法系车怎么变成大事故车-法系车怎么了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法系车怎么变成大事故车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍法系车怎么变成大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 10年车龄的标致408二手车值得买吗？
2. 比亚迪唐燃油版为什么不保值？
3. 想买辆二手车11年左右的，是法系车好，还是韩系车好，给点建议？
4. 7月份法系轿车销量排行出炉，有人说法系行驶质感超日系，那为什么没有人买？
5. 标致5008、雷诺科雷傲，20万出头的法系SUV到底该买谁？

10年车龄的标致408二手车值得买吗？

10年车龄的标志408二手车值得购买。

标志408车型是典型的法系中型车，主要的客户群体是家庭用户，所以在乘坐的舒适性方面做得非常到位，操控性和底盘的***方面一直是法国车的优势，比同级别的日系车和德系车要做得更好一些，二手市场上10年车龄的标致408价格不贵，只要那个大事故值得购买。

比亚迪唐燃油版为什么不保值？

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

我有一位表哥在2020年7月买了一辆比亚迪唐燃油版，2019款 2.0T 自动智联尊贵型 7座，当时优惠很小，落地价接近17万了。2021年的11月，车子开了一万多公里，他因为资金问题要卖车，找到我让我帮他联系二手车商。我去给他问了一圈车商，你们猜这车他们只给到多少钱？10万出头！乖乖，当知道这个价格的时候，我都吃了一惊了，落地接近17万的车子，开了一年的时间，就只能卖10万多点，这样亏得太狠了。难道是因为车子太差了吗？

趁着表哥把车放在我这儿的时间，我开了一段时间，这款车总得来说，我个人觉得还是很不错的，空间非常大，尤其是后备箱，放倒第三排那载物能力简直了。然后配置也高，内饰的用料做工也不错，尤其是前排座椅，非常柔软，中控也没有塑料感，至于后排我就没坐过了，而且音响也不错。当然缺点也很明显，这款比亚迪唐的底盘确实很德系车差远了，滤震不够好，过减速带的时候车子又晃又摇，然后这台2.0T的发动机也是，虽然账面数据还不错，但是实际开起来，干吼不走。但就算这样，这保值率也太低了点，于是我问了问几个关系还不错的车商朋友。

他们说这款车都不敢玩啊，燃油版买的人少，容易砸手里。然后我上网搜了一下，比亚迪唐燃油版新车的销量，发现它居然是倒数的车型。难怪，新车都没人买，就更不要说二手了。至于为啥唐燃油版的新车没人买，那就是另一个大难题了，留给比亚迪自己去解决吧。

反正以后大家买车，短期要卖的话，建议还是买新车销量高的车子吧，不然卖车的时候真的肉痛。

就先回答到这里吧，希望可以帮到你。对了，我表哥的比亚迪最后被我买了~

所谓，保值率就是个伪概念，二手贩子出的伪命题。

车是消耗品，到手就贬值，用一天的新车，卖出去就是二手；结婚一领，离了，下次就是二婚，谁听你解释！后面值多少钱，自己说了不算，接手的来评判，都是你情我愿，一个愿打一个愿挨的事，那能分析出什么？最保值就是用到废，一点不给别人机会。

损失大小按比例算，是个心理接受度的问题，100万豪车，二手8折，一辆20万的车就没了。所以富豪离婚的代价也高；但还是有离的，为什么？

换车是享受，追求新生活，当然要付出代价；至于代价的高低和原配有毛关系，只与你的决心和对新生活的渴望有关。愿望强烈，人不给你钱，你也得扔；有真爱，给你再多钱，也不舍。

最主要，结婚的目的不是为了离婚，买车的时候也就不要考虑分手时还能收回多少钱，想换就换吧，别再自寻烦恼！

车买来是拿来用的，有什么保值不保值的，累不累？如果买二手车，越不保值对买二手买家而言越划算。所以如果自己的车不保值，那就一直用下去吧，这样才能充分发挥它的使用价值。

对于这个问题，买买君觉得还是要用事实说话，所以找来同级别的自主中型SUV比较，数据表明，奇瑞瑞虎8（41.91%）、WEY VV7(45.1%)、吉利豪越（43.08%）第五年的保值率，均是小于比亚迪唐燃油版（49.35%）的，所以从这个角度来看，比亚迪唐可并没有说的那么不保值的。

说回比亚迪唐燃油版，以产品力而言，买买君认为比亚迪唐还是有一战之力的。

Dragon Face家族式设计语言，融合了中西方设计美学，通过矩阵式龙睛大灯、熏黑的C柱和双腰线、20英寸枪灰色全新运动轮毂等设计元素展现出"龙颜"的霸气，国际***手笔就是不一样。

而比亚迪唐的霸气不止体现在外观设计上，车身尺寸同样是同级前列，对比中型SUV标杆汉兰达，比亚迪唐长宽高分别为4870*1940*1720mm，轴距达到2820mm，除了车身长度以外，比亚迪唐都是占优的。所以无论是5座还是7座，车内都能坐得很舒坦。

买自己喜欢的东西就是价值！

想要一直保留着那份价格就买黄金收藏着。

想要做升值投资的就买房子。（也不一定会赚）

个人认为自己喜欢的就是好，当自己不喜欢了就是一文不值了。

想买辆二手车11年左右的，是法系车好，还是韩系车好，给点建议？

新的很多款了，中华V3最低51800，吉利远景最低42800,长城M6最低59800，还买什么二手车，11年的都快9年了，想想9年有什么东西不会生锈不会坏？何况买个水泡事故火烧的就掉坑里了！

