车***拼接算不算大事故-车***拼接算不算大事故呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车***拼接算不算大事故的问题，于是小编就整理了1个相关介绍车***拼接算不算大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎么识别汽车事故部位？

怎么识别汽车事故部位？

1、看铁皮的结合缝位置。在好钣金工也不可能有汽车制造厂的磨具做的整齐。只要修过就会有修理痕迹。

2、看油漆。看汽车内部的油漆，尤其是一些犄角格拉的位置或饰板内部，这些位置原厂是喷有油漆的，修复后由于修理厂的喷漆设备问题，这些位置不容易被喷到而且拆装麻烦，所以好多修理厂都不会对这些位置喷漆。

3、听声音。用手轻轻敲击车身，原厂的钣金件一般不刮灰的，所以声音听的清脆；局部修理后，需要刮灰，敲击时使用会沉闷。

4、修理厂、交警队、保险公司查证，但因为车主可以不报警或更换保险公司、修理厂，所以查到的数据可能不全。

5、其实汽车在行驶的过程中剐蹭是难免得，只要没有大的事故，车身主要受力部位没有受过碰撞问题就不大。

6、一般需要检查的部位是：A、发动机仓内的前纵梁、叶子板内衬；B、后备箱拆下饰板看左右侧的内衬；C、把车支起来，从下面看纵梁有无维修痕迹；D、车轮内侧的衬板有无维修痕迹；F、车门、叶子板、发动机仓盖、后备箱盖等部位的接缝是否均匀，不均匀就是有过维修。

1、检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。

2、打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。

3、观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。

4、观察前围板看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

5、观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

6、打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。A、B、C柱的各个焊点粗糙、排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A、B、C三柱。

7、打开行李厢，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。

1、看铁皮的结合缝位置。在好钣金工也不可能有汽车制造厂的磨具做的整齐。只要修过就会有修理痕迹。

2、看油漆。看汽车内部的油漆，尤其是一些犄角格拉的位置或饰板内部，这些位置原厂是喷有油漆的，修复后由于修理厂的喷漆设备问题，这些位置不容易被喷到而且拆装麻烦，所以好多修理厂都不会对这些位置喷漆。

3、听声音。用手轻轻敲击车身，原厂的钣金件一般不刮灰的，所以声音听的清脆；局部修理后，需要刮灰，敲击时使用会沉闷。

4、修理厂、交警队、保险公司查证，但因为车主可以不报警或更换保险公司、修理厂，所以查到的数据可能不全。

5、其实汽车在行驶的过程中剐蹭是难免得，只要没有大的事故，车身主要受力部位没有受过碰撞问题就不大。

6、一般需要检查的部位是：A、发动机仓内的前纵梁、叶子板内衬；B、后备箱拆下饰板看左右侧的内衬；C、把车支起来，从下面看纵梁有无维修痕迹；D、车轮内侧的衬板有无维修痕迹；F、车门、叶子板、发动机仓盖、后备箱盖等部位的接缝是否均匀，不均匀就是有过维修。

到此，以上就是小编对于车***拼接算不算大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于车***拼接算不算大事故的1点解答对大家有用。