重大事故车再次碰撞-重大事故车再次碰撞怎么处理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重大事故车再次碰撞的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重大事故车再次碰撞的解答，让我们一起看看吧。

1. 前车撞人后车二次碾压，认定一起事故还是认定两起事故？
2. 重大事故车划分标准？
3. 河南发生惨烈车祸，一水泥罐车与三轮车相撞致4死，事故原因可能是什么？有哪些经验教训？

前车撞人后车二次碾压，认定一起事故还是认定两起事故？

该起事故，交警部门按两个事故来处理，在民事赔偿中较一般的交通事故赔偿要复杂。我仅发表一下我自己的看法，

具体回答如下：

1、首先分清伤者在第一次、第二次交通事故中的伤势情况。如果能够分清楚的，则第二次事故中机动车驾驶员只需要承担第二次事故造成的损害。例如：第一次事故造成电动车驾驶人左手骨折。第二次事故碾压的是脚。那么对于第一次交通事故中造成的损失，第二辆车的驾驶人不需要承担。第二辆车的驾驶员只需要按交通事故责任承担第二次事故造成的损害。

如果分不清，就需要结合事故的具体情况，具体各方在事故中所承担的责任大小，按比例来分配民事赔偿责任。

文中提到的问题是前车撞人后车二次碾压，认定一起事故还是认定两起事故？

回答是应该被认定两起事故。按照我国公安机关关于道路机动车行驶安全交通管理规定，机动车在行驶中，发生交通事故的，要立刻停车，做为后面车辆，行驶中要控制速度，注意观察，防止前方障碍物。

重大事故车划分标准？

第一种：如果车辆损坏的是能更换的零件(例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等)，就是小事故。这样的车辆不是俗话所说的事故车，但是会贬值一些，一般在3000~5000元。

第二种：如果车辆坏的是不能更换的地方(例如纵梁、底大边、ABC柱等)，只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车了。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。泡水车、火烧车等也都属于事故车，只不过属于“特殊事故车”这一类。

检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。

2.打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。

3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。

4.观察前围板看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

5.观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

河南发生惨烈车祸，一水泥罐车与三轮车相撞致4死，事故原因可能是什么？有哪些经验教训？

事件回顾。

9月9日，343国道河南洛阳伊川段，发生一场惨烈的交通事故。一辆水泥罐车与一辆三轮车相撞。

三轮车上，一家四口全部身亡。

据了解，三轮车上是一位女性老人，儿子，儿媳和孙子。因为儿子要外出打工，一家人出去送行。

目前还不了解事故发生的原因。不过十个***九个快，十有八九跟超速有关系。

尤其是大车、重车，一旦速度过快，发生意外的时候，由于强大的惯性无法及时有效的停车，特别容易发生意外。

另外，大车由于车体过大，视觉死角也比较大。再加上大车司机为了赚钱，经常出现疲劳驾驶的现象。这一切都是发生***的诱因。

总地来说，***发生往往跟不遵守交通规则有关。不管是大车，还是小车。

道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。

到此，以上就是小编对于重大事故车再次碰撞的问题就介绍到这了，希望介绍关于重大事故车再次碰撞的3点解答对大家有用。