这个问题让一个从事15年[_a***_]职业经理人阿浩，给你来回答。想买2011年的韩系车，或者是法系车。先从这两个车系来说。韩系车的代表作是北京现代和东风悦达起亚。法系车的代表作是东风标致，和东风雪铁龙每个车系都有每个车系的特点。配置也不相同，驾驶的感觉也不一样。因为我是从事二手汽车行业的。如果我买车，更多的考虑是保值和车况还有价格。如果你一定要从这辆车系作比较的话，我建议你还是考虑买韩系汽车。韩系汽车比法系车市场保有量更高。保有量大了保值率更多一些，配件更便宜。如果让我给你提建议的话。2011年的汽车，到目前为止已经8年有余。我建议你买这种五年以上的二手车，还是考虑日系车。小毛病少，保值率更高。

7月份法系轿车销量排行出炉，有人说法系行驶质感超日系，那为什么没有人买？

法系车在中国一直是一个相当具有争议性的话题，所到之处评论两极分化，欣赏的人喜欢到无以复加，极尽赞美之词，不屑的人讨厌到词穷表达，穷尽诋毁之语，也算是个有意思的话题了。

问题中提到的法系车行驶质感超过日系，以及销量欠佳，这些都是事实，也是长期以来形成的必然结果。不过从客观角度上讲，这跟技术储备和研发实力并没有什么关系，只是不同车系不同品牌***取的策略而已，在品牌定位、风格趋向、用途界定等方面做了取舍。

所以说法系车行驶质感优于日系与市场销量没什么必然联系，从主观上角度上看，法系车确实底盘技术一流、安全投入大、操控也出色，但相应的缺点也不少，本地化研究不够和奇慢的决策导致一味地固执已见，前期德系日系在中国跑马圈地的时候不重视中国市场，设计审美方面傲慢谜之自信，还有被频繁吐槽的扭力梁悬架，小毛病偏多，使用成本偏高等等。

相反，由于同属东亚，又同属中华文化圈，日系的做法就有着得天独厚的优势，身形条件、审美、驾驶习惯等等非常相似，对于消费者需求的把握相对精准的多，省油省心耐用，使用成本低确实是日系的优点，也贴合了相当数量消费者的诉求。不过，讲究行人保护和碰撞吸能的日系车在中高烈度事故碰撞中也确实太吃亏了。

优点和缺点都有，其实所谓的缺点只是流于表面，说到本质问题还是不接地气，对消费者需求点研究的不透彻，而且法国人的“倔劲儿”和“自信”在他们西方世界中都显得特立独行，愿不愿意改变也是个问题。就拿扭力梁悬架来说，纵使调校技术一流，在几万十几万的车上使用还说得过去，但是在超过20万的车型上依然大规模应用就容易让人感到廉价感，而且中国的道路条件太复杂了，不像法国基本上都是铺装路面，一旦走烂路，再好的调校也有差距。

标致5008、雷诺科雷傲，20万出头的法系SUV到底该买谁？

谢谢邀请，首先我推荐的是雷诺科雷傲，下面我说下我个人的建议，雷诺以前的科雷傲进口车是在韩国釜山的雷诺三星总装厂生产，我参观过这工厂，首先雷诺对各个供应商的标准相对一些车企是比较高的，它的制造工艺个人觉得不错，新款科雷傲呢，用的都是日本尼桑的发动机，老款也是日本的尼桑发动机，尼桑现在和雷诺合资了，所以才有了现在东风雷诺科雷傲，再说说5008，打开发动机盖，第一印象真的比较失望，大飙车有一期专门拆解了5008，比较客观的拆车评价，行里很少有讨论起5008的，因为性价比太低，最基本的5008一款SUV居然全系无备胎，首先5008后悬挂是扭力梁这事先一说，扭力梁省出那么大空间，不知道干什么用了，建议雷诺科雷傲，但是至少是2.5的排量，上四驱吧

感谢邀请，20万出头的法系SUV的话你说的这两辆从保值角度讲都一样，法系车不保值，这是公认的；其次从乘用功能和舒适性上来讲的话感觉大同小异，具体的参数可参考汽车之家和车主评论，在此不作过多赘述；从售后角度来看，个人认为标致或者雪铁龙系列的4S店比雷诺的要多，总不能每次保养个车跑老远吧；颜值上看我个人倾向标致，狮爪灯夜间辨识度高，车标的话个人认为狮子总比雷诺的那个标致耐看些！

最后从总成的配置及内饰这方面看我还是喜欢标致系列的驾驶舱设计，但是标致车本身也有很多缺点，主要看你个人的情怀，单单这两款车让我选的话我会选标致5008，具体的你的用途以及家庭情况要结合你个人实际情况考虑，至于选哪款还是要贴近家庭实际和车子自身的用途。

马上2018年了，法系合资车这块的底盘调校都是比较成熟的，雷诺严格来讲是日系车，个人认为如果你考虑纯正法系血统的话还是标致；但是如果手中有闲钱或者相对宽裕的话建议上丰田的汉兰达或者本田的冠道，无论从保值、技术、油耗、日常保养、空间、舒适性、性价比等对比我认为买日系合资的用车成本相对低一些；我知道我这样说又有一大群喷子要说我了，但是如果高速上出了交通事故的话，第一看你运气，第二就是看时速，如果两辆车都是100码以上的话那两辆车不论哪国产的，哪怕是装甲车后果都不好估计了；毕竟群众的眼光是雪亮的，我也爱国，但是纯国产的目前我不给你推荐，这个价位买国产的有点浪费***了，个人观点不喜勿喷

纯属个人观点，请大家勿喷为谢！

到此，以上就是小编对于法系车怎么变成大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于法系车怎么变成大事故车的5点解答对大家有用。