钣金修复大事故车-钣金修复大事故车能买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于钣金修复大事故车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍钣金修复大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 下边梁钣金算事故车吗？
2. 在事故车拍卖网上把车拍回来自己修好再拿去卖，有没有搞头？自己会钣金喷漆？

下边梁钣金算事故车吗？

车门下边梁又称门槛，如果是门槛的外板变形就不能算大事故，但门槛修复后可能会加快门槛外板的腐蚀，所以一定要在钣金修复完工后做好密封（打胶）防水。

在门槛外板的内里面还有一层加强件（强度高的钢板），（强度高的钢板）如果同时变形对该车以后的安全影响还是较大的。

事故车分大事故和小事故！单纯的从下边梁来判断还不是很明确！

下边梁有过钣金处理这辆车肯定是出过事故，但要从下边梁周围的情况来判断这辆车是否有过比较严重的事故经历！

可以从车门是否进行过更换，车辆的ABC柱有没有过钣金处理，轮胎的生产日期等来对车辆进行具体的判断！

在事故车拍卖网上把车拍回来自己修好再拿去卖，有没有搞头？自己会钣金喷漆？

我谈一下个人看法，好多事故车维修后进入了二手车市场，这是一个普遍现象，如果说一个事故车单纯是外观损失，维修处理，进入二手车市场没有太大危害，甚至有的二手车性价比还很高。比如一些大事故，外观损坏，伤及车身，甚至变速箱，发动机受损，悬挂系统都波及到损伤，这种车再用一些副厂配件，维修后性能，安全系数得不到保证，建议不要去做这种事情，如果用原厂配件，质量保证，但对于拍卖价格在加上维修费，利润可能不是很高，这种情况最好综合考虑再做决定!

你问的这个问题大广泛性了。以我的经验，概述以下几点。

1 首先要看什么车型，现在日系、德系的性价比最高。

2 要看车的年份、公里数。年份越短、公里数越少，价值就越高。

3 要看车的事故大小、严重性，事故区域面积大不大，零部件损失大不大。在综合自己所收购的价格、零件价格跟维修费用。在确定自己所出售的心理价格跟市场行情是不是一致。

最后在建议你，尽量不要在网上收购事故车，如果能自己去看车就尽量自己去。以避免不必要的损失跟麻烦。

到此，以上就是小编对于钣金修复大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于钣金修复大事故车的2点解答对大家有用。