奥德赛二手准新车价格-奥德赛二手车的价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥德赛二手准新车价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奥德赛二手准新车价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 16.8万买17款奥德赛划算吗？
2. 2006年2.4奥德赛值得购买吗？
3. 二胎家庭换车，二手奥德赛和传祺GM6新车怎么选？

16.8万买17款奥德赛划算吗？

2017款的本田奥德赛车型是168,000元的价格，有些贵了。正常情况下二手市场上的价格应该在14万左右。

本田奥德赛车型虽然说是一款非常不错的商务用车，但是在国内市场上更多的用户是家庭的用户，17款的车型使用了4年的时间，理论上的保值率是比较高的，但是近些年来新款车型推出的速度实在是太快，所以影响了老款车型的保值率，正常的价格目前大约在14万左右。

2006年2.4奥德赛值得购买吗？

2006年的2.4奥德赛，如果保养得当，车子非常整的话也非常值得购买。老款的奥德赛可能除了油耗是他的缺点，其他的也没有什么。

还有就是2006年的奥德赛到现在已经是16年的老车了，15年以上的车需要一年两检，所以在检测这一方面比较麻烦。

其他的就没有什么毛病了，非常值得推荐，想当然2006年的车价格也是非常非常优惠的。

二胎家庭换车，二手奥德赛和传祺GM6新车怎么选？

传祺MG6、奥德赛两车都不是理想的家庭用车，前车高价低配、后者有什么？

奥德赛不论新老款都是自然吸气发动机与CVT变速箱的组合，发动机使用≥2.0L的排量既没有性能也没有低油耗，在涡轮增压发动机主导市场的时代这种排量的四缸机是很尴尬的。性能没有 优势变速箱又使用了CVT无级变速器，对于使用这种变速箱的二手车是要非常慎重选择的。

CVT的传动结构多为液力变矩器没有问题，但是换挡结构是依靠液压锥形轮与钢带的组合，锥轮形成不同的夹角从而带动钢带改变齿轮比。

这种依靠金属摩擦传递动力的结构非常不耐用，理论值经常被提及可以使用30万公里，然而十几万或二十几万公里出现钢带磨损严重开始打滑的CVT变速箱也有很多。

一旦钢带打滑基本决定了变速箱报废，因为CVT虽然制造成本低但对制造工艺要求很严格，维修后的CVT总是会出现各种各样的问题导致稳定性变差；所以大部分CVT变速箱只要损坏后只能更换总成，更换一台变速箱动辄五位数能够接受吗？一台二手扭力梁悬架的低端车值得投入这么大吗？

理论上使用CVT变速箱的二手车是很不保值的，但往往价格又被恶意炒作，这类车能不考虑还是放弃的好。

传祺GM6也不建议选择，对MPV感兴趣应该考虑传祺GM8，20万以下这台车的性价比目前最高。

1.5T的GM6整备质量七座版也达到1.66吨，发动机最大功率126kw、峰值扭矩265N·m，推重比仅为103Hp/T，显然这是小马拉大车油耗会比较高，正常城市路况用车不会低于10L/100km。油耗没有亮点动力也没有亮点，这台车是标准的代步车。

然而作为国产代步型MPV配置又很低，只有次顶配和旗舰版才能与价格低几万的竞品相当，指导价10.98-15.98万可谓毫无性价比，四月月销2742台在销榜都没有进入前十足以说明是否值得选择。

不过GM8倒是一台相当不错的MPV，指导价17.68-25.98万，次中配尊享版也有全车气囊、ESP车身稳定控制系统，右侧电动侧滑门、航空真皮座椅以及自动空调，价格不足20万配置却有30万的水平。

车身尺寸5066*1923*1822、轴距3000mm，座椅布局2+2+3空间足够大；而且悬架结构也是级别较高的前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，不到20万的售价用车体验要比30万的奥德赛好的多。

到此，以上就是小编对于奥德赛二手准新车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥德赛二手准新车价格的3点解答对大家有用。