奔驰cls二手精品车-奔驰cls二手精品车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰cls二手精品车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奔驰cls二手精品车的解答，让我们一起看看吧。

1. 13年奔驰cls350值多少？
2. 奔驰CLS300白色价格是多少内饰紫色？
3. 一直纠结是买比亚迪唐还是奔驰cls，大家给个意见？

13年奔驰cls350值多少？

13年奔驰CEO S350值多少钱？

这种车现在已经是非常老的，我平时耐候是会是不错，但是你这个油耗量可能就在两块钱1公里呀，13年的车它相对来说就比一比比较老气而且不划算，然后说维修成本也高，除非你自己是开修车厂的那零件什么修理基本上不用钱，要是到4S店或者说一些大型的维修厂会被才死掉的，我个人认为说不划算千万不要去买，但是你说值多少钱的话，我估计最多一两万。

奔驰CLS300白色价格是多少内饰紫色？

目前没有CLS300，只有CLS260和CLS320，CLS300只有二手车了。目前白色要加价15000，红色加价8000，所以白色相对贵些，CLS320到手大概74万多一点，具体也得看当地4s店的优惠政策，基本都在74左右

一直纠结是买比亚迪唐还是奔驰cls，大家给个意见？

比亚迪唐DM，0--100提速4.5秒，性能版4.3秒。奔驰所有的车型有跑的过吗？AMG除外。这就是国产车，科技在进步，祖国在强大！人们所买的每款车都是各有用途。层次不同，但是某些方面我们不比别人差……。

能问出这个问题的脑子有坑吧。CLS购置税差不多就能买个燃油唐了。***的是一本正经分析唐比CLS强的那些***，还尼玛有比油耗的。某品牌的脑残粉确实能给大家带来很多欢乐啊

不知这个问题有什么好纠结的，比亚迪唐DM和奔驰CLS压根也没什么竞争关系和可比性，级别定位、品类属性、主打卖点，尤其是最关键的售价区间和各自目标消费群体也没什么交集。比亚迪唐DM定位自主品牌插电混动中型SUV，主打综合性能（插电混动）、燃油经济性、新能源身份和智能互联；而奔驰CLS则定位一线豪华品牌轿跑风格中大型轿车，品牌溢价和顶尖深厚的造车底蕴（车型本身机械素质和综合调校）优势非常明显。

奔驰CLS：官方指导价64.88-83.80万元，经销商参考价56.88-75.80万元，定位中大型轿跑，车身尺寸长宽高分别为4988/1890/1427mm，轴距2939mm。动力总成部分，目前国内在售的四款CLS车型都使用2.0T发动机，但是分高低调校，低功率版本(尾标300)258马力、370牛米；高功率版本(尾标350)299马力、400牛米，并且还有48V轻混技术（电机22马力、249牛米），匹配9速手自一体变速箱，分为前置后驱（300）和前置四驱（350 4MATIC全时四驱系统+多片离合器）。其中媒体实测CLS350版本0-100km/h加速时间为6.56秒。

这是高级黑提问吧？

但还是谈谈我对比亚迪这个品牌的看法。

在国内自主品牌里比亚迪应该算是中等偏下生。和北汽一样，燃油车造的一般，路上曝光率较低，技术一般，质量方面也是差强人意。眼见竞争对手的强大，追赶无望了，于是全力转型到新能源方向上。

燃油车都没造好，更高端的混动新能源又怎么造的好？打造一个超强动力的噱头然后依靠营销手段进行炒作则成了它的主要手段，毕竟国人普及汽车时间短，对于汽车缺乏认识和使用经验，再加上一些所谓的“爱国”情怀和国家的限牌政策，使得比亚迪的一款超贵的新能源车型唐dm被捧到了神坛之上。

其实明白人都知道咋回事，一线主流的汽车媒体对于比亚迪还是慎重的，主要是一些网络水军和营销软文活跃在各个边角旮旯。

其实大功率电动机做一个夸张的百公里加速并没有实际意义，没有一个合适的身板和底盘做基础，再强的动力有什么用处呢？再者大功率电动机全力开火是需要非常大的电流做支撑的，而大电流放电又恰恰是对电池损害非常大的行为。

总之我并不看好这种只讲噱头不顾实际的车型。

看你平时怎么用，如果说是正式场合比较需要经常出去见客户什么的，开个贵的别人不会说什么。

但如果你日常通勤或游玩比较多，开比亚迪唐DM绝对是一个明智的选择。根据个人使用情况而定这是我能想到的比较好的选择。

当然正式场合开比亚迪 唐DM也绝对不会掉面子，反而最为新能源汽车其具有的优点更是会让作为车主的你有很多炫的资本。

这两款车的价位差的有点大，如果你现在不着急买车个人真心建议:你可以等等看比亚迪“汉”，我想这款车绝对不会让你失望，至于有没有这款车，我可以负责任的告诉你，有而且最快今年上海车展亮相，最迟就不好说了，毕竟现在比亚迪新加盟了俩大神，会让这款新车更加出彩，所以原***图纸肯定要变的。

到此，以上就是小编对于奔驰cls二手精品车的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰cls二手精品车的3点解答对大家有用。