C0f3d30c8 发布于2024-07-08 00:07:12 瑕疵车 40 次
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车主一 最满意外观,外观,还是外观 最不满意低速顿挫有点,内饰大多塑料成分 【空间】空间足够款大了 【动力】之前开的一辆家里得tiguan R,感觉动力很强啊,然后有时候开开朋友718,都是2.0T,感觉没有什么特别大的差距,除了跑车噪音大
根据市场调查和经验,捷豹XE的配件通常比一般车辆的配件价格高昂一些。这可能是由于捷豹品牌的高端和豪华定位,以及与之相关的高品质配件和技术。此外,修理和更换捷豹XE的配件也可能需要更高的劳动成本,这也会影响最终价格。因此,相比其他普通车辆,捷豹XE的配件价格可能较为昂贵。
截至2023年,捷豹XEL的质量问题已经得到了显著改善。虽然过去的车型可能存在一些小毛病,但捷豹已经***取了措施来提高质量和可靠性。他们进行了全面的质量控制和测试,以确保新车型的可靠性。此外,捷豹还提供了优秀的售后服务和保修政策,以解决任何潜在的问题。因此,可以说新的捷豹XEL在质量方面已经取得了显著的进步,消费者可以放心购买。
捷豹XEL前五年平均保值率分别为58%,55.2%,41.7%,38.9%,33.8%,那么捷豹xel保值率在中型车排第88名,按照国内的车型第一年平均都要贬值30%,前三年平均贬值40%来看,捷豹xel保值率水平中等偏下,并不是很高。捷豹xel是一款定位高档市场的豪华中型轿车,这款轿车的原厂车售价为29.98-38.08万元,虽然性能表现优秀,但是保值率不高。
不错。
1,乘坐空间满意,捷豹XEL的轴距达到了2935,所以无论是前排还是后排乘坐空间都很理想;
2,外观时尚霸气,开上街回头率极高,豪华感极高;
3,搭载的这台2.0T涡轮增压发动机加速给力,动力充足,车主们表示满意。
4,内饰方面造型豪华,且音响效果很棒,车主们表示很满意;
比A4L便宜的车多了去了,难道比A4L便宜就值得吗?
我个人不喜欢捷豹,尤其是这个品牌名,你叫什么不好非得叫JB?花二十多万买个JB这事我做不出来,对于捷豹这个品牌我没有什么好感,尤其是最近这个品牌还是有点小火:有台捷豹车,发动机故障码从几百公里就开始维修,修到八万公里还没有修好;当然车子出了问题不怕,怕的是厂家和4S踢皮球推诿责任,然而他们的确也是这么处理的。现在捷豹XEL的门槛在25万多一点,落地的话也得28万,这个价格不仅没比奥迪A4L低多少,相反这台车比奥迪A4L的门槛还要高(19款的进取型落地27万,门槛低于捷豹);当然论动力和配置,捷豹XEL的入门版要高于奥迪A4L,但是他门槛确实比奥迪A4L高。
然后就品牌来说,相对于奇瑞捷豹的这个价格,我认可去选择凯迪拉克和沃尔沃;这个车能不能入手得看你自己,你喜欢这台车我说什么都劝不住,你要是不喜欢我说破大天你也不会买,如果你喜欢这台车,那可以直接考虑入手,如果你只是观望的话,我建议你再看看。
在说一遍,不要买小众车耍个性,装自己很懂车,这是一种很愚蠢的行为,这种生存都有困难的车企能有多少钱投在研发上,怎么和财大气粗的bba比?这种车在调校,细节设计上和bba差距很大
基本上是不推荐。
捷豹陆虎走到今天似乎成为一种必然,首先,作为bba之下的伪豪车,定位尴尬,豪车价付出之后买了个中产车,说到底,还不如买凯美瑞,做个坦荡的中产。
其次,也是最重要的,产品力不够。别说XEL,就是大一级别的XFL,比起亚洲龙,A4L,我都没觉得有多好,到头来剩下的只有情怀,说句难听话,陆虎有情怀,捷豹有什么情怀,再说句戳心窝的话,陆虎现在又怎样?
低产品力,低销量带来的就是低保值率,高维护费用,这种恶性循环导致捷豹越来越小众,甚至有一天会退出[_a***_],在中国这样的半成熟的市场都呆不下去,我觉得它没有存在的理由。
到此,以上就是小编对于捷豹xel二手 瑕疵车的问题就介绍到这了,希望介绍关于捷豹xel二手 瑕疵车的6点解答对大家有用。
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