营转非二手准新车-营转非二手汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于营转非二手准新车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍营转非二手准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 买二手营转非车辆报废年限的车划算吗？
2. 问一下各位条友。营转非的新能源车可以买吗，会不会很麻烦？
3. 咸鱼上一些2015年的比亚迪秦营转非车辆，值得购买吗？
4. 营转非的车比正常车便宜多少？
5. 3年的二手租赁汽车营转非过户之后，还可以2年一审吗？15年内是不是一年一审？

买二手营转非车辆报废年限的车划算吗？

营转非车辆，是指曾用于营运的汽车，经各种渠道流入二手车市场，一般来说这类汽车的价格极具诱惑力。优信拍根据国家《机动车强制报废标准》规定解说，营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。这类车辆从上牌登记日算起只有8年使用年限，之后需要强制报废。

问一下各位条友。营转非的新能源车可以买吗，会不会很麻烦？

个人感觉不能要，新能源车最关键的就是电池，电池废了就什么都废了。而营运车每天都要跑很多路，可以肯定至少每天充电一到两次，这种使用程度电池肯定已经不行了。你买到手以后还要更换电池，更换电池肯定嗷嗷贵。所以不建议购买。

当然可以要啦！一辆车从新到旧有不同的价值。营运车辆只能用一手的价值。但是对个人来说，一般用车强度都不大，即使营转非的车辆，对自己来说已经绰绰有余了。何必非要买一辆新车呢！除非你不 差钱，或者死要面子。

要看车况，我就是买得营转非，北汽EV200三箱车，韩国SK三元锂电池包。2015年11月28日登记，我是2020年10月1购买的，表显12000公里，去4S核实确实12000公里，因为新能源车基本都有GPRS数据上传，没法调表。车很好用，2万2包过户，10月份天气充满电能跑200多公里，电池没发觉有衰减，我基本用快充到75%就不充了，因为是营转非车，行驶证上打着2030年12月强制报废

咸鱼上一些2015年的比亚迪秦营转非车辆，值得购买吗？

不值得购买，都是网约车退下来的，公里数都非常大，而且有报废年限或公里数，买到手，后期维修费用很高！这个价格可以选择汽油发动机的日系车都是非常耐用的，或者年限近的国产品牌！希望我的回答能让你满意！

闲鱼上出现的老秦DM基本上都是上海、广东放出来的车，车商批量那车价也就在三万左右，这批车其实个人买来家用代步还是很不错的，比亚迪的售后是值得肯定的，身边就有人买了这批车，跑了27万公里了，然后去4s店同样也免费换到动力电池了[灵光一闪]！

营转非的车比正常车便宜多少？

营运车比正常车能便宜一大半的价格，因为营运车辆到了8年的时间就要被强制报废，即使在未满8年之前就转成了非营运车辆，同样也难逃这个命运。一般这种车的磨损会很严重，再加上它基本都是24小时不停地跑，寿命自然也就很短。

3年的二手租赁汽车营转非过户之后，还可以2年一审吗？15年内是不是一年一审？

这个要看仔细了，如果租赁公司第一道户是非营运，那出来就是非营运，没有报废年限的如果租赁公司户是营运，过户到个人名下后会变成非运营，这种就有报废年限，这种车正常是15年报废所以需要注意第二种情况

到此，以上就是小编对于营转非二手准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于营转非二手准新车的5点解答对大家有用。