C0f3d30c8 发布于2024-07-22 01:46:05 精品车 58 次
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说点我自己买二手车的经验吧,现在我开着05年的马自达六,车况很好,一万买的,到手后换了空调压缩机,机油滤清器密封环,一个球头,一根空调管,8罐氟利昂,为什么8罐,因为毛病一直修不好,现在还是漏,一个天窗开关,两条轮胎,一套吕气门室盖,一共3000元多点,基本没毛病了,就是光空调不知道哪里还漏氟利昂,还有就是cd不读碟。不管什么神车,到了年龄肯定有很多小毛病,所以买二手大龄车千万别买大龄豪车,上边说的这些小毛病豪车修起来分分钟修出辆车钱来,功能越多毛病越多,买二手车我就喜欢挑便宜的下手,同年的丰田凯美瑞,雅阁,天籁都比马自达贵,那我就买马自达,用差价来整备绝对比那些车好开。我是最没情怀的那种人,个人认为用高出同类别车两倍以上价格买情怀车的都不知道怎么想的,就像这辆雷克萨斯,还有皇冠,霸道
情怀归情怀,还是要看兜里的钱,十来万买个车并不是什么难事,但是,拿一个十来万新车的养车预算来养这个车,肯定兜不住,一个车船税就差不多等于一年商业险+交强险了;十来年的车,先不说三大件,底盘橡胶件之类的整备一下、整车油水整备一下等等,又要搭进去不少...
06年的雷克萨斯GS430值15万吗?
如果车况好,我要说值,估计很多人要喷我了。当然这个在个人喜好上不同啊。我也是喜欢大排量自吸的车子,后劲足开起来没有2.0发动机咆哮的感觉。而且它的很多配置在十几年前已经是很牛的了。V8-4.3的排量让它的油表在怠速时下降得比奔跑时还要快;加满一箱油后只有300多公里的续航里程短了些。
当然这视乎你的驾驶方式。
06款的GS430,已经是第三代了,配置的是前置后驱6AT手自一体变速箱加发动机4.3L 283马力 V8。新车的指导价在94.4万,当年落地超百万了。
第三代GS,外形靓丽、前卫甚至颇为花哨,它是第一款应用"L-Finess"设计理念的雷克萨斯车型,可以说开创了新的雷克萨斯家族面貌。GS的体态舒展而不臃肿,精致而不累赘。轮廓和细节在三厢轿车里是非常新颖的的,
惊鸿一瞥很漂亮,但又不像双门跑车、敞篷车那么招摇。因此开着它你也不必太担心显山露水,但它同时又是让人倾慕的。如果想玩大排量老车的话,雷克萨斯GS430是个很好的选择,毕竟比起BBA来,十几年打老车还是日本车靠谱一点。
雷克萨斯GS430定位为中大型豪华轿车,06年车型是05款,指导价格94.4万,全款落地107万左右,是标准的豪华车型,但是作为老车,整体尺寸偏小,车长4850mm,轴距仅有2850mm,二手车价格基本在15万左右,但是用于居家使用,后期用车费用偏高,维修保养和油耗都很高,油耗在15L到20L之间,一公里平均1.5元左右,综合性价比一般
雷克萨斯GS430
雷克萨斯GS430定位为中大型豪华轿车,虽然是十年的老车,但是整体外观气场依然很强大,颜值非常突出,时尚感和运动感很强,动力方面搭载了
4.3L自然吸气8缸发动机,配备了6AT变速箱,百公里加速仅需6.1秒,动力非常充沛,爆发力很强,但是油耗也居高不下,基本在15L到20L之间,后期用车费用非常高
作为豪华车型,整体座舱做工用料都很不错,大量的真皮和实木材质,高级感和豪华感很突出,但是作为老车缺乏时尚感和科技感,电子元件故障率比较高,有一定的故障率,后期维护费用很高
雷克萨斯GS430,大自吸动力非常澎湃,后排空间表现还不错,舒适性也很高,但是昂贵的用车费用并不适合居家代步,一年用车费用至少在5万以上,性价比一般
总结:雷克萨斯GS430作为经典大自吸性能车型,用于兴趣爱好性价比不错,用于居家代步使用性价比一般,用车费用很高
玩过两台GS430,一台米内,一台黑内。06的无大事故应该在12上下。高速跑出过8.8的油耗转速2000以下120,市区基本15个左右。马克莱文森随时带你嗨,整车的密封性让你启动后很难感受到发动机的声音!总体而言,自吸中的西装暴徒,车况好的可遇不可求!
全新大众帕萨特最低多少钱可以提到车?这款车型家用怎么样?
