什么情况算大事故车-什么情况算大事故车辆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么情况算大事故车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍什么情况算大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 全损车算不算重大事故车？
2. 什么样的车算事故车？
3. 请问什么样的车才算大事故车？
4. 如何才算事故车？
5. 动了梁头的事故车还能买吗？

全损车算不算重大事故车？

全损车，是事故车，而且还是特大事故车，是达到报废标准的成度，保险公司给的报废车的钱。

然后报废车被保险公司给回收回来以后，在进行拍卖，然后被汽修厂，或者是二手车贩买走，维修完之后，在流入市场的车，就是全损车。

什么样的车算事故车？

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。

如符合以下任何一条，即属事故车：

1、经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。

2、水箱支架有碰撞损伤的车辆。

3、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

4、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

请问什么样的车才算大事故车？

您好很高兴为您回答问题。

您说的安全气囊弹出，水箱漏水如果是正常维修，像水箱由于质量原因导致漏水进行更换这属于正常更换，但我建议找专业人员看一下前保险杠、水箱前侧防护网都要仔细检查一下，如果确实有拆卸痕迹应该赶快去4S询问这台车真是维修记录！

首先，要确定这车是否是之前销售员和你说事故车辆，要到其它4S店或权威部门检查清楚，因为只要更换过零部件都会有拆卸痕迹，只有找到证据才有说服力！

其次，第二种查找故障方法，找到4S店熟悉人找出这台车维修记录，车看是否有维修更换记录，除去你维修的记录，保留好证据！

最后，车没有发现问题皆大欢喜。发现有问题应该一定保留好证据，包括电话录音、影像等，找4S店理论，车厂投诉。

你这维修记录来看车身补漆较多，有换件，安全气囊爆了这台车属于一般事故车，一般来讲，只要发动机舱里面维修和车整体大架子有整形就算大事故，以及车周身换件钣金很多的情况

如何才算事故车？

从你分享的三张图片来看，车子多次进行外观的喷漆修复和整形修复，包括四个叶子板，前后保险杠，四个车门，从我们二手车检测的角度，这辆车至少有6年了，经历过这么多次的外观修复，算是比较正常的。出险记录中并没有出现纵梁，水箱框架，ABC柱修复等骨架结构件损伤修复，也没有换车门、气囊弹出等现象，说明更多的是损伤表面的小磕小碰。根据TUV火眼金睛的事故定义来说，这台车算不上事故车。

要是只有这些。车子正常保养，没问题的话，这台车可以了。

所谓事故车，有几种定义，比如国家的几级几级的，和人的受伤层度鉴定一样，可以百度。

民间通常意义讲的事故车，动前后大梁，纵梁，车体骨架，气囊等。

换保险杠，叶子板，车门等，算中轻度了。

动了梁头的事故车还能买吗？

更换左侧叶子板是后叶子板吧？也就是切割喽？后梁头都伤了，基本后尾板也也伤的不轻，有很大几率也会被切割。

这种事故说实话不是小事故，但是这种追尾的一般不会伤到悬挂系统，前面没伤就更谈不上跑偏这一说了。另外因为车辆的管路，电气元件大多集中于车辆前部，此车前面没有事故，后面追尾涉及的电器系统非常少，对后期行车安全影响也不会很大。

所以我个人觉得最主要的还是确认一下车辆事故的严重程度，你不要觉得车商告诉你有事故了就很诚信，谈不上！很多车商都会这么做，后期被找回来就不好看了，但是大多车商的习惯是将事故轻描淡写。

另外你说价格很香，我不觉得，本身法系车在中国市场就不受待见，二手车市场也一样，所以它的二手车的价格也不高，你提到的车辆[_a***_]很少，具体年限，里程都没有，但是这个车型16年的正常车况售卖也就是4.78的价格，切割叶子板至少折损5000，再伤个大梁......这里就看梁的损伤程度了，如果大梁切割也就3个出头，严重变形能到3个半，单纯梁头损伤这个车的价格也不会超过4。OK？

这个车后面梁头动过的话，就要具体去看车，因为只有你去看，你才知道这个车后面到底进去了多少，后面肯定时候切割。

那么重点你要去看什么呢备胎槽，后翼子板和后备箱，后挡风，等通过钣金位置和切割点来确定事故的严重性。

如果这个车是三厢变两箱的那么就不建议你去要，这样的车大梁肯定有问题，如果有下次撞击那么后果你自己就可以想象到。

如果进去的位置不是特别大，价格上有很大优惠，那么可以考虑。

事故车价格是一方面。这车新车9万多，16年的车整车也不过5玩多。，这种呢东西没法说能不能买，只能说你能不能去接受。

如果是大事故车，价格很低也有人要，如果事故不大，价格也比整车低，这样也能接受，

主要看买的人。着车商也算是比较良心的能提前告诉你哪里伤过，如果你真的想要我建议你去看看车，根据车况在说买不买，还有就是价格上尽量再去谈谈，

尊敬的师傅您好，感谢邀请！

这个价格确实挺优惠的。您有疑虑？

是二手车商还是直接用户？

直接告诉您是对的，现在是法制社会，就得讲究诚信，诚信交友路子广，以后客源多。

• 我们分析一下：
• ***如原来新车的话也得9–12万之间（现在便宜了），开了三年，正常二手车价格也得5–7万之间左右。
• 追尾事故，动了梁头就是大事故了，一种弯曲拉直整形，一种割掉再焊接到位，修完后需要四轮定位，轮胎动平衡。

• 您现在需要了解的是，车主的车是在哪里维修的？是4S店还是社会修理厂，要是4S店差不多，要是社会修理厂修理的，要确保做过四轮定位和轮胎动平衡。（偶尔个案社会修理厂设备数据不准确或者修完根本没做过四轮定位的，都是最后一点一点判断出来经过实践确认的）。
• 您和车主或二手车商是熟人吧？值得信任就不用四轮定位和轮胎动平衡。心里没底的话，这个价格确实比正常价格便宜一万元左右，可能车主修好后没开直接卖掉，可能车主换车着急买掉，可能客户修好后开了一段时间后买掉，可能车主修好后就没做四轮定位或轮胎动平衡。也可能车主告知维修人员修好后不用做四轮定位与轮胎动平衡。也许车主把您做四轮定位喝轮胎动平衡的钱给让出来了，当然想的多分析的多不是坏事。

• 您跟客户协商好，去4S店做个四轮定位及轮胎动平衡，如果🈴️费用你自己承担，如果不合格原车主承担。对方要是以各种理由转移话题，你就不买了，计入做四轮定位数据不在范围之内又无法调整，很忙烦的。

建议您如下操作：

1、去4S店做个四轮定位和轮胎动平衡。

2、路上合适时机开到100迈试试有无共振区域。

3、顺便让4S店给看看机舱内纵横梁情况，再判断动力总成系统状况，因为定位和平衡给他们增加收入，肯定会给你帮忙的。

最终结论：只要四轮定位和轮胎动平衡数据正常，其他地方没事，可以买！否则请慎重决断。

• 只要是4S店维修的质量是没问题，就是社会正规修理厂修理的都没问题。但有些事情永远不是绝对的，小心🈚️亏吃。

文章来源：千年松树6393✍️

图片来源：千年松树6393🎬

到此，以上就是小编对于什么情况算大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么情况算大事故车的5点解答对大家有用。