小事故二手车专卖-小事故二手车专卖店能买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小事故二手车专卖的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小事故二手车专卖的解答，让我们一起看看吧。

1. 买二手车买到事故车卖了以后还有责任吗？
2. 买二手车怎么查询车以前出没出过事故？去哪里查询？

买二手车买到事故车卖了以后还有责任吗？

你买二手车买到了事故车，卖了以后有没有责任，要看这点，如果注明车况是非事故车就有责任，没有车况说明就无责任，一般不会有人买二手事故车，因为心里上接受不了，如果你隐瞒了你卖的是二手事故车，最后被别人发现了，那你是有责任的。

如果不隐瞒，不存在欺骗，应该没有任何责任。二手车本身就有很多事故车，购车人应该对车况认真检查，出卖人也应当如实说明，不得欺诈。曾经有一个案例，某二手车商故意隐瞒车辆为泡水车的实际情况，买受人经检查并调取维保记录发现为泡水车，并出具了出卖人承诺的非泡水车的保证，结果二手车商被判决双倍赔偿。

买二手车怎么查询车以前出没出过事故？去哪里查询？

首先可以去保险公司查询，所有的保险公司都是联网的，发生理赔的话，就可以查到理赔记录。

其次，从外观上，以下详细描述：

1、轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身的前部入手。首先打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。

2、车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。

3、要想知道是否翻过车很简单，如果一辆车翻车之后，维修人员再修复完毕之后肯定要为其做喷漆处理，敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷则是因为做过漆，那基本上就是翻过车。

4、通过观察水箱和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。

5、通过车身颜色进行二手车事故的辨别。如果车门和前后翼子板外表面有油漆起伏痕迹、车身油漆颜色和光泽不均匀、周边胶条粘有油漆，那么可以判断车身有过撞击或是外表重新修补过油漆。

作为一个在这方面还算略有了解的人来说，肯定是不希望小白在这上面花冤枉钱，买到不心仪的二手车的，所以我在这里要给大家推荐一个微信小程序：4s店汽车保养维修记录查询，

可以向广大二手车商，汽车电商，金融平台，个人车主提供真实，准确，高效，透明的车辆维修保养及相关历史车况信息查询服务。 杜绝二手车中普遍存在的泡水车，事故车，火烧车，调表车等现象。

这个小程序是一个官方认证的专业查询通道，最快5分钟出报告，支持宝马、奔驰、奥迪、大众、本田、丰田、日产等上百个品牌4S店维修保养记录查询。

从交通管理部门的车管所能查到该车的信息。看车辆在对应的4S店的维修保养记录，可以准确的确定出多久买的，几年跑了多少公里路，然后可以大致准确推算出该车的真是里程数，公里数是衡量一台车价很重要的依据。

另外可以从二手车的外观和机身来判定。

车身：外观颜色是否一致，有无色差；车身漆面有无起泡现象；用手敲击车身四周，通过声音来判断车辆在修复过程中。

机舱：打开机器盖，检查纵梁前端是否平整，有无曲线变形，检查机舱内是否有较多的塑料件进行过更换，因为塑料件在撞车过程中易破碎，通过观察塑料更换的数量来判断事故的大小，原车车内的线束接口处是插接件，检查线束上是否有过多的胶带接口。

车门：开关车门是否平顺，通过关闭车门的声音来判断车门的密封性能及车门是否受过撞击。　　

后背门：打开后背门检查后支撑杆是否变形；揭开后背箱内地毯，检查后背箱内底板是否平整。

所以部分有经验的老司机都知道在各个保险公司***上查询出险记录的传统方法，这样只能通过提供投保者的***及保单号到对应的保险公司才能查询得到的方法，不仅需要车主的配合，还只能查到保单一年的出险记录，真正具体操作也很费时费力。

正因为这样，才正式推出查出险记录这项功能，只需提供二手车的“***号码”即可查询全国大型保险公司2002年“第一场雪”以后的出险记录，且出险数据目前已经覆盖了全国范围内近亿万台车。

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到此，以上就是小编对于小事故二手车专卖的问题就介绍到这了，希望介绍关于小事故二手车专卖的2点解答对大家有用。