东北最大事故车是什么车-东北最大事故车是什么车啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东北最大事故车是什么车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东北最大事故车是什么车的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么G1京哈高速葫芦岛管段重特大事故频发？
2. “黑龙江哈尔滨，两辆私家车相撞造成多人伤亡4死5伤”，你怎么看？

为什么G1京哈高速葫芦岛管段重特大事故频发？

G1京哈高速葫芦岛段，是东北进出关唯一便捷的高速通道。近些年随着快递、物流的高速发展，大量货车进出东北，货车尺寸大，一台货车相当好几辆小汽车，无疑极大的增加车流量，加之这段路运行时间较长，所以事故频发。

本人曾经在8月份去邯郸坐朋友车走京哈高速葫芦岛段一个来回。本人不会开车从乘客的角度说一说京哈高速葫芦岛段给人最直观的印象。

7月30号从葫芦岛东上的高速，因为当时下着雨所以车速并不快。上高速之后葫芦岛段给人最直观的印象就是大货车非常多，本来是三车道，轿车和货车都应该有专项的车道。但是大货车基本上就是每条道都有，车过兴城看到对面去沈阳方向就开始憋车，我们的车开了得有半个小时也没看到憋车的尽头，一直快到绥中才有所缓解。当时因为本人不常上高速对路况的好坏或对比没有最直观的印象。车出山海关奔北京方向，雨也小了很多。明显感觉我们的车速加快了！司机对大家说终于可以跑起来了。过了秦皇岛路况越来越好，真是没有对比就没有伤害，G1河北段路况比葫芦岛段好的简直不是一星半点，基本上就没有坑洼地面。越往南高速路况越好等上了京港澳高速可以说是让人豁然开朗，双向八车道，行驶的车辆各有所属的道次，大货车明显没有京哈高速多，并且没有欺占车道的事情发生！

那为什么同是高速，G1辽宁葫芦岛段和河北段尤其是京港澳高速差别这么大？本人认为。

（1）京哈高速辽宁葫芦岛段车流量大，重载大货车多，G1高速双向六车道对车辆分流的情况不足。别看双向各少了一个车道这对车辆对道路的碾压可有着天壤之别。多一个车道对道路的拥堵能起到决定性作用，减少道路拥堵对事故的放生和减轻对道路的碾压是非常明显的。

（2）因为车流量大，道次少随之衍生了欺道占道的现象。别小看这个欺道、占道，这可是诱发交通事故的主要原因。

“黑龙江哈尔滨，两辆私家车相撞造成多人伤亡4死5伤”，你怎么看？

我是吉林延边人，首先是为这几个人感到惋惜，家人也要承受着巨大悲痛。我建议外地人来东北最好不要自己开车，现在交通很方便的，做高铁也很快啊，又安全。即便你是老司机，第一次开这种冰雪路面的时候，也会很难应付的。我开了几年车，到了冬季下雪的时候都会格外小心，真的很滑很滑，刚开始开车的时候没有经验，不管什么路都很快，后来有几次因为车速快掉头的时候在马路中间漂移了，车子横在了马路中间，当时真的吓坏了，幸好当时后面没有车。还有一次撞在了马路牙子上，后来就不敢开快了。出门在外，一定要谨慎出行，为了自己，也为了家人。生命只有一次，且行且珍惜。

这个事故，北京林业大学已经发了官方通告，说的应该是准确的。

9名大学生，4死5伤，2名尚在ICU，真是令人心痛，20岁的花季，还在上学的大学生，都是女孩子，生命之花就这么凋零了，可惜啊，但愿此类事情不要再发生。

从哈尔滨去雪乡车程大概是5个多小时，距离还是比较远的，司机容易形成疲劳驾驶，另外，去雪乡通常是冬天，冰雪路面让驾驶更加困难，对司机的驾驶技术的要求提高了几个数量级，一面是赶时间，一面是要控制速度，难度还是不小的。从这次事故的情况看，正是前方有事故车，学生们乘坐的面包车，紧急避让，操控不当，侧滑驶入公路旁边的沟内，所以说，去雪乡两大难点就是长途驾驶和冰雪路面。

这次事故给我们的警示是，去雪乡一定要安排出充裕的时间，不要把时间安排的很紧，不能着急赶路，一着急事故的概率大增，要学会安全出行，珍惜生命，珍惜自己。

雪乡确实挺美，值得一看，不过最近关于学习负面新闻比较多，据说是价格比较“坑”

到此，以上就是小编对于东北最大事故车是什么车的问题就介绍到这了，希望介绍关于东北最大事故车是什么车的2点解答对大家有用。