rs3二手准新车-rs3二手车多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于rs3二手准新车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍rs3二手准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 昕动与宝骏Rs3家用怎么选？
2. 奥迪RS3、奔驰A45 AMG和宝马M2，哪个更值得选？

昕动与宝骏Rs3家用怎么选？

从2车的顶配配置上看Rs3比昕动好多了，Rs3有电动座椅、可选LED大灯、自适应巡航、可开启全景天窗、后视镜加热等。

2车的空间都差不多，2车的发动机也相差不大，但是昕动比Rs3要轻一百多kg，相对来讲昕动会省油点。

就看你更需要哪一点！！！！

本人建议斯柯达昕动！

作为一名二手车评估师，用亲身经历告诉你，一个月前曾经评估过一台两个多月的宝骏RS3，是自动挡顶配车型，这车光一看外表精致，配置丰富，但是看不到的地方，完美的继承了上汽集团旗下车型偷工减料的毛病，1500公里的车变速箱渗油，后杠没有内骨架，或者说防撞钢梁，这车真不建议买，后期换车保值率也是不咋地，虽然也免不了偷工减料，但是好歹也是合资品牌，相对保值一些，如果题主还有别的选择，不防考虑下丰田威驰FS或者广汽丰田致炫这两款车！

奥迪RS3、奔驰A45 AMG和宝马M2，哪个更值得选？

我想说的是M2的竞争对手不是应该CLA45 AMG和RS3吗，大家都是三厢钢炮才好比较。

不考虑价钱哪个实惠或者后期保养乱七八糟的，我会选宝马M2 Competition（国内叫雷霆版）手排版本，因为相比普通的M2 COUPE，雷霆版多出40匹马力，在竞争对手奥迪RS3和奔驰的CLA 45面前也高出了些许。可雷霆版使用的是直列6缸发动机，在加速感上会来的比较顺滑。

相比RS3的5缸+自动挡+四驱和CLA 45 AMG的4缸+自动挡+4驱，M2的直列6缸+手排+后驱的组合就是独一无二的！这种更纯粹的大玩具会给驾驶者带来更多的驾驶感受。出弯时要时刻集中精神，可能下一秒你的车尾就会甩动起来，个人认为这比四驱的乐趣会高出许多。

谢邀，这个选择还真是个冷门问题。

小钢炮在中国的市场并不是很大。一是操控乐趣这类东西在中国不算主流需求，小钢炮的实用性不高。但实际上中国的人口基数大，虽然是很小的群体放在中国其实还是不少人的。

二是中国现在买车还在高调装13的阶段，小钢炮不符合这个需求。

不知道楼主的需求是自己买一个大玩具，还是老婆偶尔也会开一下，但我估计楼主家里还有其他车，所以这个车并不是主力家用。

首先我们看看这三辆车的特点。

一、奥迪RS3

奥迪RS3是这三款车里面最新发布，刚刚上市的，具有后发优势。它的2.5T发动机是三款车里面功率与扭矩最大的，2.5T的五缸涡轮增压发动机功率达到了400马力，扭矩达到480牛米。并且这台发动机的改装潜力也是最大的，A45的四缸机就不说了，被压榨的差不多了；宝马的话改装潜力有，但是因为是后驱，所以即使你马力再大，也会打滑跑不出好成绩，除非你换更贵的轮胎。

动力方面的优势，让它的加速成绩也比其他两款车快了一点，4.1秒的0-100公里其实已经不逊于很多超跑了。

奥迪RS3的配置非常高，2.5T高性能发动机，七速双离合变速箱，巨大的前8活塞刹车卡钳，19寸轮胎，这让RS3有着令人放心的性能，奥迪独家的quattro四驱系统更是有了加分。让起步的时候能更好的抓地能力。

老弟啊，有眼光，姐给你留灯！

能花50万买这三货的绝对是有信仰的，那么哪个更值得选，其实看你需求是什么了。

先说说一个很有趣的事，这三款BBA的性能车品牌和理念不同却都搭载了7速双离合变速箱。这玩意儿很多人肯定听了心里一颤，双离合放在钢炮上？那岂不是马上就坏了。

其实如RS3上搭载的DQ500双离合来自大众集团，和国外途昂上的变速箱是一致的，而不管RS3还是途昂的V6动力和扭矩都很强大，但是实际测试变速箱非常稳定，甚至没有顿挫，大众集团确实是双离合做的最好的。

