值率也不差，空间也比普拉多大的多，4.0和4.6L的都适合也越野，价格比普拉多贵接近20万起。

又回到开头话题，没有值不值或好不好，用途价格摆在这，适不适合才是重点！

二手车的价格不仅和品牌、车型、保有量、车况、行驶里程数、证件齐全与否有关，还与地域以及车主的出售紧急程度有关。建议到正规 的二手车市场做一下评估。其中车101是B2C的二手车购车平台，专业从事二手车服务，免费提供二手车的估价。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。希望能够对你有所帮助， 望***纳, 祝好！

14款3.6Ljeep大切诺基，二手车怎么样？

大切诺基值得购买，是一款适合城市用户全方位需求的越野车。优点是既拥有豪华SUV所应具备的档次感和高配置，也提供了出众的越野能力和公路行驶能力，基本没什么太大缺点。

这里以大切诺基为3.6L排量的旗舰版为例，这副Pentastar V6发动机在克莱斯勒300C上便已经得到了很好的评价，平顺的运转质感和悦耳的声线完全颠覆许多人心中“美国车粗糙”的印象。

实际开起来大切诺基的加速性并不弱。其中一个秘诀是ZF八速变速箱，每个档位之间的齿比落差缩小，带来的直接效果就是动力衔接更加紧密。

另外大切诺基每次车辆启动就开启的经济模式，这模式下变速箱会把发动机的转速尽可能降低，尽量维持着1500转以下充分地发挥发动机的低转扭矩。这是降低油耗的最强武器了，只要把持好右脚，64km/h左右的速度下变速箱已经升到8档，在市区行驶了十几公里，平均油耗为12升左右。

Jeep大切诺基在越野方面的硬件规格还是很高端的——中央差速器都是多片离合式、具有低速四驱档、具有地形模式选择系统、配备可调整离地高度的气压悬挂、带有陡坡缓降功能，前后轴***用开放式差速器，并以电控制动的方式实现单边车轮限滑。

从地形选择系统里的选项可以看到，大切诺基有沙地、雪地、泥地、岩石、运动、自动和经济模式，共7种驾驶模式。基本适用于大多数路况。

外观大气，放到现在依然不落后，13款3.6配置也不错，该有的都有，不[_a***_]硬派越野，定位城市suv拿去轻微越野毫无压力，不到三百匹的马力完全够用甚至过剩，两吨左右的车，市区油耗在12个左右，这个油耗可以说非常不错了。13款13年3.6正常十万公里以内在22万左右，具体看车况，以上内容仅供参考，个人感觉确实不错[赞]

大切在国内的定价过高，被捧成了越野车！也有很多人用它来穿越。其实大切的定位和汉兰达一样。算是全家行动时舒适安全的城市通勤车辆。承载式车身，保证了驾驶体验。很多人说它不是非承载没有大梁，需要硬派请买牧马人。3.6的V6沃德十佳发动机。286马力，配合***埃弗8AT，这套动力组合平顺，动力也仅仅是够用。在澳洲毕竟凯美瑞都有3.5，出租车很多用4.0的福特。想动力好5.7和6.4的HEMI发动机是王道。3.6V6后驱的大切国内没有这款型号，我的综合油耗12左右。轻踩油门11多吧。

14款算是13年改款后的第一批产品，没有经过拉皮，作为学工业设计专业的我来说更能体会到设计师的初衷，游艇式的电子档把，半液晶仪表，在14年也算是引领潮流的。

不过挡把好看但是不好用。15款就改会仿机械挡把了。

现在买14款我觉得挺超值，因为新车促销二手价格也跟着降。新款最快也得21年出来，现款都是13款的拉皮版。没有13款经典。

个人觉得是性价比超高的中大行suv，值得拥有。

Jeep大切诺基是整车进口车型，是品味正的美系车型，外观大气稳重同时不失越野之风，同时具有公路驾驶的舒适性有兼备独特的越野能力，曾荣膺全球十佳发动机的3.6升v6发动机匹配8速变速箱也是黄金搭档，动力输出起步加速游刃有余，大切驾驶视野开阔，操控指向也足够精准，车型配置也比较高，高配车型配备了座椅加热通风功能，方向盘加热，底盘升降，全系车型具有多地形模式系统。

有多年品牌积淀的大切诺基，最近几年却感觉像是英雄末路，不断靠下调价格来维持市场，但仍然不见好转，个人觉得品牌定位还是比较矛盾的，一味靠下调价格只会让人觉得“贫贱还能移”，后果不堪设想。

