大事故车指哪些损坏的车-大事故车指哪些损坏的车辆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大事故车指哪些损坏的车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大事故车指哪些损坏的车的解答，让我们一起看看吧。

1. 重大事故车划分标准？
2. 什么样的车才算是事故车？
3. 什么是战损级别的车？
4. 大货车为什么又叫“大祸车”？

重大事故车划分标准？

检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。

2.打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。

3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。

4.观察前围板看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

5.观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

第一种：如果车辆损坏的是能更换的零件(例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等)，就是小事故。这样的车辆不是俗话所说的事故车，但是会贬值一些，一般在3000~5000元。

第二种：如果车辆坏的是不能更换的地方(例如纵梁、底大边、ABC柱等)，只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车了。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。泡水车、火烧车等也都属于事故车，只不过属于“特殊事故车”这一类。

什么样的车才算是事故车？

事故车指的是曾经遭遇过严重事故、火灾、水淹等情况导致车辆损坏的车辆。这些车辆在经过修复后可能存在安全隐患，如车身结构变形、机械部件受损、电气系统故障等。因此，购买事故车不仅存在安全风险，还可能会导致车辆价值贬值。

一般来说，如果车辆曾经发生过重大事故、需要更换大量零部件或者保险公司认定为“全损车”，那么这辆车就可以被称为事故车。

什么是战损级别的车？

战损的说法出自战场，是指造成的伤害与损失的比值。

因为有不少车型经常在战争中被使用，并且因为质量可靠而在多处受损的情况下也能够维持性能的可靠和稳定，这种车也就被戏称为战损级车，最著名的如丰田皮卡。

后来战损级车也被用来戏称为虽然在城市道路中被使用，但是因为事故而伤痕累累的车。

大货车为什么又叫“大祸车”？

交通事故比例确实是货车事故率高，这是多方面原因造成的悲剧。总结几个典型，一是长途跑车连续驾驶驾驶员疲劳，判断反应慢，瞬间失控，误操作。二是超载，超载后制动距离长，超载极容易造成刹车反应延迟，稳定性下降。

造成大货车事故频发也是一种不良社会现象，尤其是个人经营的货车，一台车几十万投资，司机工资，车辆的各种税费，日常保养费用压力山大，多拉快跑成了基本需求，我国地域辽阔东西南北气候差别大，道路通行状况也不一样，车主司机为了多拉快跑，往往忘记了安全第一这个根本东西！中国有一句话叫做“欲速则不达”，“一失足成千古恨”，忽略了安全一切都是零！

到此，以上就是小编对于大事故车指哪些损坏的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大事故车指哪些损坏的车的4点解答对大家有用。