专卖小事故日系车能买吗-专卖小事故日系车能买吗现在

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于专卖小事故日系车能买吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍专卖小事故日系车能买吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 8万公里的日系车值得购买吗?
2. 日系车不安全的说法是怎么来的？
3. 日本车安全性很差吗？

8万公里的日系车值得购买吗?

具体情况得看车况。在购买的时候一定要避免踩坑，事故车不能要，水淹车不能要，这是基本；还有就是要看汽车的保值率，不同日系品牌它得保值率相差很大；即使同一品牌不同车型保值率也是不一样的，比如丰田汉兰达同丰田皇冠相比就不一样；最后还要看你本人真实需求和购买能力！

个人建议看价格而定！8万公里的车发动机几乎是处于巅峰状态就算是国产车跑个15万也不是难事！！！

买日系车前首先要考虑到它的安全配置！！！例如省油神车尼？

君、飞？

君、思？

君…除了中大型高级轿车或SUV以外日系车的安全性能还真是让人说不过去。

我认为买二手车最需要考虑的是性价比！花最少的钱买一辆面子里子都有代步工具可以说是人生第四大喜事。

日系车不安全的说法是怎么来的？

安全确实不是日系车的强项，这没有什么好避讳的。

虽然日系碰撞测试成绩从过去很差变到现在成绩不错，但日系在安全性上的公信力还是不足，究其根本，不是公众冤枉日系，而是日系确实针对碰撞测试进行了有针对性的优化（应试成绩），关于这一点，我曾经做过说明。

公众的常识还是很可靠的。

主要2个方面：1是政治因素！日本和我国世仇！看不上的很多！2是来自一些有意识或者无意识的舆论误导！任何品牌都有造得好的车，造得差的车！日系不代表偷工减料，不安全不靠谱！德系美系等也不代表什么安全可靠！***那几个大键盘搜点碰撞事故照片就开始大谈安全。。。这也能信？要什么事故照片网上随便一搜一大把，啥都有，能说明什么呢？

这要从不同的汽车设计理念说起，日系车在设计理念上与其他车系不同，讲求实用耐用，安全理念和设计也大有区别:吸能。当然这只是一个方面，也是其他所有因素综合影响的结果。在现实中，人们总是看到相同的事故日系车总是损坏更严重（这当然也是事实），再加上别有用心的人的添油加醋，车黑喷子的别有用心，人们就逐渐行成了这样的看法:日系车不安全。其实在事故中有种种原因造成一方损害严重一方不严重，人们往往只相信自己愿意相信的结果。同等伤害日系车损失更大这是事实，这与他的设计和理念分不开，但真正到人身的安全上日系车并不差，在许多碰撞测试中日系车都名列前茅，这也是事实。就像日系车喜欢用成熟的技术，所以毛病相对较少，而德系车喜欢新技术，所以充满科技感，漂亮，动力强，所以免不了有多一些的毛病是一样的道理。就现在的技术来说，在安全上，同级别真的相差不大。

日系车在吸能车身方面做的还是比较好的，吸能车身在汽车发生撞击后通过溃缩车身来吸收一部分作用在人身上的冲击力，达到保护车内成员的目的。

吸能车身是通过溃缩车身，牺牲车辆来保护车内成员的，在交通事故中日系车的受损程度是比较严重的，给人的感觉是车子太软了不耐撞，于是大家都说日系车不安全。我们应该透过现象看本质，汽车是用来为人服务的，是用来保护车内成员的，交通事故中车子报废了，但是车内成员安全。我们就可以说这是是一款很安全的汽车，而不是说这是一款不耐撞的车子。

汽车发展至今已有百年的历史，各个车系之间的差距是在不断缩小点，同级别的汽车安全性也是差不多的。提到沃尔沃人们就会想到安全，难道宝马丰田就不安全了吗？我们可以看到，追求操控性的汽车在向舒适性靠拢。油耗大的美系车燃油经济性也有了很好的改观。就连我们自主品牌的汽车也有了很好的发展。

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这还用说吗？车祸现场不止一次证明了，或者你如果有手脚走上去拍拍小日本车皮，再对比一下德系美系中系，或者直接上地磅不就明白了。还有，对比一下，同样级别绝对日韩系轮胎最窄最小最便宜，连成员拉手都简配掉的也绝对是日系。

日本车安全性很差吗？

各有各的设计理念，你在网上看到的 所谓日系车撞自行车车同一部分都被撞到凹陷进去，其实是一种对行人的保护，你可是试想一下，***如不是车头凹陷了，被撞得骑车人大概就要非死即伤。碰撞吸能理念是当今汽车安全设计的主流概念。车头和车尾的损毁保护了驾驶者和被撞者，只要驾驶舱没有变形，车门可以正常打开，就不能说这辆车不安全，当然安全也不是绝对的

谢邀 这问题问了很多年 美国汽车权威测试机构给的评价就是答案 而我们很多不懂的人总会觉得车皮的厚薄才是安全要素 所以见到车皮薄的车就定为不安全的车 这种想法是不对的 轻量化是以后汽车的发展方向 参考答案 看赛车比赛 因为这是汽车界跑最快的比赛 车子轻 皮也薄 速度快 而且也会常撞车 请问他们的死亡率高吗 车子安全性不是在于外壳上

日本车安全性很差不至于。

汽车整体安全性比以前高很多，日系车也有显著进步。

但平均来说，日系车的安全性比欧美还是差一些。从IIHS的十年期实际事故理赔大数据统计，可以很明显地看出这一点。

IIHS是美国保险协会合办的研究机构，这个统计覆盖了所有在保车辆的事故理赔，可以近似认为覆盖了全美十年全部事故数据，数据全面，统计客观，可以全面看出各车型的实际安全性能。

在这个统计中，无论是死亡率，还是实际车内人身伤害理赔，日系车都高于平均水平，这就是日系车的实际安全表现。

至于碰撞测试，这是***和保险公司推动汽车公司改善安全性的有力措施，碰撞测试成绩一定程度上可以反映汽车的安全状况，但测试终究只能就几个测试点反映安全性，如果厂商***用应试态度，是很容易***的，恰好IIHS在一次非常规测试中，应试车辆真容毕显，常规测试是左侧碰撞，这次抽测测的是右侧，结果常规测试成绩优秀的丰田RAV4直接不及格，可见碰撞测试成绩对应试车来说，非常不可靠。

日系是全球大品牌车系！首先我们先来看一下日系都有哪些品牌，以下图片是这些品牌的代表车型（包括低、中、高端车型）

一、[_a***_]

1、雅阁:
2、CRV：二、丰田

1、卡罗拉:
2、RAV4荣放：
三、
日产（尼桑）

1、轩逸:
2、奇骏：
四、

马自达

1、昂克赛拉:
2、CX—5：
五、
三菱

1、翼神:
2、欧蓝德：
六、斯巴鲁（进口）

1、力狮:


2、森林人：
七、雷克萨斯（进口）高端车型

1、LC:（126.8—138.6万）

2、LX：（139.6—146.9万）
日系车还有铃木、讴歌、英菲尼迪等品牌。（以上图片是各自品牌的轿车和SUV代表车型，车型还有很多！）

其实每个车系、车型都有它的车粉，（各花入各眼嘛！）我们没有必要去黑哪个车系、车型。

到此，以上就是小编对于专卖小事故日系车能买吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于专卖小事故日系车能买吗的3点解答对大家有用。