有幸经手过几台大切，车的品控我觉得还是很不错的，要说缺点每个车都有，大切缺点就是美系的通病，做工粗糙，异响有，但也没有传说的那么严重，不是每个都有，个别现象而已，还有就是保值率稍差，14款3.6平均油耗在12个左右，驾驶习惯不同油耗高低有若差距，还是可以接受的，2014年14款3.6大切二手行情目前在22−23万左右，这个价位能买到这个年限的进口中大suv也只有大切诺基了。

人无完人，金无足赤，车也一样，不会完美无瑕，自己喜欢就是最好的。

大切保值率不高，和经销商有关，近两年大切价格拉的很低，性价比已经很好了。二手车应该不贵，只要没出过大事故完全可以买。大切本来对标途锐，路虎发现，x5等车型，机械性能非常好，全时四驱系统非常厉害。大切在铺装路和非铺装路综合性能应是同级别车最好的，车友会经常用大切去越野，一般越野路况都胜任，说明大家关注还是越野性能。没见用途锐，x5，路虎等车型车友会经常越野的。经常越野路况故障频率肯定会高于铺装路面。大切车身决定不适合重度越野，还得带大梁的，牧马人，普拉多等。很多黑大切的绝大多数都没驾驶过，这是网络怪像。大切内饰是弊端，缝隙等很大。

二手霸道价格怎么那么高？

说到霸道（即普拉多），越野圈一直流传一句话，“有钱了，买普拉多，让它陪你风花雪月；没钱了，卖普拉多，它还能帮你东山再起”，可见其保值率之高。在四十多万的大型SUV里，霸道的保值率一直高居榜首位置，到底有多高呢？4年保值率72%，5年保值率66%，在目前的越野圈可谓是神级存在。

汽车销量是决定保值率的一大原因，就拿17款普拉多而言，月均销量曾一度高达5千余辆，对于这个价位的汽车来说已经非常不错了，市场上较大的保有量也就直接影响了二手车时常的保值率。

其次是普拉多的设计，作为一款硬派越野车，普拉多不仅外观霸气，霸道的名字还赋予了一份特殊的象征，一般人可是驾驭不了的。所以很多***机关的领导都喜欢这款车，久而久之，普拉多成为了车主的地位象征。

普拉多还有易维修的特点，因为合资品牌的日系车，本身就在配件运用上占优势，例如维修点多，维修工时短，保养费用低等特点，即使在偏远地区，也较容易在维修部找到相应的配件进行更换。

最后，丰田的品牌效应也不是盖的，普拉多凭借自身过硬的实力打造良好的口碑和市场，确实是一辆好车。当然，加价提车这种方式，也成了丰田炒车的惯用伎俩，盲目推崇的人多了，保值率怎么可能不高呢？

本人也喜欢越野车，地越野车有这一定了解，分享一些看法。

第一：外形好。不仅外形霸气，还多了一份特殊的象征。在以前，其实很多***机关的领导都很喜欢买普拉多的，久而久之就像奥迪A6一样，慢慢有了官车的印象，所以买普拉多，有些人会感觉我开辆普拉多，不仅名字好听，还代表着我的地位。

第二：不爱坏。打个比喻，如果你买辆某泰品牌的汽车，说不定用上半年，你的动手能力就培养上来了，开个汽车修理厂也不是不可能的；但买辆丰田普拉多就不同了，培养的却是你的“废材”能力，也许开车10年了，啥都没学会，只学会了换玻璃水。（身边的几个朋友都乐此不疲🤗）

第三：维修。合资品牌的日系车比起其他系别的汽车，本来在运用配件方面就比较有优势，往往体现在节省维修工时以及维修保养便宜上，而普拉多虽然售价40万起步，但它的配件不仅便宜而且好找，即使在偏远地区都找到相应的配件进行更换，难怪喜欢去西藏玩的土豪们都特别喜欢用普拉多。

第四：历代都能保持高残值。09年的普拉多LC150目前的二手车价格还能卖到27万，当时新车售价约50万；04年的普拉多LC120目前二手车价格13万-16万之间，当时新车售价约45万，也就是说，过去十几年了，普拉多LC120还依然保留了三分之一以上的残值，而二手车的残值的高低，往往能反应该车在工程设计方面优秀与否。

总而言之，外观霸气、皮实耐用、维修便宜，虽然看上去不是什么亮点，但又有多少车能一直保持呢？也许是情怀？所以，丰田普拉多直到今天还能维持这么高的保值率，确实有它的过人之处。

到此，以上就是小编对于成都二手车小事故车霸道的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都二手车小事故车霸道的4点解答对大家有用。