大切诺基3.6二手准新车-二手大切诺基3.6怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大切诺基3.6二手准新车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大切诺基3.6二手准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 14大切诺基3.6值不值得入手？
2. 大切诺基3.6真实售价34万？
3. 2017款进口大切诺基3.0怎么样？
4. 2021款大切诺基3.6高性能四驱？

14大切诺基3.6值不值得入手？

14年的大切诺基3.6值得入手。

因为14款的大切诺基***用的是3.6的自然吸气发动机以及at变速箱这款动力总成可以说是非常的棒。不过油耗有点高，不过您可以通过改变自己的驾车习惯，经常的保养车辆，清理发动机的积碳，可有效的降低油耗。

14年的大切诺基3.6的不值得入手。第一点14年的车了，车龄有点老，而且又是纯越野车，肯定少不了跋山涉水，各种造，对车的伤害很大，特别是三大件损伤不小。

第二点就是这种车排量大，油耗高，家用的话，出行成本太贵，而且保养维修起来也特别贵。所以不值得入手。

大切诺基3.6真实售价34万？

3.6大切诺基真实售价34万是买不到的，

大切诺基 2020款3.6L 精英导航版的上牌费为500元，购置税为52647元，车船税为3480元，交强险为950元，商业险为17788元，加起来一共为67.03万元。

2017款进口大切诺基3.0怎么样？

2017款大切诺基在营造车内豪华氛围方面，对Jeep品牌是质的飞跃，同时该车型的产品力也得以大幅提升。车内前后排均装备USB接口可谓与时俱进，加入背景光后在夜间使用时的便利性表现格外出众，前后排均带有座椅加热功能，面对严寒气候也不会束手无措，诸如后尾门开关布局、边缘处缓坡过度和丰富的储物空间表现等，看得出该品牌多年技术沉积所带来的优势所在。关于实用性方面该车确有过人之处，但也难称完美，例如优化中央扶手箱格局或提升导航系统智能度等，虽然需要推敲的细节仍然存在，但从整体来看还远达不到“偏科”的程度，

作为一个大切车主，我个人建议你直接选择3.6排量。同样配置的3.6和3.0差价在3.5万，但是这对于驾驶感受的提升确实十分明显的。因为大切自重太大，2.9的车重3.0开起来的感觉只能说是够用，而3.6却是从容不迫。尤其是急加速或者高速超车的时候尤为明显。在越野的时候也是一样，买这个车的基本上都会去偶尔越野试一下，这个时候3.6配上低速四驱能带给你的信息绝对要好得多。我自己去昌黎豁过沙子，也在下雨天玩过泥路，都是很从容。而且大切使用的zf8at换挡逻辑很聪明，日常行驶基本上可以把发动机保持在一个高效的转速运转，所以3.6的油耗其实并不比3.0高很多。3.6的这台发动机可以说是fca的经典发动机，曾经也连续多年获得沃德十佳，而且19年沃德十佳上榜的3.6轻混也是在此基础上完成的，所以我个人觉得直接3.6好一些。3.6唯一的缺点就是之后的车船使用税要多1000块。具体还是要看个人需求，有什么问题可以再问我。最后附一张我拍的照片吧

2021款大切诺基3.6高性能四驱？

JEEP大切诺基2021款3.6是高性能四驱，***用的是全时四驱系统，加***差速器和开放式差速器的介入，让这款车在低速行驶时四驱性能得以放大，放大倍数提升到2.72倍，再加上该车拥有7种驾车模式，以及空气悬架系统，让这款车能在各种复杂的路面行驶。即便它搭载的是自然吸气式发动机，但是在8at变速箱配合下，这款车起步时有着较强的推背感。

到此，以上就是小编对于大切诺基3.6二手准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大切诺基3.6二手准新车的4点解答对大家有用。