C0f3d30c8 发布于2024-07-05 18:07:39 瑕疵车 47 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于路虎揽胜二手瑕疵车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍路虎揽胜二手瑕疵车的解答,让我们一起看看吧。
如果是70岁的人了,以前从来没有开过车,是新手刚会开,就应该买小点的,自动挡的车,这样开起来比较简单,停靠车位时比较容易。
如果以前一直都在开车,只是年纪大了而已,这时就不用局限于小车子了,只要经济允许,各种车型随便开,只要自己开心就好了。
谢谢悟空先生邀请❗️
【问答原创】
老师请帮忙如何帮我朋友修改这首诗❓
心静何须作远游,开门胜景靓明眸。
人生白头不言老,柳影青山一叶舟。
✍
✍
林翠山青碧水潭,
波平浪静孤舟傍。
渔夫巧手抛丝网,
小写几首,和各位诗友交流,有不足之处,尽可提醒🙏……
1.七律•心静任自游
心静何须羡别游,开门入景了春秋,
鲈鱼肥美河豚钓,蕨菜时新浊酒留。
杨柳葱茏提笔画,山花灿烂醉人眸,
悠然自处千年任,睡伴星辰一叶舟。
2.七绝•鲈鱼肥美
心静何须羡别游,
开门入景了春秋,
鲈鱼肥美垂杨柳,
改诗是一件最为难的事。即要保持作者的原韵与原意,又要达到一定的水准。否则,不如不改为好。但我违背了以上要点。出于爱好之心,乐与题主一试。敬请赐教,谢谢好友邀请!
七绝《题图》
山村美景显清幽,
揽胜何须欲远游。
岁月峥嵘心不老,
江河柳下驾轻舟。
路虎星脉与牧马人是定位完全不同的两类车!
星脉属于揽胜家族,定位在揽胜极光与揽胜运动版之间。揽胜星脉***用了与捷豹F-PACE相同的平台开发,在车身轻量化水平上有所提升。作为路虎全新车型,其高雅的气质、出众的颜值,在当年的日内瓦车展上被认定为“最美路虎车”,所以星脉是靠脸吃饭的。
星脉的性能定位偏向于城市SUV设计,作为路虎旗下车型,越野能力承袭了路虎最具招牌辨识度、科技含量最高的Terrain Response全地形反馈适应系统。动力方面,揽胜星脉搭载3.0L增压发动机,最大功率450马力,扭矩最大680Nm。
星脉作为城市SUV的定位,动力不弱,具备一定的越野能力。但还是一台依赖铺装路面的公路车。最大的短板是售价虚高,太把自己当回事了;另外就是国产后路虎的口碑似乎不佳。
新一代的牧马人就不用说了,在典型纯玩越野的基础上增加了更多公路驾驶的性能。
2.0升涡轮增压发动机首次出现在牧马人上,最大功率266马力,峰值扭矩400牛米,匹配8挡自动变速器。
Sahara车型四驱系统和顶级的Rubicon略有不同,他***用全新一代智能机械分时四驱系统,有可实现扭矩 2.72 倍放大的双速分动箱及中央锁止功能, 在复杂环境中为四轮释放超 1000 牛米扭力, 以及前后可恒定分配 50:50 的强大牵引力。前后轴扭矩是智能分配, 实可现从纯后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换,再配合四种驾驶模式:2H 纯后驱都市模式、4H Auto 智能四驱模式、4H高速恒时四驱模式和4LOW 低速极限四驱模式。
虽然这一代的牧马人上了一堆的驾驶配置,但浓妆淡抹后还是个糙汉子,看看路虎,绝对的奶油小生啊!
我不是车主,只能从定位,配置,纸面性能,内外颜值简单说分享一下我的分析,供你参考。
Willys特别版以及Black & Tan特别版两款车型在北美刚刚上市,不仅仅产品更加独立而且个性鲜明,而且售价也更加具有吸引力,其两门Willys低配车型起售价为3.3万美金左右。四门版车型起售价为3.6万美金左右。
此前Jeep推出过JL版本,起售价仅为2.8万美元左右。
牧马人在美国的定位不是传说中的豪车,也不是传说中的普通家用车,它对于美国人来说是一台极具分量的产品,无论是越野性能还是Jeep牧马人出色的情怀信仰都极高。
而对于美国人来说,豪车的定义门槛也不过在3万美金左右,毕竟BBA入门级车型起售价也不过是3万美金左右,所以说牧马人更像是一个轻奢产品,它与中国的红旗、领克以及WEY地位相同。
不同的是它拥有更多的品牌情节以及文化传承。
牧马人在国内的售价一度高达50万,一台配置合适的中配车型售价则为45万左右,这样的售价其实与雷克萨斯RX、宝马X3大抵相当,但是需要了解的是美国雷克萨斯RX以及宝马X3起售价为4万美金左右。
在美国比宝马X3售价低一头的Jeep牧马人,到了国内与宝马X3齐头并进,这是国内消费者不服Jeep的主要原因,而售价较高的根本原因,与牧马人早期的大排量发动机不无关系,大排量发动机带来强大的越野性能的同时,也让售价居高不下,毕竟排量消费税一环就让Jeep成本居高不下,再加上Jeep自身定位的确也要比普通合资车高一头的设定,牧马人40多万的起售价也理所应当。
