进口车小事故被定全损-进口车小事故被定全损怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口车小事故被定全损的问题，于是小编就整理了1个相关介绍进口车小事故被定全损的解答，让我们一起看看吧。

1. 昨天提车，4S店给了我一辆超过十个月的车。已经交完税了，现在还有没有补救的方法？

昨天提车，4S店给了我一辆超过十个月的车。已经交完税了，现在还有没有补救的方法？

作为一个也买过类似库存时间较长的车主，而且还不是一次的我来回答：已经交完税款的车辆，是无法进行更换的，而且消费者作为弱势群体很难与4S店周旋来保全自身利益。感觉您买车比较鲁莽，在买车之前没有做足功课，比如如何查验车辆生产日期、车辆内外部是否存在问题等等，或者事先找老司机帮忙提车验车。不过，既然车子已经提回来了，我还是建议您无需过多担忧，咱俩情况非常接近，因为我的福克斯就是库存车。下面我结合自己的实际情况给您吃一颗定心丸。

现在是提及库存车就色变，好像只有昨天刚刚下线的新车才可以买，可是有一点我们应该明白：汽车作为一个非常复杂精密的组合机器，根本没有我们想的那么娇贵的。我的福克斯是2012款2.0三厢旗舰版，当时买车就看好福克斯，去了之后发现展厅有一台灰色三厢旗舰版。客服人员说这是刚到的一台展车，顶配版，如果喜欢可以申请更多优惠。最终在指导价16.99万元基础上砍掉了3万多，裸车价13万多一点点成交，当天办完所有手续开回家了。开了一段时间我才想起来看看生产日期：2012年3月，而我的购车日是2012年12月份！当时内心确实有点担心，但是不能怨别人，只能怪自己。结局是在我的精心维护下，直到今天已经平稳行驶7年之久了，根本没有出现网络宣称的电瓶馈电、线路老化、零部件锈蚀等问题。

这不是运气好，是汽车制造工艺早已相当成熟，根本无需多度担忧，当然时间太长的比如一两年的肯定不能考虑。我的第一台别克凯越也是展车，就是图个优惠力度大，开了8年转手出去了，期间一切良好。与其无谓的担心，还不如赶紧找4S店给你免费全面检测，看看是否存在电瓶馈电、零部件锈蚀等问题，只要存在这些问题，4S店是会给你免费更换维修的。大部分时间长的库存车电瓶会出现馈电情况，可以要求店铺免费更换全新电瓶解决。

最后，猫眼看車温馨提示：确认已无法改变的事情就不要过多浪费我们的精力了，日后勤于维护保养，相信您的爱车会还你一个无悔的青春的。

不知道楼主说的补救措施是什么？换一台车？

其实先不考虑换车符不符合三包法规，单是理论上去退税，退保险，冲红购车发票这一系类的流程就很让人头疼，很麻烦很繁琐！

这一列的原本正常的流程反向走总得有一个过得去的理由，仅仅是买了一台十个月的车远远是不够的！

现在着急懊恼，请问，约定提车交尾款时候，您干什么去了？如果在提车时间节点上，发现了库存有点长，作为消费者的咱们拒绝提车时，是不是会好谈些！还有后边的麻烦吗？

还记的，我一直在头条上强调的两点吗：

1，买车尽量去正规的品牌4s店！

2，定了车后，一定要见到车后才能做后续的流程！

不过现在，事情依然走到了这一步，总要想办法去解决！但是有一点希望要有心里准备：双方都有过失的时候，让一方全部承担，是不符合常规的！所以，诉求是有限度的！

1，首先要找有效证据，这里的有效证据是指4s明显违反三包法则的证据，仅仅是购车之时没告知你这***龄是不够的，这压根就算什么有效证据！你可以打电话问厂家客服这台车的售后状态，在其他这个品牌4s店售后系统上查询维修历史，找第三方公司测试等等！如果能证明这台是维修车，那好，恭喜你，如果没啥问题，那就更恭喜你！

2，正面与销售谈诉求，这个时候可以说未告知库龄的事情，这个时候一定要注意态度，千万不要各种威胁，各种闹，而是心平气和的谈，最好能在销售权限范围内获取些许补偿，只要销售们配合，这些并不难办

对于这个问题，换车是不可能了，不过可以想办法要点儿补偿。汽车已经卖出，并且已经交清款项，别说你现在已经交了大税，就算是你开出4S店，依然不会给你更换。头几天奔驰漏油，连4S店都没开出去，可谓是一动没动，***，4S店给出的解答方案是更换发动机，可以见得在4S店想换车难如登天。

题主这样已经交完大税，上完保险，换句话说，这辆车名义上已经卖出去，如果更换车辆，保险没办法更改，税费更退不回去，即使4S店有心帮你解决，***各个机关来回跑，也跑不下去，一辆车没多少钱，但是想换车，却非常困难。

现在理论上来说，6个月以内的车辆都不算是库存车，像这种十个月的车，属于轻微库存，损伤最严重的就是汽车电池，电池长期亏电，导致蓄电量出现不可修复型损伤，其次就是汽车轮胎和轮毂，汽车长期库存，轮胎胎压不足，容易导致汽车轮毂变形。你可以检查下自己的车辆，如果没有问题，也是可以接受的～

既然已经产生了利益损伤，换车是不可能的，但是争取些自己的权益倒是可以的，比如和4S店协商，赠送整车保养次数，增加车辆配置，倒车影像，行车记录仪，贴膜保养，脚垫等等，这些费用在4S店成本非常少，赠送这些也是可以接受的。

很早以前就写过买车注意事项文章，大家买车前可以仔细阅读，尽量避免车主利益受损。

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感谢邀请回答.

