C0f3d30c8 发布于2024-07-27 15:59:58 瑕疵车 36 次
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不咋地,为了糊弄中国人,动尽了歪脑子。为了牟取爆利,最大限度的利用中国人崇洋奴们的愚昧心理,维持虚高价格,坚决不国产。还故意饥饿营销,就像埃尔法一样。把一群不懂车的弱智中国人骗的一愣一愣的。
感谢诚邀,我是维修技师。首先很诚实的说一句,我没有雷克萨斯,但是我心中一直有雷克萨斯和奔驰两大豪华品牌,只是个人喜欢,并非其他。
雷克萨斯是属于丰田的高端品牌车型,它在中国其实并没有BBA火。但是它在美国有11年的豪华汽车销售第一的宝座。在中国却不温不火。但是这几年来它在中国市场渐渐火了起来。
第一印象,它的外观非常奇特,可以说很吸引人眼球。丰田的质量无容置疑,基本不会有什么大毛病的。这两点足以可以站稳中国市场。
但是,雷克萨斯ES和丰田凯美瑞的动力总成是一模一样的,***是否有区别我暂且放一边,价格却贵整整10万。如果要我选择的话,我还是会选择雷克萨斯。没能力除外。
因为买雷克萨斯的人都是一个低调,有故事的人。
雷克萨斯是水军最猖獗的品牌,曾有个广州著名水军,叫Dear Auto什么的,洋洋得意地说,它们通过鼓吹匠人精神,成功回避了雷克萨斯品牌弱势、价格高的缺点,实现了销量增长,是它们水军的成功案例。
其实,扯什么匠人精神,靠得是可以蒙人无法查证,但只要稍微分析下,也知道很扯淡,因为所谓匠人精神,用在劳斯莱斯、宾利这类手工打造车子上还有点靠谱,雷克萨斯是流水线上下来的产品,流水线上的工人,有什么匠人?
丰田通过一系列的策略,收智商税,水军炒作,就不用说了,这里的回答,吹雷克萨斯的,可以说基本都是水军,只要和雷克萨斯有关,马上出来一大堆人吹嘘其有多好,但其现实中的销量马上露出马脚,雷克萨斯在国内只有十几万的销量,国际上销量不足BBA的零头,BBA在国内,每家都有五六十万的销量,但没见有多少人吹嘘。网上和现实的极端不平衡,就可以发现丰田是多么依赖水军。
再就是,通过没有销量的IS、GS、LS打品牌,通过重新包装丰田,比如凯美瑞包装成ES高价(更大的ES比更小的IS还贵)卖收智商税。
谢谢邀请!
笔者现持A2驾照,21年驾龄,安全驾驶已超130万公里,但驾驶的车辆都不是豪华品牌,而是一般的比较低端的品牌,其中有[捷达],[桑塔纳],[悦达起亚],[北京现代]。
这些都已成为了我心中的品牌,因这几个品牌车伴随我行驶将近20个年头,质量上的信赖,性能上的稳定,造就了安全,感情之深厚,功劳之显赫,占据我心中,其他品牌无可替代。
如下来晒晒品牌成绩单吧:
关于雷克萨斯这个品牌个人给予很高的评价,不是吹捧这个品牌,而是他实际的驾驶感受,品牌质量确实是独一无二的,真正开过雷克萨斯的车主或者是说维修人员对汽车的爱好者都知道雷克萨斯这个汽车它整体的品质非常的高,是靠实打实的品质来树立起的口碑。
因为从事二手车的缘故,所以说接触的汽车比较多一些,你比如雷克萨斯es系列,gs系列还有is系列,还有今天给朋友检测的ls系列几乎都有开过。有注重性能的,有注重舒适性的,但是无论哪一个雷克萨斯系列的车型,耐用性都是首要的第一位的。
比如今天检测的这辆汽车是08年的雷克萨斯ls600hl,也就是混动的车型,这种车型又细又少,因为当年也需要200多万的价格,落地250万也差不多了,现在很稀有,很难找。这个车子整体的车况还是不错的,就是右后侧有补漆有钣金,右后门右后翼子板有一些小瑕疵,除此之外有一些小喷嚏也是正常的,整体汽车的工况都是非常的好。
我们都知道在二手车市场,耐用性的汽车都容易出现调表的情况向这个汽车从维保记录可以看出来,他在14年的时候公里数就到了40万公里,所以这辆车保守,估计他的公里数应该是在50万公里左右,现在除了气门室盖垫渗油并没有其他的问题,可以说是非常精品的车况了。
雷克萨斯的汽车一项就是车内的静谧性比较好,也就是加速比较平稳,而且车内的隔音方面也是比较好一些,比如说现在销售的雷克萨斯的es,它的动力比较弱,这是大家众所周知的,但是舒适性和整体的隔音方面做的确实非常的好。
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到此,以上就是小编对于雷克萨斯is二手瑕疵车的问题就介绍到这了,希望介绍关于雷克萨斯is二手瑕疵车的2点解答对大家有用。
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