C0f3d30c8 发布于2024-07-21 20:05:56 瑕疵车 43 次
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如果我没看错,从图片看这个位置渗油有两种情况,一个是发动机曲轴后油封,一个是变速箱输入轴油封。具体是哪个故障,得拆卸吊装发动机和变速箱后,拆开后才能确定。
对于这种两种情况,都有单独的油封更换。不用更换变速箱。同时这种情况汽车三包法也不支持更换变速箱。
三包法规定发动机和变速箱主要零部件在60天3千公里内出现质量问题,可以更换发动机和变速箱总成。你这不管是时间还是公里数都不在范围内,同时如果发动机后油封及变速箱油封都不属于主要零部件范围。
判断故障是否适用于总成更换,是看这个零部件是否是最小化零部件。油封都有单独供应,最小化是油封。所以也不符合总成更换。
三包包修期内发生质量问题超过5天,我们是可以申请代步费。不管是变速箱油封还是发动机后油封,这个工程量还是非常大的。需要吊装变速箱和发动机,在分开他们,才能判断是变速箱油封还是发动机后油封漏油,在加上订货到货更换。这也是需要一定的时间。所以如果有需要,维修超过5天后可以申请代步费。
油封漏油其实故障还是很常见的,车上这么多零件。谁也不能保证其制造安装过程有无瑕疵。要不然它也不会有保修期这种说法。遇到问题解决问题即可,不要因此影响自己心情。
我的2014款奇骏2.5豪华版,到手价21.78万(指导价23.58万。因选了白色,加价2000)。说说体会,开了三年多,无任何毛病,省心还省油,上个月和家人三人自驾游浙江宁波,全程高速开空调,显示续航里程超900公里,油耗5.8—6/百公里,动力充沛(时速140—160很轻松);不足之处是隔音稍差些,14款配置有些低,还有就是SUV底盘高,操控性不如轿车。总之,奇骏2.5是款性价比很高的家用车,非常值得推荐!
作为奇骏车主非常有发言权,不像某些键盘侠,也许都没坐过,就评论了....
这款车开起来就是舒服,自吸+CVT,省油平顺,综合8.0。空间在同级中算是大的,沙发厂也不是吹的,确实坐着很舒服。不过说实话,档把那个设计我不是很喜欢,再高一点宽大一点就好了。
动力方,我的是2.0,那些说肉的要么开赛车的,要么键盘侠。作为家用车,满载5人开空调超车都很轻松,我就不知道肉从何说起了。当然有钱上2.5更好了,毕竟奇骏四驱是这个级别里最好的了。
后排座椅要是设计成可以调节角度的就好了,后备箱们设计的和别的不一样,我觉得挺有意思的,后备箱们和其他四个门的开启是一样的,有开锁和关锁键。
发动机静音做的很棒,基本上是听不到发动机声音的,胎噪在水泥路面上会比较突出,在沥青路面表现就要好很多……
买车没有值与不值,只有喜不喜欢;只要看对眼了,双龙爱腾都有人买啊。
日产奇骏,一台平平稳稳没有明显缺点也没有明显优点的车,如果现在还有一台这样的新车上市估计整个车媒体也会像死水一样平静。这台车过于平庸了,同价位有更好的选择,我们拿同样一台合资车以及国产车做对比,由于优惠力度各地不同取平均值在18万的车型。
日产奇骏2.0L舒适版,车身尺寸4675*1820*1722,轴距2706mm,紧凑型SUV;动力为2.0升自然吸气发动机,最大功率110kw、峰值扭力200牛米,匹配CVT变速箱;多连杆独悬,配置主流。
雪佛兰探界者驭界版,车身尺寸4652*1843*1688,轴距2725mm,中型SUV;动力为1.5T涡轮增压发动机,最大功率132kw、峰值扭力275牛米,匹配6挡手自一体变速箱;多连杆独悬,配置主流。
传祺GS8四驱豪华型,车身尺寸4810*1910*1770,轴距2800mm,中型SUV;动力为2.0T涡轮增压发动机,最大功率148kw、峰值扭力320牛米,匹配六档手自一体变速箱;多连杆独悬,适时四驱,配置丰富。
18万左右这两台车的定位和奇骏基本类似,以稳重得体的设计风格见长,不过设计风格又多了一些攻击性,稳重之余更多了一些气势;动力方面也有越级的提升,所以奇骏并不是一台很吸引人的车,省油可能是个不错的卖点,自吸加CVT优点也就是这些。
如果就是希望简简单单奇骏可以考虑,但凡对动力有些追求还是考虑一下同级的这些车吧,供参考。
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到此,以上就是小编对于二手奇骏瑕疵车图片的问题就介绍到这了,希望介绍关于二手奇骏瑕疵车图片的2点解答对大家有用。
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