瑕疵二手车ats-瑕疵二手车批发

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瑕疵二手车ats的问题，于是小编就整理了2个相关介绍瑕疵二手车ats的解答，让我们一起看看吧。

1. 凯迪拉克ATS和奥迪A4哪个更值得推荐？
2. 沃尔沃为什么销量上不去？

凯迪拉克ATS和奥迪A4哪个更值得推荐？

性能控选ats【猛】

***控选40a4【***】

富佬选45a4【均衡】

穷鬼选ats【养车便宜点】

外观不评论，内饰不评论，

很重要的评论下：

其实都挺一般的，上了街不要想什么回头率，

好好用车，不要飙车，不要借车，喜大普奔。

A445可以改改

Ats也可以改改，

个人推荐ats，只是不知道你想要的车子类型是什么。本人目前有一辆320liM，当时第一考虑的就是ats，无奈家里觉得品牌不够响亮，所以上了320。

先说下两车比较，a4偏向家用，外形延续奥迪的经典版本，动力尚可，空间舒适度在这个价位里都是比较平均的，凯迪拉克，外形有人喜欢有人不喜欢，值得一提的是动力爆表，35万内无敌35万以上还有s3可以秒他，不过这个就不提了，s3是纯玩的傻快车，我本人是打算入一辆，到时候小三给老婆开，话说回来，凯迪拉克亮点市配置高，动力足，不过空间舒适度比不上奥迪，最低配价格比奥迪便宜5万多，如果是年轻人追求动感，我建议凯迪拉克。

感谢邀请。

都是美系车，我自己的选择是ATSL，但这车油耗比较大，动力和外观很吸引，科技感很好，就是空间相对少点，毕竟是后驱车。但是在价格上面，凯迪拉克的车款优惠幅度其实挺吸引人，所以在选车方面必须根据自己的需求和偏好来选择。

您好，谢邀。这个问题从3个角度解析。

1.首先，家用实用性。如果是家用，我推荐奥迪A4。原因有3。第一，A4空间比ATS大，油耗较低，保养差不多价格。第二，品牌上奥迪比凯迪拉克更高级，一线豪华和二线豪华差别还是很大的。第三，保值率也是奥迪大于凯迪拉克，售后维护，换件也是奥迪优于凯迪拉克。

2.其次，商务用。商务毫无异议，肯定是奥迪强于凯迪拉克。

3.再次，价格。如果只从购买价格，A4略贵，但它带给你的远远大于那点差价。

以上均为个人观点，如有不同意见欢迎评论补充！

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首先从品牌来说，奥迪在国内是一线豪华车品牌，销量好认知度高，而凯迪拉克在国内的影响力，认知度和销量要逊于奥迪。

二 从二手车残值率来说。奥迪A4的保有量高，二手车残值率低，开个几年卖个好价钱不成问题。而凯迪拉克ATS的销量和保有量都没有奥迪高，二手车残值率相对奥迪来说较高，没有奥迪保值。

三 从外观来说，A4的设计***用奥迪全新的家族设计，外形更加年轻时尚,有点小A6的影子。而作为同级别的ATS外形设计也很年轻漂亮时尚，这个区别不大。内饰设计方面是别克的强项，内饰设计更加细腻豪华，而奥迪的内饰，千篇一律都是那样，没有特别突出的地方。空间方面奥迪车长4818 宽1843 高1432，轴距达到了惊人2908，比ATS更长 更宽 更大。在空间方面A4L要优于ATS。在舒适程度和配置方面，都是豪华车，都有一个很好的表现，都在赘述了。在动力方面奥迪A4L提供两种动力配置，1.4T和2.0T两种，而ATS的搭配2.0T的动力，但售价方面要比A4L实惠，性价比要高一些。安全方面，德系和美系都比较安全，底盘扎实，技术成熟可靠。缺点，德系美系都会有一些小毛病，任何车型都会有缺点和优点，理性对待。 综上所述，如果选择品牌和知名度方面考虑A4L，如果要追求性价比方面选择ATSL。钱包比较充裕的话，个人更加推荐A4L.欢迎大家批评指正，也可以说下自己的选择和理由，共同探讨一下。

沃尔沃为什么销量上不去？

沃尔沃在中国卖不动，个人看法有几个原因吧。价格，沃尔沃的价格是可以媲美BBA甚至在一些级别上更高的，大多数人并不优先选择这个价格级别的车；品牌的号召力，其实沃尔沃在除中国以外的认可度还是很高的，一定程度上国外认可的是BBW，而不是中国的BBA，但是沃尔沃非常个性，尤其是早年，一味追求安全性，造出来的汽车有“皮鞋盒子”的称号，即方棱方角，没有什么美感，看上去犹如一只鞋子，让大家很难认可，沃尔沃沦落到最后被多次拍卖，最后由中国吉利汽车收购，这是主要原因之一，现代感的外形是市场已经被其它品牌车型占领蚕食掉后才逐渐发展出现的，在以前国内可以说看不到沃尔沃小汽车，因为谁都不愿意开一个所谓的皮鞋盒子上街，而且被大多数人笑话“那是什么破车！真难看！”。

