红旗车小事故照片***大图-红旗车小事故照片***大图大全

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1. 红旗HQ9车祸会自动解锁车门吗？
2. 红旗说交通汽车转弯被电动车撞了谁的责任？
3. 如何看待红旗H5全球首撞？

红旗HQ9车祸会自动解锁车门吗？

会自动解锁。

一般来说，车内最安全的位置是驾驶员后面的位置，最危险的位置是乘客座椅。紧急情况下，副驾驶位的乘客应先抱头靠在座位上，或用手腕握拳保护额头，同时弯曲伸展膝盖。

红旗说交通汽车转弯被电动车撞了谁的责任？

电动车的责任由于电动车相对于交通汽车而言速度较慢，如果需要转弯的话，需要提前让交通汽车知道自己的行驶意向，但由于红旗也许没有发现电动车因此自然没有***取避让的措施，所以应该是电动车的责任
正确的交通安全意识应该是在行驶中应该尽量预测其他车辆的行驶情况并及时***取避让措施，只有这样才能确保安全

红旗负主要责任，但电动车也有一定责任。
1.根据《道路交通安全法》的相关规定，行车时必须遵守交通规则，尤其是在“让行”方面，一旦不按规定进行行车就会对其他车辆和行人造成安全隐患。
在这个案例中，红旗车转弯时，由于没有让道，与电动车发生碰撞，按照安全规定进行判断，红旗车负主要责任。
2.但电动车的部分责任也不能忽视。
电动车在此时没有及时避让，也是造成事故的一方面原因，应该承担一定责任。
3. 为了降低此类交通事故的发生，我们应该不断加强市民的交通安全意识和规范行车行为，同时加大对交通违法行为的处罚，引导大家文明行车。

1、车辆拐弯被电动车撞了，汽车主要责任，电动车负次要责任。转弯让直行，是交法的重要原则，汽车转弯，电动车是直行，汽车必须让直行车先行，电动车有优先通行权，要按责任划分的话，汽车是主要责任，电动车负次要责任，交通事故责任是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员。

2、法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

二、电动车***的处理流程有哪些

1、先由交警部门勘查现场和调查后确定事故责任，根据事故责任大小承担相应责任；

2、然后是起诉，申请伤残鉴定，以鉴定为准在进行索赔；

如何看待红旗H5全球首撞？

这次事故不管什么原因、见证了红旗H5在安全方面让人放心，3月10－11号、3月31-4月1号2次车展都免费定了电子票，商家保证车展是最低价但没有红旗H5展出所以2次都没有去看车展，一心一意就等红旗H5的到来！

讲真，现在我看到这些某某车“首撞”的新闻，我就无语。上至***版超跑，下至普通买菜车，感觉不撞它一撞，都不好意思说“我来了”，这是在刷存在感？还是网友些太无聊了？

回到车本身来说，红旗H5这款车还是值得肯定的！作为一个“官车”形象的红旗，如今也在努力尝试推出不同路线的产品，这让我想到了“奥迪”。今天奥迪的成功，至少在国内的销量上能做出如此好的成绩，和这个品牌的转型有很大关系。显而易见，奥迪的华丽转身是成功的，但是红旗最终能走多远，这谁也说不清。

但是，作为我们自家的车企，能勇敢做出改变，敢于创新，我认为这就是好样的！期待H5这款新车的上市，也预祝它未来有不错的市场表现。

看样子状态不是很好

网传红旗H5这台车首撞，可以看出这个撞击点。是个柱形，不然只有右侧前机盖和侧翼子板位置发生了撕裂。撞得比较尴尬，不错气囊传感器不错，在没有达到60%碰撞力度的情况下，及时的弹出，体现了不错的碰撞反应安全性。

从照片正面看，整体看车只有右侧大灯位置碰擦、右侧A柱受的冲击力比较大。右侧前风挡碎裂。从正面看此款车没有配置雨刮清洗、自适应巡航的雷达模块、全景摄像头的摄像头。前格栅山可以看到里面，初判没有配备，可变进气格栅功能。可以看出这款车算是一款低配或者接近裸奔的车型。但是从前风挡玻璃上的内后视镜上方，好像看着还是个单目摄像头还是传感器，看不太清楚，所以这样的组合有点看不懂。而且前格栅造型，确实太难看。

【撕裂不是好事】

从这个撕裂的创口来看，我觉得这款车的车身钢板强度，有点问题。如果说侧翼子板撞没了还可以理解，毕竟固定不牢。关键是看着前机盖的维斯撕裂的不规则形状，让我们感觉这款车的至少前机盖的刚度，不太乐观。

被撞没气的轮胎，轮胎轮辋没油变形或者破损，还是值得肯定。

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