大众帕萨特这款车型在国内的知名度是非常高的,我相信很多的消费者对于这款中型车也是非常喜欢的,他也号称是中型车销量之王,每个月稳稳的在1万台以上的销量,就连凯迪拉克ATS-L的销量也不如帕萨特好。
帕萨特给国人的印象是非常深的,最新款的大众帕萨特在整体的外观设计方面,***用了全新的家族式设计风格,点阵式的进气格栅搭配镀铬装饰条,让整个前脸看起来更加的运动,但是新款的车型,看起来依然是非常沉稳的,不像新款的雅阁凯美瑞那样偏向于运动,整车的内饰设计,做工用料的表现都是一流的,即使是最低配的1.4t的车型,同样配备了三辐式多功能方向盘皮质座椅。
帕萨特除了空间大性价比高之外,在二手车市场它的保值率也是非常不错的,所以说有着20多万元的预算,买全新的大众帕萨特也确实是一个不错的选择。
下面我们就一起来聊一聊这款车型落地需要多少钱?
大众帕萨特1.8T尊荣版车型的指导价222,900元,目前这款车型的[_a***_]终端优惠最高可以达到46,000元,实际车价176,900元,那么然后再加上购置税保险上牌等等,这些必须要交的费用之后,全款落地的费用大概在205,301元左右,这样的价格对于消费者来说吸引力也确实是比较大的。
大众一半销量在中国。
而帕萨特,曾经也是大众在轿车领域的领军车型。
只是大众在中保研,原形毕露了。
相比一汽大众的迈腾,帕萨特无论是名气和实力上曾经都是碾压的存在,只是现在已经日落西山了。
帕萨特帕萨特,很多人都知道,也知道Passat,但是它的真正含义却很少人知道,帕萨特本意是一股季风的名字,它坚持而执着,恒古不变。
帕萨特有两款动力
1.4t和2.0t。匹配的都是7速双离合变速箱。
悬挂方面是前麦弗逊式后多连杆式。
内饰方面更是符合中国人审美。
简单充斥着豪华感。
网上总是流行着一句“不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母”,这句话也充分的体现了带字母的大众非常低调,当年的辉腾就是一个很好的例子,即使是用在大众如今的旗舰型轿车辉昂身上也不算过分。值得引起注意的是,在改款后的帕萨特尾部也带上了字母,虽然说这和它的身份有些不符,但是这样的举动无形中也为这款车提升的了一定的***。目前全新的帕萨特还没有给出具体的售价区间,不过应该跟现款不会相差太多,根据现款目前优惠完仅有14万元的起售价,预计全新的帕萨特在优惠完的起售价也同样不会超过15万元。
在外观方面,它***用了全新的家族式设计语言,前脸和朗逸PLUS有着异曲同工之妙,上侧粗壮的镀铬饰条进行了贯穿式的设计,带来了年轻动感的元素,下侧的“U”字型镀铬饰条也呈现出了较为年轻的氛围。两侧的雾灯周围均***用了黑色的饰板和镀铬饰条进行拼接,在视觉上也提升了一定的颜值。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
全新帕萨特终于用上了mqb平台,从里到外都有了不少变化,整体实力更上一层楼,相信用不了多久就能把迈腾拉下马。
新帕萨特外观设计更加时尚了,前脸镀铬中央更加宽大,视觉效果年轻动感了不少,车身侧面***用小溜背造型,大气流畅,老少通吃,后内部更是像辉昂看齐,把字母挪到了车标下方,并隐藏了双排气管,优雅风范尽显。
动力方面,取消掉了1.8t发动机,全系***用1.4t和2.0t高低功率三个版本,低配当然是1.4t配7速干式双离合,加速感受够用,但舒畅程度还有待提升。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,***更加柔韧,滤震性比老款有所提升,跑起来更加细腻有高级感。空间方面,车身轴距有所增长,达到2871mm,后排腿部三拳,头部一拳,翘起二郎腿毫无压力。
内饰方面,***用了大众全新的家族设计语言,大面积烤漆饰板和木纹装饰更有档次,9.2英寸的镶嵌式中控,周边辅之阻尼按键,操作流畅,显示清晰,三幅式方向盘粗细合适,握感也很舒服。
售价方面,2019款帕萨特280商务版是全系最低配,裸车18.19万,全部落地20.55万。2019款280精英是全系次低配裸车20.39万,全部落地22.98万。在配置上最低配的商务版,配备了电子手刹,胎压监测,自动驻车,上坡***,天窗,皮座椅,大屏,语音控制等。
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谢谢邀请
帕萨特进入国内已经很多年了,帕萨特也是最早在国内普及开的B级车。帕萨特因为在国内***用车居多,所以给消费者的印象一直都是相对严肃的。而消费者也正是看中了帕萨特的内敛和沉稳,尤其是中年大叔的喜欢。全新帕萨特并没有抛弃这一传统,依然保留着相对商务的一面。与其他B级车相比,全新帕萨特只是在沉稳中揉进了一丝时尚。新帕萨特排量只有两种,我们选择指导价为222900的330精英版。下面,我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图:
上图就是大众车型的优惠信息,包含了全新帕萨特,图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息,以图中标记的内容为例:2229↓19500。2229就是222900,222900就是新款帕萨特330精英版指导价。↓19500就是优惠19500,我们用指导价222900-19500的优惠=203400。
帕萨特330精英版裸车价为203400,下面我们计算落地:
裸车价: 203400
购置税: 17300
保险费: 8700(购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。)
上牌费: 120(我们自己上牌就是120,即使找车管所代办也不会超过200。)
合计: 229520
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