C0f3d30c8 发布于2024-07-28 03:31:45 小事故车 36 次
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最高可以赔付15万。车损险使用过程中主要是针对自己车辆受损程度进行赔付,15万的赔付额度意味着最好可以赔付15万,即全损状态下,进行报废。
实际过程中,当事故车辆损害较大,修复不大现实的情况下可以跟保险公司进行协商进行报废处理。
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实际过程中,当事故车辆损害较大,修复不大现实的情况下可以跟保险公司进行协商进行报废处理。
我的16款精英选LED大灯当初落地17,现在这个价格太合算了吧,看看图一,当时有车出事故横在高速中央,看到时快撞上了,100码我急打方向盘变道闪过去,当时还下小雨地面有点湿滑,车子没有因为快速变道失控,前段时间看抖音,有辆思域在山路过弯掉排水沟里了,而看那速度却并不太快,这就是底盘差距,希望有一天大家能明白安全性不仅仅是用料,底盘响应特性更是安全性的体现,同样的危险有的车闪的过去,有的车闪不过去,何况法系车本身用料的安全性也没被质疑过。言尽于此
看你怎样选,外形就思域比较讨喜一些,驾驶体验上思域比不上C4L,特别跑高速的时候,速度一上去就很明显的体验出来了,因为市场占有率不高,C4L这车的保值率不高,配置这些你应该都有了解了,那就不多说了
雪铁龙C4L路上太少见了,而从每月汽车销量排行榜上也能看到,9月份雪铁龙C4L才卖了不到1000台,8月份、7月份分别卖了不到50台。
可见,这款车在市场上的保有量少,那么后期如果遇到配件故障需要更换的情况下,其费用可能会比较贵一点,这带来了一定的用车成本。
相反,思域这款车卖得比较多,7月份卖了25229辆,8月份卖了20378辆,9月份卖了22260辆,每月销量稳定在2万辆以上,其市场保有量大,那么厂家在配件的生产和供应上就能做到批量生产,批量销售出去,做到供需平衡。
如果抛开上面所说,只看这两款车的实用性,雪铁龙C4L不输给思域。
首先就表现在车内用料上,虽然C4L车内并没有用上什么高端的用料,但是在做工上面看着就很扎实,前排***用了较多的缝线进行缝制,尤其是在座椅的柔软性和包裹性上,C4L的座椅更像是一个大沙发,用料扎实、座椅厚实,前排座椅靠背两边的包裹性贴合人体,靠背也厚;而后排座椅的坐垫则很厚实,靠背倾斜度也不错。
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这两款车都属于A+级产品,在尺寸与空间方面相差不多,都搭载了涡轮增压发动机,但是从造车理念上却有很大区别。落地15万左右,裸车价格13万左右
1、雪铁龙C4L 350自动精英型,市场指导价141900,终端成交价121900;
雪铁龙这个品牌对于国内的消费者来说不算陌生,早在老三样的年代就进入国内。当年一款两厢1.4的富康都要卖到17万多。C4L搭载1.6T涡轮增压发动机,最高功率123千瓦,最大扭矩245牛米,峰值扭矩区间1400-4000,匹配6AT变速箱,轴距2730;
2、本田思域220CVT劲动版,市场指导价139900左右,终端成交价131900左右;
从车型迭代来看,本田思域已经诞生了40多个年头,如今已经发展到第十代产品。动力总成也由之前的自吸换装了涡轮增压发动机。搭载1.5T涡轮增压发动机,最高功率130千瓦,最大扭矩220牛米,峰值扭矩区间1700-5500,匹配CVT变速箱,轴距2700;
综上,从市场表现来说,雪铁龙连同标致这两年市场表现非常不理想,这也间接地影响了二手车的保值率,但是如果从底盘的扎实程度来说,雪铁龙在底盘调校方面还是非常独到,中级车以下大多都是半独立悬挂,但是舒适性及操控性却丝毫不比独悬差。如果题主市区代步较多,建议选择思域,毕竟燃油经济性跟二手车保值率方面都要稍微好一些;如果题主经常走高速或者国道的话,建议选择雪铁龙C4L,毕竟高速行驶的稳定性要好很多。
这两个车确实值得说一说。思域这个车我开过。学铁龙C4,这个车我打滴滴的时候我做过。思域吧,不用多说,就是它的发动机动力强劲,空间也比较大。你要是[_a***_]激烈驾驶,完全可以选择思域。雪铁龙C4这个车也不是没有任何亮点,我感受过它的这个车底盘特别的舒服。如果你对暴力驾驶需求不大的话,仅仅是满足家用,其实雪铁龙C4这个车它比思域要舒服。
到此,以上就是小编对于十五万以内的小事故车排名的问题就介绍到这了,希望介绍关于十五万以内的小事故车排名的3点解答对大家有用。
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