C0f3d30c8 发布于2024-07-04 21:05:41 准新车 55 次
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我是第一批吃螃蟹的,螃蟹就是好吃啊!2014年6月买了比亚迪秦,这是比亚迪插混车。当时国补地补下来14万多到手。没想到9月国家实行新能源汽车免购置税和车船税政策,早买一个季度多支出1.2万元购置税。以当时的价位完全可以买卡罗拉,速腾,朗逸,宝来,英朗等一线热销车。最终选择了秦,原因吗?船夫的粉丝,信任比亚迪。对比亚迪有真实的了解。13年12月秦在上市,当时遭到好多人嘲笑,因为他太另类了。插混车,家用插座就可充电,这不是电瓶车吗?没听说过汽车用插座充电的。尾灯也另类,车内竟然蓝色内饰。1.6升油耗,5.9秒加速,吹吧,不可能吧!12个安全气囊,遥控驾驶,360全景影像,座椅通风加热,天窗。在人们嘲笑声中,我已经入手了。到今年五年多了,跑了12万多公里。竟然还没出保,比亚迪良心企业,秦整车质保6年12万公里,电芯保终身。看一看能耗。百公里3.3升油+9.5度电。是不是省油?开着他转变了大半个中国,青藏高原,塔里木盆地都去过,没掉过链子。加速咱现在不敢说,许多喷子们说5.9秒没用。但他至少能提振你的信心,想超车一脚油下去就行。就像一张卡在手,你可以不刷,但不能没有。12个气囊,也许车子报废了也没用过,但不能没有。比亚迪产品更新太快了,现在又出来秦pro,每年小升级。所以老秦二手车贬值厉害,但就他那动力,配置,安全性现在的新车能有几款超过他的?买秦不后悔!
我后悔了,后悔第一台车没买新能源,以后都不买家用燃油车,又没劲,又费钱费时,第一台车是宝骏560,综合6毛2一公里,基本市区走,热就开空调,第二台奇瑞的艾瑞泽5E 450,也是市区走,基本是7分钱一公里,都是家里充电,晚上12点后2毛9一度电,5万5公里了,电气部分没故障,机械部分就4万公里轴承坏过,平时弹射起步多吧😄。其他没问题,上车就空调,车也不需要保养,我的宝骏4万5公里都做了6次保养了,电动车就是省心,市区开开空调,12小时,跑350公里内问题,高速定速100可以跑340左右,如果定速120只能跑300不到,长途不方便。其他真没话说。
耍品牌我不知道。但是基本比亚迪新能源车主都很满意,而且大多数不会换回燃油车了。很多一部分,换车也跳不出比亚迪的坑了。因为,比亚迪性能和安全,品质还有质保的标定太高了。再换其他品牌更本没有竞品。当然也有不喜欢的,因为发音不好。如果可以容这一点的,那是真香啊。
没有什么后悔的,后悔不会接二连三的换电动汽车,我15年年初购买比亚迪秦,也算是比较早的一批车主了吧,第一感觉就是省钱,动力好,紧接着从秦换到了唐,开了一年多,又增购了元ev,又把唐换成了唐DM,然后又增购了宋maz dm我觉得我也算得上第一批吃螃蟹的我一点也不后悔,反而给我带来不错的体验,省了不少钱,带我去自驾游,还会继续更换比亚迪新能源汽车的
这个问答里持反对意见的人,估计多是没有新能源车的人。本人是2004年车主,当年就买了燃油车,强调这个是反映吃新能源车螃蟹的心情。2014年孩子购买了北汽e150,但多数的时候是我在开,身边很少有人开纯电动汽车。当时的体会是车子起步快声音小,停车方便,最关键的是省钱,如果在家里充电,估算是油车油费的十分之一。主要的毛病是里程太短,需要经常充电,有时确实比较烦人。2018年夫人又抽了一台新能源指标,买了奇瑞品牌,可以充电到340公里,真是更爽了很多,没有了里程焦虑。2019年初,我用北汽e150置换了吉利新车GSe,升级后可以充电至400公里,加上这台车是顶配,功能非常齐全,也很好用。有的人老是担心,电动汽车二手车卖不了多少钱,我觉得根本不用想这么多,买车又不是为了卖二手车的,只要它在我使用期间,能够很好的发挥作用就行了。如今我的油车基本上不用,偶尔动一动也是为了别让电瓶亏了电。
我觉得对许多新生事物要用发展的眼光来看待,不能老是用旧的眼光来评价它,不然变成了“九斤老太”,显得思维太落伍了吧!
1.那就要看你上下班的时间堵不堵车了,如果堵车那就肯定累,如果不堵车,我个人感觉不是很累, 因该是很轻松的!
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