星脉:
你平时在城市里开的比较多就星脉,舒适性外观,性价比都比牧马人好。而且路虎星脉全地形越野系统可以面对大部分的越野路况。
牧马人:在城市里舒适性差,因为是非承载式车身,专业越野经常跑烂路可以选牧马人。
所以我推荐星脉
这两款车完全不是一个类型的车型,牧马人属于越野级SUV,而路虎揽胜星脉只是城市级SUV车型。
如果以你的需求平时以城市驾驶为主,偶尔去自驾游一下的话,没必要选择牧马人,如果家里车比较多的话,那么入手牧马人当玩具车还是非常不错的,牧马人在城市驾驶的实用性不是很强。
其实整体来说牧马人更像是一台经济富裕家庭的大玩具车,为什么这么说,先说一下牧马人的驾驶感受,牧马人的操控性肯定不如城市级SUV那么轻灵,它是带有越野车驾驶那种厚重和沉稳,尤其是转向性更是偏于迟钝,不如城市SUV那么灵准。
而且牧马人的驾乘舒适性是偏于硬派SUV风格,所以在城市驾驶时牧马人的驾乘舒适性是有些偏硬,并不是很舒适,它的舒适性只有到真正的越野路面才能体现出来。
再说牧马人的顶属于可拆卸顶棚,外加它非承载式车身的构造,所以它的密封性比一般汽车的密封性差很多,可以这么说车外面下大雨,牧马人车内是下小雨。
所以这么一看牧马人整体其实并不适合只有一辆车的家庭选择,它只适合家里车比较多,至少平时要有一辆城市里代步,牧马人可以作为专门出去自驾游玩的车型驾驶。
再说一下路虎揽胜星脉,虽然路虎是以SUV闻名于世,但是路虎真正的越野级SUV只有卫士才是真正的越野级SUV车型,卫士的性能能和牧马人四门顶配车型性能有一拼,但是路虎卫士现在已经停产,路虎近几年是转向城市级SUV发力,主要以揽胜系列和发现系列为主。
当初我去买二手车的时候,也发现了一个怪象,那就是市场上很多才行驶几个月甚至几百公里的准新车在销售,我当时特别好奇到底是什么样的人在买车之后宁愿承担大几万的损失而将车直接卖掉的,难道真的是有钱任性吗?其实不然,这些准新车中的确有一部分精品车,但是也绝对存在一部分瑕疵车,购买[_a***_]分的车看起来是用二手车的价格买了一台新车,但其实这里面的水非常的深,大家在购买这类型的车的时候,一定要擦亮眼睛,和二手车商签订完整的购车合同。
市面上二手准新车的来源
市面上很多在销售的二手准新车来源非常的复杂,如果咱们能买到有保障的二手准新车无疑是性价比最高的选择,但是往往这类人也容易中了商家的圈套,所以这个时候咱们需要仔细检查判断,接下来和大家分享一下二手准新车各种各样的来源。
1、各品牌厂家授权店每个季度都有销售的任务量,订车不单单要定热门车型,还要按比例搭配一些冷门车型,而这部分冷门车型就会让各大授权的负担增大,为了使资金流动增加,授权店会将这类型的车平价销售给二线或者三线的店,最后流通到二手车市场,虽然这类车型是正儿八经的新车,但是价格和4S店不相上下,如果喜欢的话,还是建议大家直接在4S店购买比较稳妥。
2、厂家试驾车,我自己现在开的就是试驾车,说起来试驾车让很多人又爱又恨,爱是因为试驾车行驶里程较少,恨是因为试驾车长时间被短途暴力驾驶,担心对车辆的整体性能有影响,但是我的车开到现在除了坏了个灯泡之外,还真的没有出险其他任何问题,并且我的车还继续享受厂家的质保,但是试驾车一般不容易买到,大部分被公司内部消化,小部分流通到市场上。
3、“小三车”,这类车型比较尴尬了,数量相对来说也比较少,带来的社会风气不太好,主要是因为这些车是老板送给“小三”的,很多小三直接将车辆卖掉***。
4、重大事故车和泡水车,很多市面上的准新车还有一大部分是重大事故车,很多人在发生事故之后就不想要车了,会选择直接卖掉,而车商此时就可以用极低的价格连车带保险的收购过来,修复之后转一部分车价,然后在维修的过程中赚一部分保险钱,这都成为二手车行业的一道产业链了。
5、老板发财换车或者破产用钱,我周围就有一个老板做淘宝赚到钱了,把自己刚买两个月的宝马五系以亏了七八万的价格直接卖掉换车了,我觉得这类车型是非常值得购买的,使用的时间短,并且车主还不在乎成交价。
6、***急用钱,这类人输着急了什么都压,明明值20万的车,说不定10万他就压了,这类车型如果有渠道的话非常值得购买,不管车况怎么样,主要是便宜呀,***不亏,不过这类车几乎不会流通到市场上面。
总结
天上没有掉馅饼的事情,不管是什么原因销售的准新车,咱们作为消费者都应该擦亮眼睛,切不可相信车商的花言巧语而直接购买,该买之后在和车商签订购车合同的时候,一定要在合同上明确注明在购车之前,车辆无重大事故无泡水,这将是咱们在日后维权的重要依据。
到此,以上就是小编对于路虎揽胜二手瑕疵车的问题就介绍到这了,希望介绍关于路虎揽胜二手瑕疵车的4点解答对大家有用。
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