长沙精品二手老车-长沙精品二手老车市场

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长沙精品二手老车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长沙精品二手老车的解答，让我们一起看看吧。

1. 开过上汽荣威汽车的车主说说是什么感受？
2. 如何看待滴滴司机不满2万元罚款自残？

开过上汽荣威汽车的车主说说是什么感受？

我家是2017年6月份因为国二原因淘汰老车换的荣威rx5。从那年开始每年要北京——海口往返一趟。总体感觉还是非常好的！高速平均能跑到5.6升/100公里。非常省油。不过市区拥堵道路油耗就会上升，一般在8.8到9.1之间。用车将近三年，整车装配质量非常好！车内无异响，无松散感。空间也够使，2700的轴距加后排座椅角度可调，长途行车很舒服。

吐槽的问题主要还是配备的干式双离合，主要问题就是顿挫和跳档现象。另外当初的最大卖点那套车机系统，有时也会出现卡顿和反应迟钝现象。

总体感受非常不错！国产车能做到这样其实已经非常好了！以前对荣威品牌不了解，感觉比较小众，但是rx5改变了我的这种观念。希望荣威能越做越好！

12年买的荣威350迅驰版，刚好8年整才跑了5.4万公里，日常上下班接送孩子，路边修车店正常保养，除了出现过电瓶亏电的情况，没有一次故障，除了首保没有享受过一次售后服务，信不信我的雨刮都是原车的，平均速度30不到的情况下油耗7个，目前为止说的上皮实耐用、经济实惠。

我看中了荣威RX5，已经去4S店静态看过车，打算买1.5T自动旗舰。

1.内饰比较精致，手机智联可以满足日常需求

2.空间没话说，感觉不比昂科威小。

3.发动机数据很漂亮，比较是大的厂家，技术可以放心。再加上合作的阿里。

荣威i5刚上市时，小编去4S店试驾过，本来是想要一款动力比较强的轿车，由于预算不是很多，主要看了吉利帝豪和荣威i5这两款车，前者1.5L自吸发动机有点不给力，配置啥的倒是挺丰富。

荣威i5有1.5T车型可以选择，动力输出挺不错，起步和加速都很有劲，不过匹配的是7速双离合变速箱，在试驾过程中低速行驶有顿挫感，驾驶感不是很顺畅，所以没有考虑这个车型。

另外一套总成1.5L+CVT输出四平八稳，不会出错但是没有驾驶乐趣，比较适合日常城市通勤使用，经常跑长途则不太适合，提速效果不太理想，配置也很丰富，关键是外型大气时尚，个人觉得比帝豪好看太多。

整体感受，荣威在车子的做工上还是很不错的，在国产里也能排在前列，当然跟合资还有点差距，不过价格上有所弥补，加上优惠力度还可以，预算不多当做买菜车还是挺好的。

荣威i6，简直就是垃圾！变速箱常年异响，8万公里，变速箱一个星期坏两次，第一次飞轮坏了，一个星期后阀体和电脑版都坏了！中控，门板异响！变速箱跳挡，顿挫，不是一般的厉害！这是通病！基本十万公里左右变速箱都会坏！百分之九十

如何看待滴滴司机不满2万元罚款自残？

发生这样的事情，是不应该的。

1.有关部门恐怕要承担一定责任。

不管怎么样，只要在你的范围内出现问题，恐怕是有人要承担一定责任的。即使人家是违法了，你也有义务保证人家的生命健康安全，虽然是防不胜防，怕也有麻烦。

2.我觉得应该处罚的主要是滴滴平台公司，而不是滴滴司机。

从处罚的理由来看，主要是网约车的司机不符合有关资质，那么这个资质是谁审核的？应该由其承担主要责任。

所以即使要罚款要处罚，也应该是要处罚相关的平台公司，为什么把关不严，审核不严？

而且真正赚钱的恰恰是平台公司，为什么要针对那些搞苦力的人来处罚呢？这其实是一种本末倒置，有欺软怕硬的感觉。

3.如今形势下赚钱不易，对一些新的模式应该少些管制多些宽容。

说实话，大部分的网约车司机，还是凭苦力凭劳动吃饭，真的就是家里生活的主要来源。

而且现在网络车已经基本合法了，如果只是一些小的瑕疵，没有涉及到根本问题，最好不要轻易施行重罚。

毕竟现在网约车已经形成一种普遍现象，不少人在开，大部分人在坐，最好要有一种宽容支持的态度。

4.真正的监管应该放到维持公平竞争和安全、服务质量方面，而且要重点监管公司的行为。

如果只是去查司机的话，一方面监管力量不够，能力不够，而且难以治本。另一方面，即使要监管司机，也应把重心放到安全方面、服务质量方面的问题。

这就是中国特色的处罚，滴滴公司无证八年之久一年罚十万，一样属非法！而且还是屡叫不一改，非法运营八年啊，非法所得累计是好多？？？司机无证罚3万！！这种处罚天理何在？你交委为啥不处罚滴滴公司要给无证车派单？明知无证车要遭，你公司还继续派单！用意何在？

到此，以上就是小编对于长沙精品二手老车的问题就介绍到这了，希望介绍关于长沙精品二手老车的2点解答对大家有用。