咋样才算是大事故车-咋样才算是大事故车呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于咋样才算是大事故车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍咋样才算是大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 各位大师们，怎么查，可以查到一辆车有没有出过什么大事故呢？
2. 二手车市场里那些严重事故车最后都卖给谁去了？

各位***们，怎么查，可以查到一辆车有没有出过什么大事故呢？

想看汽车又没有出险可以让保险公司的人查，可以查的很清楚几月几号出险赔偿多少钱等等。如果想看自己的车有没有大修过，以下几点可能能帮到你

车辆以前有没有出过事故这样查：

1、第一要检查的是前后大牌，因为大牌是***用压铸成型的，所以一旦撞过造成事故扭曲之后，想要修复成完好如初的情况是不可能的。

2、打开引擎盖，检查出厂时贴在引擎盖下方的检验贴纸。一般如果撞击过的车辆要重新钣金烤漆，所以这类贴纸要撕掉然后再烤漆。出了检验贴纸，还有噪音管制检验标签。

3、通常发生事故撞击后，首先是水箱架，只要是扭曲过的地方，撞击过后的痕迹也是无法隐藏的。

4、还有就是仔细检查前避震器上座的部分，仔细检查左右两边的钣金，外形是否对称。

5、查看大梁是否有扭曲或焊接的情形，就可以辨认是否是事故车。

6、检查后行李箱，出了要求外观平整，还要检查左右两边的轮拱外观，观察轮拱线条的滑顺度，如果有出国事故被挤压过的都会呈现出一些不自然的感觉。

7、从侧面来看，可以发现原厂的钢板结合处并不是一条直线的，而是像阶梯似的，变成一条直线也可能存在问题。

8、检查车的每个焊接的地方有没有焊接过的痕迹，如果全部的结合处都没有问题，那么最后要检查各个部件有没有贴印有料号的标签。

第一点:如果你有本车的保险清单就能直接打保险公司的电话去查询它的出险记录，如果车主换啦保险公司就查不到以前的。第二点:看整个车的外观颜色，如果几块漆的颜色特别新就要注意点啦。重点看这几个部位的隐藏位置。第三点:网上所说的扒胶条，看一下原车焊点是不是一致的

查询一辆汽车是否有大事故发生

第一，查询4S店的维保记录，很多车主在车辆发生碰撞事故后选择去该品牌4S店维修

第二，查询该车购买保险的理赔记录，有些客户的车子在发生事故后有保险的就正常报保险理赔，理赔后保险公司一般都会把理赔款直接打给被保险人，被保险人拿着理赔款去考虑修车问题，这里有三种情况，第一，被保险人拿车去该品牌4S店维修，同样会在4S店维保记录中体现，第二，被保险人不去4S店维修，去其他修理厂处理，第三被保险人不去修车，直接把车卖掉，这种情况也蛮多

所以要说排除事故车不能完全相信4S维保记录和保险理赔记录，有出事车辆没有保险理赔记录和4S维修记录的，这个时候就需要一个专业性很强的修车师傅帮忙看看，现在有很多这种收费验车平台，一般花个几百块就能解决验车问题

二手车市场里那些严重事故车最后都卖给谁去了？

二手车市场里的那些严重的事故车的去向一直是人们关心的问题！

1，如果是企业单位的车，尤其是国企单位的车，出了严重的事故，只要达到报废程度的，就必须走程序上交回收部门以便于固定资产核销平帐及报废更新等手续！

2，属于个人的事故车辆，损坏严重的但未到报废程度的则要根据交警责任认定书由责任双方进行赔偿修复，有的个人觉得修复车辆影响其本人的出行安全或开车心情的，就估价处理给了二手车经营者或者修理厂！

3，一般情况下，事故车的维修恢复成本并不低，所以在收购此类事故车时出价压的较低！以增加恢复之后出手的利润空间！

4，事故车修复后一般销往外地及县区的比较多，这样可以避免买主发现问题时找麻烦！价格也比正在的二手车纸，这样更利于出手！

5，有的事故车被卖到拆车场，拆开当配件卖！这种配件又回到各修理厂，有的甚至是卖到汽车配件店！做一些去污处理后还卖的价钱不低！

6，有的事故车修复之后，异地[_a***_]被当做拉客人跑“***”！有的被一些偏远地区无牌无照使用，当然，安全性就无法保障了！

以上只是这个行业里的一些现象，也可以称之为行业潜规则！但是，赚钱可以，黑心钱不能赚！车辆行驶安全事关自己与相关人员的生命大事！你我买二手车的时候一定要仔细看好，谨防上当受骗！

到此，以上就是小编对于咋样才算是大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于咋样才算是大事故车的2点解答对大家有用。