5万左右的小事故车有那些-5万左右的小事故车有那些品牌

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于5万左右的小事故车有那些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍5万左右的小事故车有那些的解答，让我们一起看看吧。

1. 五年没出险了小事故有必要出险吗？
2. 动了梁头的事故车还能买吗？

五年没出险了小事故有必要出险吗？

建议不要出险，五年没有出险，在保险公司各方面的保险折扣已经很低了，地板价了，如果小事故几百块钱去走保险，不划算，现在保险看三年理赔记录，你一次走保险，机会影响你三年的保险折扣，如果是交强险走保险，交强险上浮的比例很少，主要是商业险，建议不要走保险，不划算。

一般来说，低于一千以内的建议个人自己掏钱维修，因为五年不出险，你的商业险优惠幅度非常大，你车损险出险后面一年价格就会上浮。

在商业保险方面的，汽车出险次数和保险优惠方面就和购买保险的保险公司有很大的关系了，不同的保险公司规定也不相同。

如果损失小于1000元，建议自己掏腰包，像一些小磕小碰，小面积的剐蹭，甚至有一些剐蹭都不需要去管他，比如只是表面的轻微划痕，或者是塑料件上的剐蹭。如果新车心疼的话，基本上补这些小划痕，路边稍微好一些的店最多100-150元就可以搞定了，如果报保险的话，明显就不合算了。

总之就是一句话，损失>1000元，走保险，损失＜1000元，自己掏腰包如果损失大于1000元，建议就可以走保险了，比如需要换保险杠，剐蹭面积较大并且需要钣金或者车辆更严重的损伤，基本上这些情况下，需要的维修费用都大于1000元，所以走保险不亏。

如果损失小于1000元，建议自己掏腰包，像一些小磕小碰，小面积的剐蹭，甚至有一些剐蹭都不需要去管他，比如只是表面的轻微划痕，或者是塑料件上的剐蹭。如果新车心疼的话，基本上补这些小划痕，路边稍微好一些的店最多100-150元就可以搞定了，如果报保险的话，明显就不合算了。

总之就是一句话，损失>1000元，走保险，损失＜1000元，自己掏腰包

动了梁头的事故车还能买吗？

这个车后面梁头动过的话，就要具体去看车，因为只有你去看，你才知道这个车后面到底进去了多少，后面肯定时候切割。

那么重点你要去看什么呢备胎槽，后翼子板和后备箱，后挡风，等通过钣金位置和切割点来确定事故的严重性。

如果这个车是三厢变两箱的那么就不建议你去要，这样的车大梁肯定有问题，如果有下次撞击那么后果你自己就可以想象到。

如果进去的位置不是特别大，价格上有很大优惠，那么可以考虑。

事故车价格是一方面。这车新车9万多，16年的车整车也不过5玩多。，这种呢东西没法说能不能买，只能说你能不能去接受。

如果是大事故车，价格很低也有人要，如果事故不大，价格也比整车低，这样也能接受，

主要看买的人。着车商也算是比较良心的能提前告诉你哪里伤过，如果你真的想要我建议你去看看车，根据车况在说买不买，还有就是价格上尽量再去谈谈，

更换左侧叶子板是后叶子板吧？也就是切割喽？后梁头都伤了，基本后尾板也也伤的不轻，有很大几率也会被切割。

这种事故说实话不是小事故，但是这种追尾的一般不会伤到悬挂系统，前面没伤就更谈不上跑偏这一说了。另外因为车辆的管路，电气元件大多集中于车辆前部，此车前面没有事故，后面追尾涉及的电器系统非常少，对后期行车安全影响也不会很大。

所以我个人觉得最主要的还是确认一下车辆事故的严重程度，你不要觉得车商告诉你有事故了就很诚信，谈不上！很多车商都会这么做，后期被找回来就不好看了，但是大多车商的习惯是将事故轻描淡写。

另外你说价格很香，我不觉得，本身法系车在中国市场就不受待见，二手车市场也一样，所以它的二手车的价格也不高，你提到的车辆信息很少，具体年限，里程都没有，但是这个车型16年的正常车况售卖也就是4.78的价格，切割叶子板至少折损5000，再伤个大梁......这里就看梁的损伤程度了，如果大梁切割也就3个出头，严重变形能到3个半，单纯梁头损伤这个车的价格也不会超过4。OK？

到此，以上就是小编对于5万左右的小事故车有那些的问题就介绍到这了，希望介绍关于5万左右的小事故车有那些的2点解答对大家有用。