宝马1系二手瑕疵车-宝马1系 二手车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马1系二手瑕疵车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝马1系二手瑕疵车的解答，让我们一起看看吧。

1. 宝马818m轮毂怎么鉴别真伪？
2. 奔驰与宝马相比较，谁的小毛病更多一些？

宝马818m轮毂怎么鉴别真伪？

要鉴别宝马818M轮毂的真伪，可以从以下几个方面进行判断：

1. 商标和标识：仔细观察轮毂上的宝马标志和818M的字样，真正的宝马原厂轮毂会有清晰、精细的商标和标识，而***冒产品可能会有模糊、不清晰或者粗糙的标识。

2. 材质和质量：真正的宝马原厂轮毂通常***用高质量材料制造，质感和重量也相对较高。可以通过触摸轮毂的表面，如果材质感觉顺滑且润泽，而且重量适中，可能是真品。而如果材质感觉粗糙、轻巧, 很可能是***货。

3. 工艺细节：真品宝马818M轮毂的工艺细节通常非常精细，如边缘的刻痕、涂装的均匀度、黑色镀铬等等。如果发现工艺细节不符合宝马原厂的要求或者存在瑕疵，则可能是***货。

4. 购买渠道和价格：宝马原厂轮毂通常只能通过授权的经销商或者官方渠道购买，价格也会相对较高。一旦价格明显低于市场价，很可能是***货。

1. 鉴别真伪的方法2. 鉴别宝马818m轮毂的真伪可以从以下几个方面进行判断：首先，可以通过观察轮毂的质量和做工来判断，真正的宝马818m轮毂通常会有较高的质量和精细的做工，而***冒的轮毂可能存在质量不稳定和粗糙的问题。
其次，可以通过查看轮毂上的标识和标志来判断，真正的宝马818m轮毂通常会有宝马的标志和相应的型号标识，而***冒的轮毂可能存在标识模糊或缺失的情况。
此外，可以通过与官方渠道购买或咨询宝马授权经销商来确认轮毂的真伪，官方渠道购买的轮毂通常可以得到官方的认可和保障。
3. 此外，还可以参考其他消费者的购买经验和评价，了解真伪鉴别的一些细节和技巧，以提高鉴别的准确性。
总之，通过综合考虑轮毂的质量、标识、购买渠道和其他消费者的评价，可以较为准确地鉴别宝马818m轮毂的真伪。

奔驰与宝马相比较，谁的小毛病更多一些？

我应该比较有发言权，我弟开的是x5上一代的，我开的是加拿大版的gle43，从小毛病上来说，宝马偏多点，这是进口版的。合资的车我老婆是glc300动感，我姐夫是新款的530，奔驰的毛病多点，身边也有几个朋友开e级的，确实品控不如宝马。

我7年前买了部原装进口奔驰R级旅行者，先是一年前钥匙打火漏电（幸好是保修期），4S店更换要我填表签名，一看，好家伙3万多元。三年多时发动机又有轻微漏油，经常轮胎漏气，到了第五年后两悬挂系下陷，自动充气系统又异响，又去购车的4S店检查说后整体悬挂漏气要更换，报价5万多元，有经验朋友告诉我4s店会将维修事故扩大，以赚取更大利益，结果去一普通朋友开的汽车修理检查得知只是打气泵坏了，更换一原厂全新的才4仟多元。我看汽车品质的报告，很关键的环节在于对所谓国内4S店的管控，尤其是过了保修期！

『德系双雄』奔驰宝马_两大品牌前者更省心

• 内容概述：宝马汽车的“标签”与技术特点，奔驰汽车与宝马定位的差异。

宝马汽车的人设是什么？也许多数汽车爱好者会给出“运动”的评价，车如其名，宝马良驹自然有强劲的动力以及相当不错的行驶品质。这种理解是没有错的，因为该品牌的汽车普遍有高性能的特点，虽然其品牌实际叫做“巴依尔”而不是宝马。

重点：宝马汽车的技术水平与性能并不是那么的匹配，比如某款车的低功率低性能版本才会有稳定的质量；中等功率版本就会开始出现涉及机油的相关质量问题，高功率选项自然是没有争议的，这是为什么呢？

根本原因也许只有宝马汽车自己才清楚，或者说欧系车企都应该清楚的知道。因为能数得上号的欧系大牌汽车基本都有发动机烧机油的问题，比如大众奥迪、标致雪铁龙、菲亚特克莱斯勒等等，即使是高性能的跑车诸如保时捷也是非常严重的。

那么原因就可以归结为技术水平的落后了，否则还能有什么呢？

『宝马3系_330iM』被誉为中端轿车性能王者，这台有400N-m峰值扭矩的2.0T发动机确实足够强悍。然而因气门油封总会快速老化，以及用车过程中活塞气缸磨损程度与速度也都不够理想等原因，330iM几乎是从落地几千公里就会开始出现机油过量损耗，只有通过相对高频率的更换油封才能缓解，然而在更换几次后又会“衔接”因磨损导致的烧机油了。

重点：发动机烧机油并不是唯一的问题，因为宝马汽车御用品牌的“***埃孚-ZF变速箱”也有些通病——渗机油。

到此，以上就是小编对于宝马1系二手瑕疵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马1系二手瑕疵车的2点解答对大家有用。