买了一辆超过十个月的车，而且还是已经交完税了，原则上来说，退车换车基本是不可能的了，因为这其中的手续复杂，还会产生一笔费用，4S店也基本不会给你退车，换车的。至于说还有没有补救的方法，我认为还是看实际具体情况而定吧。首先我们要先了解下这车是否是问题车？如果是，那我们才有理由拿事实根据去跟4S店去谈判，争取自己的权益，下面我们就来分析下吧。

距离生产日期超过十个月的车，时间上是比较久了的，一般超过6个月的库龄，我们都喜欢把最新车归为库存车，但只要是正常正规渠道的车源，并且在运输途中并没有任何事故[_a***_]，只是存放在4S店的时间较长，那么这些车辆的车况都还是不错的，至少质量还是有保证的。我在某4S店工作过，甚至还看到生产日期过超过一年以上的车，最后都正常销售出去了，因此，超过十个月的车，并不需要太担心，而且国家也没有相关的规定说超过多久时间，就是问题车。

当然，作为车主来说，肯定希望自己的车辆是最新的，车况是最好的，这就需要我们要先把好关了，自己可以简单的自检一遍。比如可以检查汽车所有玻璃的生产日期是否一致，轮胎规格上的数据是否也是一致，再对比车辆上的车辆铭牌信息，通过这几方面的自检，基本上就可以看出车辆的基本状况了。

如果要更进一步的检查，可以查看汽车合格证参数，行驶里程，是否生锈，轮胎花纹磨损情况，车辆密封条，蓄电池电量，机油油质情况等方面做详细检查，如果其中有某一项数据有比较大的出入，那么我们可以就此与4S店做协商处理，比较出厂时间太长，而且你还找出问题了，作为新车车主，心理肯定不舒服，只有要求不要太过分，一般4S店都会同意的。一般我建议你可以向4S店提出以下几个要求，首先可以要求4S店给车辆做一个全车的PDI检查，确保车辆的车况没有问题；实际一点的就是要求赠送一次或几次常规保养；或者是以后保养维修工时费打折优惠等等售后服务。

总的来说，购买了超过十个月的车辆，只要能确认各项数据正常，没有大小事故，零部件更换，并且符合国家最新的排放标准，能够正常上户的，基本都不要太担心，再者说了，目前也有国家的汽车三包政策做保障，即使出现问题车辆，也可以做到有法可依，用法律武器保护自己的合法权益。如果当初签订合同时，4S店没有告知车辆的相关具体信息的，我们可以通过协商处理，要求4S店做出合理的补偿要求，都是没有问题的。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家~！

先谈结论：

至少退车是几乎没可能的，因为不光开票，购置税都缴纳的，这时候车辆的状态如果退回来其实就已经相当于是二手车了。

再谈原因：

做零售批发的其实都会存在库存的问题，这个是个很难平衡的地方，没车的时候就需要等等等，有车的时候可能都是库存，无非是库存长短的问题。

4S店都会存在库存的情况，而库存的标准严格一点跑量的经济型车是3个月，松一些的是6个月，进口车按1年来算，这些在店里面都叫长库龄，长库龄车辆的处理处置方式也是很简单粗暴的，就是降价；

比如：客户正常买车的时候，销售顾问会给个比较市场化的价格，但是如果客户杀价杀得比较凶一点，那么签约的同时，会拿到一台库龄相对就一点的车辆，生意场上的角度而言其实也算合情合理，毕竟买方卖方都有各自的利益，买卖关系就是利益关系的拉扯，不可能说做到一方独赢，另一方关门或者全损的。

处理方案

从车本身的角度而言，10个月其实倒是没什么问题，毕竟车辆的质保时间不是从出厂开始计算，都是跟着开票的时间走的，同时如果车辆在库内保存情况OK的话，也不会出现水淹火烧质损的情况，买家的利益是有保障的。

如果往大里面折腾，退车什么的难度太大，主要是在库龄这类问题上，合同上没有约束，同时法规上也没有标准，所以很难闹出个啥。

如果正常沟通，让店里面能送几次保养就差不多了，10个月来算的话，按照机油的保质期是12个月来看的话，送1次保养的样子相对合理，多送就算多赚了。

到此，以上就是小编对于进口车小事故被定全损的问题就介绍到这了，希望介绍关于进口车小事故被定全损的1点解答对大家有用。