C0f3d30c8 发布于2024-07-19 11:27:55 瑕疵车 40 次
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谢谢邀请!今日股市沪市微绿深市收红,明天12月16日星期三,股市会继续震荡整理行情,小阴或者小阳。
今日回顾:
A股三大指数今日走势分化,其中沪指全天维持震荡整理态势,最终绿盘报收;深成指小幅收涨;创业板指数走势较强,收盘涨幅超过1%。
两市合计成交超过7000亿元,行业板块涨跌互现,创业板无一股涨停。北向资金今日小幅净卖出3.5亿元。
经历了14个跌停的仁东控股,今天来了个地天板,放量30多亿,后续再观望一下。
板块热点:
今天板块轮动太快,昨天涨的比如农业等,今天都是下跌的。每天都有新的题材,新的上涨,追涨永远追不上。
沪指收绿主要是金融板块下跌,尤其是银行和保险,券商上蹿下跳,感觉是在诱多。
今日股市沪市收绿,深市收红,预计明天12月16日星期三,股市大盘继续调整走势,收绿盘的可能性大。
1、今天股市大盘呈现深强沪弱的格局,可能受美国批准***疫苗的影响,今天医药股走强。受退市制度修订稿的影响,ST股和*ST股走弱,多只ST股跌停。券商股在下午曾普遍红盘,是上证指数在下午尾盘一度曾由绿转红的重要因素。盘中大数据和云计算概念板块有所表现。煤炭和有色、白酒都呈现个股分化走势,热门板块中个股分化明显。
2、总体来看,股市大盘在全面注册制之前,盘整的格局一直存在,在200点的空间内来回震荡,A股还要解决退市这个大问题才能为全面注册制铺平道路,退市制度早就有,就是没真正严格落实过,修改和推进上一直没有实质性的进展,而全面注册制是要解决“有进有出,优胜劣汰”这个问题的,如果不能很好的解决退市问题,A股始终活跃不起来,因为太庞大了!
3、北向资金今天沪深两市净流入了19.58亿元,大部分是在尾市流入的,上午一直是净流出状态。
谢谢好友邀请,今天上证指数缩量盘整,收十字***阳线,深指走势还要强些,但个股还是跌多涨少。
经过上周大幅下跌,本周应该是修复行情,震荡上行去趋势不会改变,估计明天12月16日星期三,有逐渐走高的可能,如果量能放大,希望收红盘。本文只是个人观点,不作投资依据,谢谢。
板块上,行业板块涨跌互现,涨幅居前的板块为家电、医疗医药、水泥等,跌幅居前的板块为农牧饲鱼、船舶、化纤等。医药疫苗板块反弹,昨日大涨的光伏、风电、医美等板块分化,半导体高位次新跳水,资金持续轮动,白酒板块再度走强,新能源汽车板块午后加强,冷链、军工、国产软件、锂电池、券商等板块轮动拉升。
技术面上,沪指今日全天维持震荡整理态势,盘中触碰30日均线后回撤,勉强站于5日均线上方,但MACD绿柱有所放大显示资金继续流出迹象。创业板指收出中阳线,短期延5日均线上行,不足之处是量能不能有效放大。总体来看沪指依旧弱于创业板,预计短期沪指有望上穿30日均线后挑战3390点位,创业板指有望延5日均线继续上行。
短期上有压力下有支撑,继续维持区间震荡,近期更多的是结构性机会。市场机构抱团风格明显,风险偏好有所下降。近期关注的医药医疗受集***有效减弱开始异动拉升。短期继续关注食品饮料、医药医疗、白色家电、黄金、新能源、煤炭有色。
感谢邀请,很高兴回答
今日盘面赚钱效应依旧不明显,不过好的现象就是验证了作者之前的逻辑,就是酒喝多了该吃药了,今日医药板块的龙头白马们可以说是出现了一些涨幅,其实不管是医药板块,还是之前的白酒,食品板块都可以看出来这些都是防御性板块,从这方面依旧可以看出临近年末,资金们仍然很谨慎,要想发动大行情是很难的。
那么大盘指数今日探底回升,虽然没有红盘,但是可以看出来这里目前还是跌不深的样子,跌下去就会被拉起来,而创业板方面相对来说还算好看一些,板块中的权重标的做出了很大的贡献。就目前看投资者需要观察的是量能,今日量能继续缩量,也就是说这里没有量能的放大,更多的是选择震荡模式,这也是资金们为什么不会展开跨年行情的原因。当然作者希望这里再往下挖一下坑,这样明年的空间相对于大一些,否则的话,明年的行情就可能不是那么如意了。总之呢,这里量能不跟上,投资者们还是需要控制仓位,多点耐心,熬一熬,而选择短线投机的投资者一定要记得做好止盈和止损纪律!
我是小布衣,喜欢的投资者请点个关注,我的初衷就是帮助更多的投资者走出迷茫,迈向辉煌,关注我,可以看到不一样的文章!谢谢
希望更多的投资者在留言区踊跃发言,一起探讨,成长未来!
近期与同行交流时都表示对威马很失望,其中少数与威马有合作关系的公司更是尴尬,而在***发生后也有威马的公关与我们联系过,在拒绝之余也无法给出什么意见或建议了;“还得让***飞一会”,威马的自燃问题要如何解释已然要放在第二位,锁电才是核心问题!什么锁电?
