车变大事故车可以***么-车发生大事故还修吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车变大事故车可以起诉么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车变大事故车可以***么的解答，让我们一起看看吧。

1. 关于车检暴发动机的问题？
2. 列举判断汽车零部件索赔的条件？
3. 车辆被撞能主张贬值损失吗？

关于车检暴发动机的问题？

车辆发动机瞬间拉个极限转速很正常，维修技师检修前后都要拉拉高速检测发动机急加速工况是否正常或从中有无异响来判断故障存在以否。但这些在时间上都是以秒为计，而非长时间运转。建议车检人员科普一下发动机试验中几个关键数据检测时间，这几个关键数据还是发动机试验台专用数据，针对的还是新发动机。对于客户车检发动机若处于最大功率转速超过几分钟，是有可能损毁发动机的，这绝非危言耸听。轻则机油压力告警灯报警(原因拉高速时间稍长即造成润滑部位磨损加剧，间隙增大，流量失阻，压力下降)。重则引发相关传感器件之间径向晃动量增加信号源失衡造成故障灯报警。最严重的曲柄连杆机构拉缸烧瓦断连杆捣缸都有可能出现的。原因就是发动机高功率额定转速是受时间限制的，说穿它就是个瞬态功率转速，而非持续功率转速。

列举判断汽车零部件索赔的条件？

汽车由上万多个零配件组成，无论它的组装工艺有多精密，总是会有装配缺陷的可能性，或许1万辆车里找不出来，但10万辆车可能性就会变大了，某位车主或许就要买到那辆次品车了，怎能不让人糟心。

那么这里我们可能就要去涉及一个项目，汽车质保索赔。何为质保索赔？即车辆发生非人为出厂故障，厂家或4S店可进行质量保障免费更换配件等，并不是讨债打官司那种索赔。

出现哪些情况能让我们去质保索赔呢？比如功能性异常，车窗无反应、大灯不亮；还有机械上的问题，发动机异常抖动，后备厢关不上等等，除了这些问题我们可以选择走索赔流程，当然动手能力强的可以自行解决，但今后质保问题可能就受影响了。

那么一旦汽车发生质量问题，车主应该怎么去索赔呢？别急，今天我们就跟大家分享下具体索赔流程是怎样的。

第一步：确定配件索赔资格

首先大家需根据所坏部件的地方去保修手册上看下是否能保修，在不在质保期限内，比如说汽车三大件都是保修的，它们出了问题我们完全可以去找4S店或厂家，但像刹车片、轮胎等易损件，超过了短期质保时间，再出现问题就要我们自己维修更换了。

第二步：打电话确认是否有货

在去4S店前最好打个电话确认下店家有没有你损坏零部件的备货，如果有记得约时间让他给你保留，是否能当场更换，免得到时店家重新进货你还得多等好几天，白跑一趟。

第三步：现场检测

在确保有货的状态下开去4S店，接下来就是现场检查了，4S店会有质保师傅给异常处做相应检查，检查结果和车辆信息会通过联网发到厂家一方审核批准，批准后就能进行更换配件了。

车辆被撞能主张贬值损失吗？

相信大家都会遇到或看见过开车被追尾的情况，其实处理起来并不是很难，报交警定责任，然后找保险公司定损赔偿，而对于很多的新车车主来说，这时就会有疑惑，我刚买的新车开了还没有一个月就被追尾了，经交警判定对方全责，他也愿意赔偿我的修车费，但是新车撞过就贬值了，到底该不该向对方索要贬值费？记住这几点非常重要。

让对方赔偿贬值费这个问题乍一听胡搅蛮缠，但凡懂一点二手车行情的人都知道，车型的贬值对于汽车意味着什么。我们都知道，新车小磕小碰的做个钣金油漆什么的就能恢复原样，对车子的保值率影响并不大，但如果说撞得非常严重成了事故车，那么车的价值就要低个10%-20%，也就是说二三十万的车子，还没开就要损失三五万了，这对于新车车主来说是比较大的一个 损失。

对于这笔贬值的费用能不能要求对方出呢，首先修车费是由保险公司来承担的，而牵涉到交通事故造成的人伤费、误工费等一般也可以通过法律途径也是可以获得赔偿的，但是这个贬值损失的费用是保险公司不给予赔偿的，需要双方进行友好的协商，不多现实生活中很少有人会提及修车以外的费用，并且法律上并没有规定贬损费的赔偿。

说了这么多，相信大家都已经有所了解，若新车被撞小事故大家大家可以根据自己的责任来进行赔偿，以自己的时间成本为重，大事故的话双方可以友好协商，如果协商不来可以告到法院去，但是评估成本和时间成本就比较高了，并且***不支持贬损费的态度非常明确了，胜诉几率也不是很高，所以遇到这样的情况一定要三思而后行。

到此，以上就是小编对于车变大事故车可以***么的问题就介绍到这了，希望介绍关于车变大事故车可以***么的3点解答对大家有用。