言归正传，我推荐宝马M2，因为选择这三款的一定是喜欢驾驶的，而驾驶中最有乐趣的，当属宝马M2。

动力数据就不比对了，因为钢炮们都差不多。就说说差异，奥迪RS3和奔驰A45是定位相近的车，除了动力还要有不错的舒适性。

因此它们***用四驱形式和搭载丰富的多媒体设备等，驻车方式也为电子驻车，RS3还有全新的液晶仪表，因此这两款车是更偏家用的。

而宝马M2就不同了，首先它是跑车架构，双门四座并不是紧凑型轿车。前置后驱加上手刹的组合，不用说你也猜的到，漂移利器。

作为性能钢炮车主，在我看来这三台车都是精品。每台车都有自己的特色，所以我觉得对不同的人群肯定会有不同的选择。毕竟在性能车这种成熟的细分市场里，每一款车都会有非常明确的目标客户群，而买它们的客户也都知道自己到底需要一台什么样的车。

首先是后驱主打的宝马M2，作为以操控闻名的宝马家族的运动版本，其乐趣自然也少不了。直列六缸，3,0T，7速双离合，都是浓浓的宝马味道（当然了内饰的宝马味道更浓郁~）。在如今电子***高度发达的年代，后驱车也已经不像当年那般难以驾驭了。在我看来，宝马这款M2主打的就是驾驶体验。在弯道和操控层面都有不俗表现，毕竟在纽北跑圈的实力摆在那儿。但是对于日常使用，就不是那么友好了。双门造型外加很紧凑的车身长度，对于买菜来说相对于另外两款车型有所欠缺。另外，虽然有如此大的动力加成，在静止加速能力方面，还是略逊四驱一筹的。64万多的官方指导价相比这个成绩，显得性价比有点低。不过，买这种性能车来说，性价比完全不重要，如果真的是一个后驱爱好者或者弯道乐趣爱好者，哪怕卖到70万，我相信也会选的吧。另外信仰也算是因素之一，要知道本田的前驱神车TYPE R并没有正式引入国内，只有一部分平行进口车，2.0T的车经销商报价高达64万依旧有人买单。

然后是两个四驱的小炮。其实在rs3没上市之前，a45可以稳坐钢炮王的位置。无论是直线还是赛道，都有不俗的表现。而随着越来越多的RS车型进入中国市场，先是rs6，直到后来是rs3的发布，a45的压力就倍增了。在4秒左右这个区间，官方参数差0,1秒并不能说明什么，实际跑起来完全就是半斤八两的水准。但最重要的是一个是四缸机，一个是五缸机；一个是被压榨的不能再压榨的机子，一个是有很大升级空间的机子；孰赢孰弱一看便知。

这两款车的主要客户群体就是不满足于日常买菜的客户。在茫茫买菜车中，希望有更强的性能。这其实更贴近钢炮这个词的本质。一款高性能发动机，四驱系统，战斗风格的造型，各种强化零件等等，都在骨子里写着与众不同。不论是AMG套件、M套件还是RS套件，都能让你一眼发现这辆车的与众不同和战斗感。

考虑到实用性，我倒是有几点要说。首先是油门响应。A45排量是这三者之间最小的。用2,0的发动机压榨出380匹很棒，但是代价就是涡轮迟滞会相对严重。无论是涡轮的起压点还是压力的建立时间，相比其他两台车来说都会慢一拍。赛道驾驶问题不大，因为一直是维持高转速在跑的，但是日常代步就会有明显的瑕疵了。另外由于这台四缸机马力压榨的有点高，后期在极限驾驶的时候可能会暴露出更多的小毛病。

行李箱容积方面，三厢车会具有一定优势。但是在行李箱开口尺寸方面，两箱车占优。不过这个等级谈行李箱容积也没多大意思。

其他舒适配置在这个级别的车上也该有的都有。具体某些细小的差别我觉得不会是选择的决定因素。毕竟这种以驾驶乐趣为主的车，还是以驾驶感受为先的。

到此，以上就是小编对于rs3二手准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于rs3二手准新车的2点解答对大家有用。