准新车埃尔法二手-准新车埃尔法二手车多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于准新车埃尔法二手的问题，于是小编就整理了4个相关介绍准新车埃尔法二手的解答，让我们一起看看吧。

1. 二手埃尔法值得买吗？
2. 去日本买台阿尔法，回来要多少钱？
3. 丰田旗下的埃尔法，真的值百万价格吗？
4. 丰田原装埃尔法座椅怎么装到别的车上？

二手埃尔法值得买吗？

凡是二手的东西,只要经过人手,肯定都会贬值,即使埃尔法也不例外。只是埃尔法作为名副其实的加价神车,行情不断看涨,人们转手的时候也按照购买价格折算,如果跟官方定价或者变化后的行情比较,就难免有点刻舟求剑了。

去日本买台阿尔法，回来要多少钱？

题主，30万在日本其实也只能买个低配版的埃尔法，加上其他配置就不是这个价格了。

还有日本规格的车在国内是上不了牌的，如果你有香港身份的话到时可以考虑上香港牌，但两地牌可不是那么容易批下来的。

其次不要忽略了税。关税虽然降了，但其他税可没降。

丰田旗下的埃尔法，真的值百万价格吗？

埃尔法的销量主要还是集中在亚洲，埃尔法在国内可以卖百万，但是埃尔法在日本本土价格就很亲民，就算是工薪阶层都可以轻松买到，对！没错，就是轻松买到。

埃尔法在国内就是奇葩一样的存在，想买埃尔法先加价，而加价也只是拿到了入场券，提车还得再等等，我们这有个单位加价27万买埃尔法还等了四个月（有钱就是好，不错白白多给27万，还得看人脸色提车）。而就算关税下降也对其价格没有丝毫影响，本来以为能省十来万，然而却被活生生打脸。要么咋说丰田会赚钱呢？什么产能跟不上，这明显就是饥饿营销，人为打造稀有车型来体现其尊贵和身份。（让我想到了钻石很稀有很值钱）

埃尔法在本土售价就是20-40万（折合人民币）那样，在北美和欧洲也没有多大的市场。而埃尔法就是***用供不应求的销售策略。比如你要100台我只给你拨80台，由于是豪华MPV定位，并不靠销量维持利润，又因为价格贵需求小，那我卖一辆就赚一辆，想买的人多那就不慌不忙躺着赚钱就行了。

我们以入门埃尔法来算，本土折合人民币19.5万。我们以入门车型到岸价格20万算：

关税目前15个点：20×15%＝3万。

消费税3.0L以上4.0以下为25个点：23÷（1-0.25）×0.25＝7.7万

增值税目前16个点：（20+3+7.7）×0.16＝4.9万

以上三大税费合计15.6万，车价20万，即车辆价格是35.6万。（这个税率是最新下调的税率，）国内入门售价77.2万，对这中间32万的差价除了各种运费、中转费等杂七杂八必要开销剩下的就是中间商利润。而国内普遍加价20-35万都不一定买到，有钱人世界我不懂，呵呵。
埃尔法怎么算都不值百万甚至离百万相差甚远，但是特殊的营销方式和明星效应造就其变态般的加价存在，还供不应求，所以只能说埃尔法是好车，但不值那么个价，加价更不值。

这个车我在美国在澳洲的时候就算是在日本的本土这个车的价格也是挺高的。好像记得这个车二手车的价格都在5到8万澳币之间。现在在国内为什么火卖到100万之贵就是因为被那些明星效应所忽悠的吗？其实日产有一款车跟他是同级别的脚日产的贵士，3.5排量的v6发动机，那个车的驾乘感受，舒适性以及空间与这个阿尔法是一个级别的。但是那个车的知名度稍微小一些，阿尔法被所谓的保姆车炒作的非常厉害，知名度非常高，那么好，那就让消费者买单吧！

因为职业的原因，2018年我持续几个月关注埃尔法的价格走势，它的逆势暴涨完全是因为炒作，最高时期天津港保税区要加价40万，虽然有车辆改装的投入来平衡，但仍是不值，建议打算购买的朋友继续观望。

加价的不是丰田而是销售汽车的4s店和经销商，为什么加价。因为丰田埃尔法对中国市场的供应量有限，且本身就不是主要供货给中国市场 埃尔法质量确实不错 这没什么可说 价格高主要是需求过于旺盛 对于这种价位的进口大商务 有钱的买不到 没钱的也不会买 主要是企业接送高管和明星使用 所以对大部分老百姓来说完全不存在值不值

丰田原装埃尔法座椅怎么装到别的车上？

这个首先要看车子座椅尺寸是否匹配，这个过程其实非常简单，卸下固定架之后就能移植，但新车肯定不会操作，如果有丰田埃尔法的座椅要装，建议去改装店找专业的师傅。

最重要的是尺寸匹配。

丰田埃尔法是目前最抢手的7座豪华MPV，车子优惠是不可能的，提车最少加价20万，一台日本本土卖20的车子，国内直接涨到了一百万。随着汽车界的更新换代，二手车市场已经有了不少二手丰田埃尔法，大部分都是11年跟12年的，车主们玩过之后就想卖掉再换车了。

这台白色的丰田埃尔法是14年的顶配车型，当时落地价格超过90万。埃尔法除了新车价格高之外，二手车的保值率也奇高，已经连续几年蝉联第一，正常情况下，这台二手车的报价在65万左右，比2.7L的普拉多更胜一筹。不过这台埃尔法的报价却只要20万，已经放在市场里卖了三个月，平时看得人多买的人少。

根据车贩子自己说：这辆车手续都正常，唯一的缺点就是泡水车，泡过水才会低价处理，否则也不会卖这么便宜。自己做生意讲究诚信，不想买家买的不明不白，所以对那些来看车的朋友都坦白说。来看车的朋友很多，20万真的太有吸引力，毕竟也是丰田的3.5L六缸发动机，入手绝对不会亏，不过大部分人对于泡水车还是相当排斥的。

这台埃尔法的车轮毂已经损坏，换上了一套低配的铝合金轮圈，外观风格比新款要落伍很多。车子内部设计属于耐看型，数字式仪表盘、彩色中控屏幕、四幅式方向盘都如出一辙。

坐在车里其实已经看不出这是台泡水车，座椅和台面都跟新的一样，车内异味也没有。

到此，以上就是小编对于准新车埃尔法二手的问题就介绍到这了，希望介绍关于准新车埃尔法二手的4点解答对大家有用。