车出过小事故影响价格吗吗-车子出过小事故影响价格吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车出过小事故影响价格吗吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车出过小事故影响价格吗吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 大事故车一般贬值多少？
2. 汽车折损费怎么算？
3. 汽车出了事故贬值率怎么计算？
4. 为什么汽车一但出事故就不保值？

大事故车一般贬值多少？

如果是新车出现了重大事故的话，那么在车辆维修完成后，车辆的贬值率是有可能达到车辆售卖价格的一半的。

也就是说，如果我们买车花费了二十万元的话，那么车辆在发生重大事故后，是有可能会贬值十万元左右的价格的。

所以为了避免这种情况的发生，我们最好还是小心驾驶，尽量不要做出违反交通法规的事情。

汽车折损费怎么算？

交通事故中，车辆折损费一般根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》贬值费用一般不予赔偿，各地***判决有差异，大部分不支持。如果是新车的话可以到物价局价格认证中心做鉴定，一般情况您可以主张维修费、交通费、误工费等项目。虽然车是由于此次事故会对车的价值造成影响，但是车辆折损费一般只能在将车辆出售是才能体现出来。也就是说如果车没有出售，那么折损费是不能以可估量的数额体现的，只是个虚拟损失。如果就此主张的话，是不会得到法律的支持的。车辆定损需要准备的材料：

1、机动车辆保险出险、索赔通知书。

2、行驶证及驾驶证复印件。

3、机动车辆保险单及批单正本原件、复印件。

4、赔款收据。

汽车出了事故贬值率怎么计算？

汽车贬值率跟许多因素有关，不考虑实际情况，汽车的贬值率应当按照行业的“十年折价法”来计算。

在购买汽车的第一到第三年，汽车的贬值率为每年15%；从第四年开始到第六年，贬值率为每年10%；第七年到第十年的贬值率为每年5%。要注意，计算汽车贬值率最开始的基数是汽车的裸车价格，不包含其他价格。

        汽车车祸后，对于车辆贬值损失的计算规定为：一般是根据实际的财产损失进行计算的，被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失。

为什么汽车一但出事故就不保值？

不但不保值，还会大幅度的贬值。

事故越多，折旧越大。

出事的汽车发生了第一次碰撞，伤到了根部。如果有第二次碰撞，你可以想象钢铁碰撞。第一次碰撞时，他能承受很强的碰撞力。在发生碰撞后，然后进行维修，如果发生第二次碰撞，它能承受与第一次碰撞相同的力吗？所以据说这辆车会影响安全，大多数人不会买。

安全性能方面。车身骨架损坏后，必须用金属板修理。在维修过程中，将使用各种钣金维修工艺，如气焊、电焊、敲击、拉伸等。修复金属的强度将大大降低。

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。

先给出结论，因为车辆发生碰撞后根据事故大小，车身刚性和安全性会有不同程度降低，对车辆性能也有一定影响，所以会影响其价值。接下来请大家跟着我了解一下什么叫事故车。

相信大家都听说过“事故车”这样一个词，但很多人依然不知道怎样才算“事故车”，有时候这种判定还会被人为的模糊，所以事故车值不值得购买，以什么价格购买没有直观的判断标准，今天给大家科普一下相关的信息。

其实事故车在法律法规上并没有很明确的***，也没有特别强制性的规定，但行业内普遍认可的说法是，车上不可直接拆卸替换的部件受损了，就可以算是事故车。也可以理解为经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但仍存安全隐患的车辆，这类车统称为事故车。

这类事故车有一些特点：当车辆发生碰撞或损坏后，会伤及车架，纵梁等结构部位，需要经过[_a***_]、焊接等工艺才能恢复。再看看中国汽车流通协会对事故车是如何评定的，首先中国汽车流通协会起草、国家标准化管理委员会发布的GB/T 30323-2013《二手车鉴定评估》对于事故车的判别如下：

首先对车辆的车体左右对称性检查，而后对左侧三车柱、右侧三车柱、左前纵梁、右前纵梁、左前减震器悬挂部分、右前减震器悬挂部位、左后减震器悬挂部分、右后减震器悬挂部位共十二个车体部位检查，如果有一项存在变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱中的任何一种缺陷状态，就应认定车辆为事故车。

到此，以上就是小编对于车出过小事故影响价格吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于车出过小事故影响价格吗吗的4点解答对大家有用。