锁电就是通过售后维修或者OTA直接远程升级软件的方式,对车辆的核心参数进行调整,包括但不限于以下几类。
动力电池在充电的时候会产生热能,热能达到阈值如果还“收不住”就要热失控了;曾经有些知名进口电动汽车也高频率的出现过自燃的案例,比如特斯拉、通用、现代等,原因与其使用的松下或LG化学的动力电池有直接关系,其中2021年大量召回的通用汽车的召回成本逾20亿,通用汽车主动承担了19亿美金。
似乎车辆自燃的原因主要在于动力电池,威马为什么不鉴定出原因,而是搞得那么的讳莫如深呢?
威马汽车的动力电池供应商有很多,先后至少有以下几个。
这几个品牌可能不太熟悉吧,但是天津力神和宁德时代总应该熟悉吧,这两个可是知名度相当高的动力电池供应商。
出现问题的车究竟用哪个品牌的动力电池,“吃瓜”的我们还不是非常清楚,现在不能下任何结论;否则对于其中任何一家企业而言都可能有很大的负面影响,威马这个“锅”该怎么甩又该甩给谁,这是需要时间来验证的,所以还需要等待。
新能源汽车凭借着节能环保、快捷方便的优势,受到了不少消费者信赖也得到了国家的大力支持。近日奇瑞旗下的一款新能源车型——奇瑞eQ1小蚂蚁300在今年3月20号正式上市,据了解这款车定位于一款迷你车型,续航里程可以达到251千米,并且这款车补贴后的售价大约会在6.5万元左右,也是一款非常小巧智能的新能源汽车。
从外观造型我们可以看出这款车的整体还是非常迷你动感的,***用的是双色的车身设计,整体的外观造型非常的紧凑。前脸方面这款车的造型非常的动感时尚,两侧大灯带有透镜功能,给人一种炯炯有神的视觉效果。通过车身侧面门,可以看出这款车***用了非常流畅的线条来营造出了这款车的层次感,并且也提升了这款车的运动感。
车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为3200毫米、1670毫米和1550毫米,轴距达到2150毫米。
微型车里面,奇瑞EQ1属于颜值比较高的,比起什么知豆啊,北汽150要好很多。
而且新款续航也还不错,作为保号车或者胡同里面车位紧张的小区,也是个不错的选择。但是性价比不算高。
今年出了很多不错的新能源车,ex360,瑞虎3xe也都到七八万的价位了,选择最适合自己的用车情况吧。
66号车评为你分析买车疑惑!
奇瑞eQ1是奇瑞旗下一款纯电动新能源小车,2019款共有三款配置,厂商指导价5.98-7.58万元,算是国产新能源城市代步小车里面[_a***_]最好的一款车了,7月份有2400多的销量。
eQ1定位城市精品代步小车,搭载了一台最大输出功率为30kW(41Ps)、最大扭矩为120N·m的永磁同步电动机,电池组是由宁德时代提供的35kWh三元锂电池容积,单速变速箱,旋钮换挡。有Eco和Sport两种模式,Sport模式下,还是能体会到一丝推背感的。
eQ1车身尺寸3200*1670*1550,轴距2150mm,有三门两座和三门四座两种布局。空间很大,这个前提是如果车内经常是一个人或者两个人来说的话,因为这种城市代步车经常做4个人是不现实的,我们一般5座的家庭轿车也很难有经常满载的情况。做一个两个人的,空间比较充足,后排放倒后,还能放下两个28寸的行李箱,即使偶尔应急做四个人的话,短途也不觉得拥挤,简直是出行利器啊。
再来说说大家最关心的续航和电耗的问题,工信部综合续航301KM,实际表现很接近这个数值了。快充30分钟既可以充到80%的电量,前提是需要有支持快充的直流电充电桩,慢充7个小时,但是切记一定要插在有接地线的插座上。
春秋天不开空调制冷或者制热的情况下,城区综合续航表现优异,能达到320KM,高于官方续航。夏季开空调不怎么影响续航,冬天电池要打折,基本打个8折左右,不开暖风能跑260KM,开暖风能跑240KM。
电耗方面,百公里要耗费11度电左右,按6毛钱一度电算,一公里不到7分钱哦,坐个公交还一块钱呢,这对于城市短途出行的人们来说,简直省钱利器啊。
看版本,早期版本只有200公里续航,少点,最新的2018款eq400基本能到400公里,这就非常好了,要是家里能充电,用来市区代步非常好,短途交通也可以。特别是eq的安全性非常好,全铝车身,刚性强
对于这款车来说,我个人来说是比较看好的。
我们可以拿数据来说话,在7月份的乘联会公布的国内纯电动汽车销售榜中,奇瑞EQ1系列电动车位列第二,销售出了3665辆,而第一的是一款小型SUV。
所以奇瑞EQ1在这几个月里面算是微型车老大吧。
我们可以看看他的售价:
在6-7万元之间,而且有了四座的版本,可以一家出游。
我拿的是它的4座版本,在大家最关心的续航方面他的工况续航达到了251km和301km,尽管可能我们在实际使用的过程中有差别,那也在200km以上,同时也支持快充,30分钟冲至80%。
在内饰方面没有太多的瑕疵也没有特别多的出彩的地方,也算是紧跟着现在的科技技术。
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