大事故车的拆车件归谁-大事故车的拆车件归谁管

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大事故车的拆车件归谁的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大事故车的拆车件归谁的解答，让我们一起看看吧。

1. 事故车拆车件归谁？
2. 什么是汽车拆车件？
3. 报废车拆车件犯法么？
4. 个人拆车件都需要什么？
5. 买事故车拆车件影响使用效果吗？还有零件寿命怎样？

事故车拆车件归谁？

归车主！不少汽修厂正成为拆车件的主力消费群，而汽修厂则通过给维修车辆安装拆车件牟取暴利。

如安装在车内，车主用肉眼根本无法辨别的空调压缩机、发动机缸盖、曲轴、垫片、活塞、线束、转向机等零配件，都成为维修厂用拆车件以次充好的“重灾区”。拆车件就是二手件，当一辆车辆出现事故或者车主不要了，做拆车件的店家就把这部车收回来，拆这部车上的有用零件再次销售。

什么是汽车拆车件？

汽车拆车件是指由于车辆报废、事故损毁等原因，车辆上被拆卸下来可以继续使用的零部件。这些零部件通常被称为拆车件、二手件或再生件。拆车件可以用于更换需要维修或更换的故障零件，也可以用于对汽车进行自定义改装。常见的拆车件包括发动机、变速器、启动机、制动器、后桥、前悬挂、转向器、电子控制器等等。一些车辆制造商和汽车修理厂专门从事汽车拆车件的收集、处理和销售。

由于拆车件的价格比新件便宜，且同时也对环境保护有好处，因此在汽车翻新和修理市场上，拆车件具有很高的销售量和利润。

同时，购买拆车件也需要注意选择正规渠道，避免买到伪劣拆车件给车辆带来的不好后果。

报废车拆车件犯法么？

不能一概而论，要看是什么性质的拆车、什么零部件。汽车达到报废期后，各项机械性能下降，安全系数降低，存在着极大的交通安全隐患，如不强制回收拆解零部件，整车再流入社会，就会给拼装车创造条件，极易发生交通事故。

因此，国家实行机动车强制报废制度。正规的报废车回收点会在车管所、拆解企业和汽车更新主管部门的监督下强制破坏汽车五大总成(即发动机、方向机、变速器、前后桥、车架)，避免报废零部件流入市场，危害交通安全。

个人拆车件都需要什么？

一、拆车件可分为三种情况： 第一种为商品车拆车件，当车辆在保修期或是特别重要的客户（军车、大集团客户）出现严重影响车辆行驶使用，将造成间接较大损失时（生鲜水产车），4S店无备件，短时间***购不到备件的情况下，从商品车（未销售未上牌）的车辆上拆卸下来的备件。 第二种为报废车拆车件，当车辆报废后，拆卸可以再次利用的部件重新利用，当然这个不符合国家相关法律规定，没有资质的企业个人不可以重新利用，存在严重安全隐患。 第三种为零部件拆车件，即零部件总成上面拆下来的零部件，常见为发动机拆车件，变速箱拆车件，以及事故车等。 二、易损件：橡胶件、密封件、汽车三滤、刹车片以及保修期不超过3个月的汽车零部件均为易损件。 三、全车件：汽车上所有零部件简称全车件，常见于汽配经销商经营范围的术语。 以上为个人略微见解，希望能帮到你。

报废车拆解需要办理相关手续。

具体来说，需要向当地的车管所申请拆解手续，并提交相关证明材料。

此外，在拆解过程中，需要保证车辆的废弃物不能污染环境，还需要有专门的拆解场所，并负责将废车清理干净。

拆解完成后，还需要向车管所提交相关证明，证明车辆已经被正规拆解。

这些都是必要的手续，可以帮助控制环境污染，避免非法处理废弃车辆给社会带来的危害。

买事故车拆车件影响使用效果吗？还有零件寿命怎样？

作为一个汽车修理工来说，拆车件分几种，一种是原车拆车件，一种是副厂拆车件。两者有质的区别，副厂拆车件质量参差不齐不建议使用，原车的质量比较好可以使用，不过仅限于外观件，电子件尽量不要使用，你无法判断这个车是否有水泡，这对电子件的寿命有严重的影响，希望对你有所帮助。

到此，以上就是小编对于大事故车的拆车件归谁的问题就介绍到这了，希望介绍关于大事故车的拆车件归谁的5点解答对大家有用。