绿皮车玩具大事故-绿皮车模型 ***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于绿皮车玩具大事故的问题，于是小编就整理了4个相关介绍绿皮车玩具大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么绿皮火车不怕晚点？不会出事故吗？
2. 埃航出事飞机5月前就曾坠毁，被称空中绿皮车的廉航还能坐吗？
3. 列车上的杀人案，铁路方没有责任吗？
4. 咸阳：私家车撞上商混车1死两重伤, 你怎么看？

为什么绿皮火车不怕晚点？不会出事故吗？

不是不怕晚点，而是各种客观主观因素导致晚点，是不可避免的。而且由于绿皮车车速慢，发车频率低，运行周期长，所以比高铁晚点造成的影响小很多，实际当中绿皮车晚点一个小时以内基本属于正常情况了。

埃航出事飞机5月前就曾坠毁，被称空中绿皮车的廉航还能坐吗？

廉航当然可以乘座！尤其是中，短程旅行选择低价的廉航我认为值得首选。

廉价航空并非不安全，它主要是在服务工作上减少了一些增加飞行成本上的项目，诸如供餐，供水等，增加了有偿服务，比如推销商品和有偿供餐，供水。

中短程选择廉航可节约支出，减少不必要的费用。

最近分析波音737max事故的原因也越来越清晰了，归根结底还是飞机自身出了问题，因为美国波音公司为了自身经济利益，用老737机身修修改改换装了更大更节能的新发动机，这节省了非常多的研发费用，但却给飞行安全带来了隐患，结果大家已经看到了，坠机2架，世界各国停飞了这款新机型，美国波音也为他自己的错误决定损失了大批客户，无辜的人们成了牺牲品，让人悲痛，这是一个非常沉重的教训，飞机厂家一定要做到安全第一，以人为本，

飞机这个行业依然会继续发展，不会就此停滞不前，飞机厂家只会做出更好更安全的机型服务人们。告慰因坠机失去生命的灵魂。

列车上的***案，铁路方没有责任吗？

当然有一定的责任，当顾客购买了火车票，就意味着顾客与铁路方有了合同关系，有确保顾客生命安全的义务，列车上发生***案，***的凶器是如何带上火车的，铁路方有着不可推卸的责任，列车上的铁路警察是否履职，是否进行了安全巡查等应尽的职责，所以铁路方有一定的责任。

有责任，列车上不能带刀具，上车时安保不严，管理不到位，列车上的***案，铁路🚞方有一定的责任！安全第一人人有责！喝酒不开车，开车不喝酒，都是为了生命的安全！对所有部门出事都有一定管理不当责任！

1，车站安检的目的是什么？为了乘客的安全，如果不是为了乘客的安全还要安检干什么。2，乘警的岗位责任制是什么？为了乘客的安全，如果不是为了乘客的安全还要乘警干什么。所以：铁路安检工作及乘警对本案的构成也有不可推御的责任。

列车上的***案，铁路方有责任，起码有维护治安和秩序的机构，乘警是干啥的？他们的责任是啥？最起码旅客之间发生冲突能阻止、即就是有什么矛盾也可以首先出面维护乘客的安全，连这一点都做不到，在一旁袖手旁观，推卸责任，今后谁敢坐火车？

应该有。客户花钱买票乘车，铁路方就应保证乘客安全。双方在潜意识里已达成某种协议，有法律义务。过去***经济体制下，铁路部门以铁道部（行政部门）的名义唯我独尊，不按法制办事，制定霸王条款，草菅人命时代应该结束了，如今该部门为企业单位，其经营完全按正常规则办事，有法律义务和责任。

咸阳：私家车撞上商混车1死两重伤, 你怎么看？

6月24日清晨4时35分左右，咸阳市人民路上发生一起严重车祸，一辆polo小轿车与商混车相撞，导致小轿车副驾驶上的女孩当场死亡。

咸阳的人民路，是咸阳的主骨架，白天是根本不允许工程施工车辆进入的，为的就是影响交通，污染环境，杜绝事故。

没想到，即使到了凌晨四点，还会出现这样的事故。据报道，商混车是从工地出来后，polo小轿车才撞到卡车上的。对此事故的判定，交警还在调查中。但无论谁是全责，我只想以我一个十几年驾龄，跑遍大半个中国的老司机的角度，谈点经验教训。

第一、千万记住，离大车远点，尤其是车的右后方（司机的右后角），大车随便挨你一下，你都受不了，无论你小到奥拓还是大到陆巡，都一样。另外，大车保险是相当高的，你就多来几个人，都不会给大车司机和车主造成多大影响。

第二、过十字鸣笛，即使没有人，那也可以提前提醒到自己。

第三、方向往那边打，看那边观后镜！在观后镜中可以看到后车全身时再变道。

第四、山路在拐弯时，千万不要占用对向车道！并注意鸣笛。

第五、高速注意车距，前车做任何动作都是有原因的，不要抱侥幸心理！

第六、情绪，情绪，情绪，控制不了情绪，多看看***现场，多在网上看看。

这几点是我的一点经验，希望大家多多补充，远离交通事故，珍爱生命！[祈祷][祈祷][祈祷]

到此，以上就是小编对于绿皮车玩具大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于绿皮车玩具大事故的4点解答对大家有用。