新能源车最怕大事故-新能源车最怕大事故吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车最怕大事故的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车最怕大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源车发生事故还能终身质保吗？
2. 2021电动车事故率排名？
3. 电车事故车能买吗？
4. 现在的新能源汽车发生碰撞，电池会爆炸吗？爆炸的威力有多大？

新能源车发生事故还能终身质保吗？

不能。

新能源车电池不是终身保修，和主人趋势没有本质联系，一般是电芯终身保修，电芯以外元件是6年或15万公里保修。

新能源车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置）

2021电动车事故率排名？

随着国内电动汽车保有量的快速增长，汽车起火事故备受业内关注。记者从高工产业研究院（GGII）最新统计了解到，据不完全统计，2021年1-5月国内共发生电动汽车起火事故34起，较去年同期增加20起；涉及车辆数目38辆，较去年同期增长73%。从各事故发生的动力类型来看，2021年1-5月纯电动车型依然是起火事故占比最大的车型。

从各事故发生的省市分布来看，发生在广东、浙江区域内的事故数量相对较多。从2021年1-5月份来看，4月电动汽车起火事故发生的数量最高，达到10起，随着气温上升，高温、暴晒等恶劣天气会影响到电动汽车的安全。

从各事故发生的车辆类别来看，国内电动汽车起火事故高发的领域是新能源乘用车，1-5月新能源乘用车领域发生起火事故27起，占总量的79%；新能源客车领域发生起火事故较少，共有3起，其中5月份在保定三天内发生两起新能源公交车自燃事故，跟去年同期相比该领域发生的起火事故数量有所上升；新能源专用车领域发生起火事故4起，占总量的12%。

从各事故发生的车辆状态来看，使用状态中起火20起，占比59%，排在电动汽车起火事故的第一位；其次是充电状态中起火10起，占比29%；最后是静置状态，共发生4起占比12%。可以看出，从电动汽车的充电、使用到静置等多个环节均有起火事故的发生，安全问题已渗入到电动汽车的各个环节

电车事故车能买吗？

小事故的车可以买，大事故的车千万不要买。

事故车可分为小事故和大事故，小事故一般是指发生事故之后损伤不严重而且能够通过更换部件来解决的，比如保险杠、挡风玻璃、大灯和前翼子板等部件，这些部件更换后不会影响安全问题，但是会有一定的贬值，这种小事故车辆可以买。

大事故是指车辆发生事故后损伤到不能更换的重要部件，只能通过切割、焊接和整形等方法来进行修复，比如大梁和和车身框架等，即使修复之后性能也会大幅下降，还有特殊事故车：泡水车和火烧车，这类大事故车辆在行驶的时候会有一定的安全隐患，所以最好不要购买。

现在的新能源汽车发生碰撞，电池会爆炸吗？爆炸的威力有多大？

您好，很高兴回答您的问题，关于新能源汽车碰撞后是否会爆炸的问题没有绝对的答案，但是从概率上分析大概率是不会发生爆炸的。

大家看到过很多新能源汽车自燃事件，但据我所知国内还从未发生一起新能源汽车碰撞后导致人员死亡的***，虽然说电池在受到冲压、碰撞、变形后会存在短路自燃的风险，但是电池包的抗击打能力也是非常强的，并且国家对动力电池还有相应的国标，下面看看威马汽车的电池包测试。

1、高空跌落

把威马汽车电池包直接从 3米的高度跌落到水泥地面上。据说3米大概是一层楼的高度，很多立体***也差不多这么高，跌落后的电池包，外壳出现了轻微的凹陷，但是除此之外，没有其它异常情况。

既然从3米的高低跌落的电池包没有问题，那好奇实验室就把高度翻倍——提升到了6米。6米的高度大概是两层楼的高度，也是一般高架桥的高度。令人“失望”的是，摔下来的电池包外观仍旧正常，没有起火、没有爆炸，触摸时也没有漏电现象。

2、挤压。

把电池包抵在破碎机的率带上，然后用机械臂进行挤压，将电池包挤压到变形量超过30%的时候停止。据说挤压威马电池包的这台破碎机，平时是用来拆房子的。

挤压后的电池包一侧已经完全塌陷了，而变形最厉害的一面就是电芯所在的位置。虽然被挤得很惨，但是整个电池包也没有漏电的现象。

既然机械臂不行，那就换破碎锤的金属尖头（没错，就是拆房子的时候用的那个很粗的金属头），直接挤压电池的上壳体。挤压过后，电池包凹陷得很厉害，但是仍旧很稳定，没有起火，没有爆炸。

3、浸水。

到此，以上就是小编对于新能源车最怕大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车最怕大事故的4点解答对大家有用。