不够完整的国产化生产销售，吉利虽然完整的收购了沃尔沃，但是并没有急匆匆的把沃尔沃挂上吉利的名号完全国产化，因为太匆忙的这样做会很快毁掉这个品牌，最关键的是吉利要的是消化和获得沃尔沃的技术，吉利这点应该做的很对，沃尔沃还在，还有很多先进技术可以继续学习利用。不过没有对沃尔沃建立国产化生产线大批量生产改造，也带来了其成本一直不能下降，销售价格始终不能大幅下降，价格战上始终占不了上风；

售后费用高，由于配件价格高，保养要求却比肩豪车（本身就是豪车），造成了保养费用高，甚至很多还高于BBA，让人不很认可；

维修费用高，沃尔沃强调其为全世界最安全的汽车，安全始终是其首先的设计思想，这样也带来了***的成本和维修费用。比如去年某著名品牌车型碰撞测试时出现的A柱折断事件，明显就是偷工减料造成的，沃尔沃就肯定不会有这种情况，因为其卖点就是安全，但是没有“***”的减配，除了造成成本的增高，还一定会带来维修费用的增高，给使用者带来维修贵的感觉。当然大量配件不是纯国产也是配件贵的重要原因。

当然沃尔沃有着自己独特的魅力和优势，其安全性设计就是其卖点，如果在安全性上出任何一点纰漏，其就会立刻失去吸引力，被市场抛弃；质量可靠，由于其根本***用的高档次豪车级别，其产品质量也很可靠，在市场销售中其也出现过几次投诉，但是沃尔沃很快就召回处理了，没有出现过一些品牌车辆的极恶劣的后果和处理方式，总体质量很有保证。在我看来如果有一天吉利能够做到为沃尔沃建设大规模的国内生产线，大量生产高质量和低价格的车辆，并再提供合理的售后服务保养费用，那时沃尔沃在中国还是有一片市场的。

主要还是没有适应国内的市场。比如造型，感觉中规中矩，没有什么大的特点，现在年轻人变成主力消费全体，但是却没有抓住年轻人的心。高端点的车型又完全比不过BBA，所以比较尴尬。价格上，定位也不明确，到底对标的是谁，BBA暂时是不用想了。对标卡迪拉克，林肯这种档次应该是没问题的，卡迪拉克定位就很准，完爆！

我是从事某高端品牌销售负责人13年经历，来回答您这个问题。

1.沃尔沃品牌的号召力在中国远远比不上BBA，这个与宣传有关，产品的定位有很大的缺陷，一个总是让自己觉得“非常安全”的营销理念，已经越来越不能够满足现在人们的精神需求。

2.豪华品牌BBA的国产车型已经把持住口碑和市场了，德国的“三架马车”在产品的推出总是相互交替前行，他们是相互竞争，又是相互携手前行。比如，A8L、奔驰S级、宝马7系，绝对不会在同一个时期上市，总是会在相隔一年左右的时间相互推出，大家总是相互保护好自己的市场份额，而不失去自己产品地位。

3.豪华BBA之间的产品的对应化设计，您推出3系，我就有A4L，他还有C级，这样把消费者都牢牢的把握在这几个阵容里，不管最后买谁，“肉都是烂在锅里”。

4.沃尔沃产品线短，车型变化严重不足，不如大众那样一台EA888出二十几个车型；同时产品细分化非常精细，从D/C/B/A/S等等，这样无缝化覆盖了所有的消费群体。其实，这也得力于强大的研发与生产[_a***_]。

5.其实最近几年以来，受到全球经济衰退的影响，每个品牌都想要获取最大的市场份额，BBA的策略就是多元化产品线开发，特别是在保证D/B/C级的份额情况，主力加大了对A级的开发，比如：A3/Q2/Q3/1系/奔驰A等等，这些产品严重的抢占了中低端品牌的市场份额，同时从数据来看，BBA不仅增加了自己销量数据，也提升了消费者的识别感，这也是沃尔沃严重不足的表现之一。

6.沃尔沃同样也受到吉利的影响，吉利虽然在国内是非常优秀的企业，但是品牌形象来看，还是有一部分消费者是不能认同的。特别上了豪华品牌这个阵容，车子的内涵已经是需要有”面子“，为自己的企业与个人能够赋能。

到此，以上就是小编对于瑕疵二手车ats的问题就介绍到这了，希望介绍关于瑕疵二手车ats的2点解答对大家有用。