神龙达二手精品车-神龙达二手精品车能买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于神龙达二手精品车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍神龙达二手精品车的解答，让我们一起看看吧。

1. 3万左右二手法系车最佳推荐？
2. 2016年的雪铁龙c6 1.8T 顶配版，二手价16万值得买吗？
3. 法系车怎么样？

3万左右二手法系车最佳推荐？

三万左右的法系车其实无外那么几款，首先就是爱丽舍，爱丽舍这款车不管是老款还是新款都还不错，问题很少的，像老款的前身是神龙富康，那时候用的八气门的发动机真的特别好的，又耐用又省油，新款的换装了16气门的了，在节油和电子技术上也比老款的更加完善了

跟它使用同款发动机变速器的还有307，206，207，308，408。如果购买这几款车我个人推荐买手动挡的，因为自动档都是四速的，虽然用的技术都是以前保时捷的，但是油耗方面不显优势，法系车的通病也是渗油，一般这种情况只要换下垫片和密封圈就可以解决了，不是什么大问题

2016年的雪铁龙c6 1.8T 顶配版，二手价16万值得买吗？

压根不考虑，16万买二手车，最后考虑买C6，难道是法系粉。哪怕你是法系铁粉，16万买二手车，如果是家用，根-本-不-值-得-买！今天就谈价格，不谈车怎么样，怎么牛逼，C6大家都懂，喷子也没必要给我***。

我建议可以在你下决定前去逛逛新车市场，新车才值几个钱，C6的竞争车型才值几个钱，BBA的二手才值几个钱再做决定，听我的没错！先不说2016年的C6 1.8T顶配16万贵不贵，我就敢说你16万买了后开一年再卖，也就是3年后的C6顶配你卖不到11万，不相信你可以挑战下一年亏4万的感觉。

冷门车型，哪怕车再好，一个月卖几百台，保有量太小了，如果想换车转手都难。16年的C6顶配，27万多指导价，看似很高但是C6那会的优惠，6万！B+车卖到了普通B级车的价格区间。2年C6，最多13-14万，还得车况良好。

16万有多少选择，迈腾、A4L、雅阁、凯美瑞、帕萨特、CC，新车分期也可以考虑以上B级车，别一棵树上吊死，现在新车普遍优惠力度都很大，16万都花了还是别“尝鲜”为好。

雪铁龙C6,2017款1.8T的顶配，新车价格27，除开优惠，落地在27-28左右，这个车不错，就是太太太太不保值了！两年折损一半！14的价格还是能接受的！16就是卖车价，车商或者平台是出不到16这个价格的，太难卖决定了它的价格肯定低很多！

如果，懂车的，绝对超值！不懂车，不了解法国车，甚至连c6都没见过，更谈不上开过，只在网上和平时喜欢做听客的人肯定不值得了！

c6是2016年正式上市，可以说是2017款，如果是试驾车，公里数绝对不超过一万公里！c6的顶配版在用料，配置，造工，安全性能，在2017年时是60万以上的车在配置用料安全性能上都比不上的！

裸车27万，车长4980接近5米，轴距达到2900，这是个长轴距的b级车！整车全部是LED灯，分日光灯和夜光分两种不一样的提示灯。全景天窗，360℃前后雷达摄像头，全液晶数字显示屏，带6种模式和3种颜色调节，前后座椅制冷通风加热座椅***一体的座椅，座椅记忆功能，四驱独立空调，220v电源，后排座椅还可以前后调节，老板键，车门感应灯，自动刹车，行人非机动自动识别保护，车道偏离，限速提醒，盲点提示，疲劳驾驶提示，自适应巡航和定速巡航，感应雨刮，三层圣戈班夹心隔音玻璃，14个喇叭加三个低音炮，风速功能音响，配245宽米其林静音轮胎，18寸钢圈，皮箱式的车门设计，中控台用打孔式千鸟图，1.8t排量有着204匹马力280扭矩，这个数据可以超过日本车2.5自然吸气的车和大众奥迪奔驰2.0t低功率的差不多。出色的底盆***在高速180时速随便丢开双手方向盘稳稳直走不偏不漂，能以80时速自如急转弯。

所以说只有是c6车主和懂车，理解性价比和安全性能的人才知道超值。撞不烂的富豪，开不翻的雪铁龙，这是口碑，雪铁龙的造车理念是30万的车造出60万的品质与配置用料。

法系车怎么样？

法系标致雪铁龙随便买。第一合资厂合同刚刚续签到2037年，不会退市，放心。背书有中国国有资本和法国国有资本支撑。第二标致雪铁龙是为数不多的不简配的合资厂家，就是因为不简配，再到简配同行无数的黑化，就拿法系的扭力梁，在欧洲都没事，被国内媒体无限的放大。虽然很多厂家独立悬挂都赶不上法系的扭力梁。但媒体确宣传独立悬挂高级一样，真是为没有汽车文化的环境感到担忧。第三标致雪铁龙安全，环保，用料扎实，不偷工减料，里子比面子用料还好。底盘扎实，驾驶感舒适。关键是小毛病也少，所以修车的不愿意修。你想想，别人标致都快200年历史了。能活到今天，没有几刷子行吗？再看看国内某些合资豪华品牌，竟然用沥青隔音，有些人得了白血病还在艰难维权。用黑心棉也多。断A柱车子对法系来说简直是天方夜谭。大家想过没有，国内每一次汽车大[_a***_]，诸如机油乳化，底盘断轴***，碰撞实验断A柱，大规模烧机油，双离合***，哪一次有法系参与。奇怪的是，越是漏油的奔驰，越是断轴的速腾，断A柱的帕萨特，途棺，越有人买，哈哈。看来坏人也会出名。知名度也会提高的。我有个奇怪的念头，对了还是算了，保密。

法国车向来是个颇具话题性的车系，进入中国市场也好多年了，本身的造车历史和经验底蕴都不错，技术储备和风格定位上也有着比较鲜明的特色，但到目前为止的表现，尤其是从市场销量看，就连在二线阵营都算不上领先，被后来的韩系车超越。

法系车在中国市场上的两大典型代表———标致和雪铁龙（同属PSA集团，由标致主导），标致先是与广汽，后来换到东风汽车，境遇上有改善但是实在是不明显。其实法系车还是有不少优点的：一流的底盘调校技术，能把扭力梁***的公路性能不输独悬，连宝马都上门合作，开起来又稳又厚重的同时却不显笨重；法系车的安全性有口皆碑，无论是车身刚性还是主被动安全配置都比较厚道，即便是成本所限也鲜有偷工减料的现象；法系车特立独行不落俗套的科幻质感科技感也是优点，起码看起来有高级感和法式美感。

至于缺点，则是导致法系车在销量方面表现不佳的主要原因：在超过20万的中端车型上依然大规模使用后扭力梁悬架，***的再好也让人感到廉价感，何况经常走烂路差距更明显；很多车型尤其是SUV全系没有四驱，通过性一般，而且动力总成选择空间不大，油耗方面也没什么优势；法系车大毛病控制的不错，但是小毛病控制就一般了，直接推高了综合使用成本。

关于题主看中的标致4008，不保值确实是真的，但是目前性价比很不错，终端优惠幅度超过3万，综合产品力还是那句话，萝卜青菜各有所爱，任何车型都有其存在的价值和意义，选不选择就看自己的需求和条件，更加注重车辆的哪些部分。建议题主去4S店看看实车，重点是试驾，亲身体验始终是最直接的。

到此，以上就是小编对于神龙达二手精品车的问题就介绍到这了，希望介绍关于神龙达二手精品车的3点解答对大家有用。