车***撞没了算大事故-车***撞没了算大事故吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车***撞没了算大事故的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车***撞没了算大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 车子屁股被撞凹进去维修需要多久时间？
2. 怎么识别汽车事故部位？

车子***被撞凹进去维修需要多久时间？

你自己的车子***被撞进去了，这种情况维修起来是比较麻烦的，一般的大修厂都不会轻易的给你盲目的修车，因为毕竟这属于事故车辆，如果说***撞进去了也属于是一个大修，了修起来是比较缓慢的，要有钣金师傅先把形状给整出来，然后再打上腻子，喷上漆，大约需要一个月的时间。

价格根据位置，凹陷的大小不同，价格在200到1000元左右，10～40分钟修好……你可以去北京凸凹平，凸凹平汽车凹陷修复技术可神了，无需钣金不用喷漆，无损伤原车漆，无痕迹，省时省钱还保值！

怎么识别汽车事故部位？

1、看铁皮的结合缝位置。在好钣金工也不可能有汽车制造厂的磨具做的整齐。只要修过就会有修理痕迹。

2、看油漆。看汽车内部的油漆，尤其是一些犄角格拉的位置或饰板内部，这些位置原厂是喷有油漆的，修复后由于修理厂的喷漆设备问题，这些位置不容易被喷到而且拆装麻烦，所以好多修理厂都不会对这些位置喷漆。

3、听声音。用手轻轻敲击车身，原厂的钣金件一般不刮灰的，所以声音听的清脆；局部修理后，需要刮灰，敲击时使用会沉闷。

4、修理厂、交警队、保险公司查证，但因为车主可以不报警或更换保险公司、修理厂，所以查到的数据可能不全。

5、其实汽车在行驶的过程中剐蹭是难免得，只要没有大的事故，车身主要受力部位没有受过碰撞问题就不大。

6、一般需要检查的部位是：A、发动机仓内的前纵梁、叶子板内衬；B、后备箱拆下饰板看左右侧的内衬；C、把车支起来，从下面看纵梁有无维修痕迹；D、车轮内侧的衬板有无维修痕迹；F、车门、叶子板、发动机仓盖、后备箱盖等部位的接缝是否均匀，不均匀就是有过维修。

1、看铁皮的结合缝位置。在好钣金工也不可能有汽车制造厂的磨具做的整齐。只要修过就会有修理痕迹。

2、看油漆。看汽车内部的油漆，尤其是一些犄角格拉的位置或饰板内部，这些位置原厂是喷有油漆的，修复后由于修理厂的喷漆设备问题，这些位置不容易被喷到而且拆装麻烦，所以好多修理厂都不会对这些位置喷漆。

3、听声音。用手轻轻敲击车身，原厂的钣金件一般不刮灰的，所以声音听的清脆；局部修理后，需要刮灰，敲击时使用会沉闷。

4、修理厂、交警队、保险公司查证，但因为车主可以不报警或更换保险公司、修理厂，所以查到的数据可能不全。

5、其实汽车在行驶的过程中剐蹭是难免得，只要没有大的事故，车身主要受力部位没有受过碰撞问题就不大。

6、一般需要检查的部位是：A、发动机仓内的前纵梁、叶子板内衬；B、后备箱拆下饰板看左右侧的内衬；C、把车支起来，从下面看纵梁有无维修痕迹；D、车轮内侧的衬板有无维修痕迹；F、车门、叶子板、发动机仓盖、后备箱盖等部位的接缝是否均匀，不均匀就是有过维修。

什么样的车叫“事故车”？

“事故车”是指由非自然损耗的事故，造成车辆损伤，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。

要知道，一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会“散架”，这样的车辆一般都不建议大家购买。

典型例子教你识别“事故车”

案例一：车头结构受损

判断方法：汽车最容易发生碰撞事故的地方就是车头，现在市面上大部分的车辆都是前置发动机，一旦发动机舱发生碰撞，很多重要部件都会连带受损，所以大家在挑选二手车时要仔细观察发动机舱上的螺丝有没变形、移位、被扭过的痕迹！

要知道，如果不是严重碰撞，像这样的固定螺丝是不会轻易发生位移的！

另外，挑选二手车时一定要对车辆密封条内的状况进行检查，如果摸起来刮手、不平整，又或者看到修复后的焊接痕迹，都说明车辆有被修复过。

案例二：A柱、B柱、C柱受损

判断方法：对于A柱、B柱、C柱受损的车辆而言，我们还可以通过漆面情况，以及有无修补痕迹来进行判断，如果发现这些部位发生了形变或修补痕迹，或是某一段的漆面和其它部分的漆面摸上去感觉不一样，就很有可能被修复过了，这样的车辆即使经过再好的修复技术，还是会严重影响我们行车安全的。

到此，以上就是小编对于车***撞没了算大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于车***撞没了算大事故的2点解答对大家有用。