恩施二手精品本田车-恩施二手精品本田车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于恩施二手精品本田车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍恩施二手精品本田车的解答，让我们一起看看吧。

1. 本田雅阁suv2021款落地价？
2. 本田雅阁2021款落地多少？
3. 大排量踏板摩托车哪款适合长途旅行？
4. 大家觉得东风AX7怎样？

本田雅阁suv2021款落地价？

雅阁2021款 260TURBO 豪华·星空***版的官方指导价为202800元，以恩施土家族苗族自治州为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7881元，上牌费用500元，购置税17947元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是230428元左右。

本田雅阁2021款落地多少？

落地23万左右，雅阁2021款 260TURBO 豪华·星空***版的官方指导价为202800元，以恩施土家族苗族自治州为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7881元，上牌费用500元，购置税17947元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是230428元左右。

大排量踏板摩托车哪款适合长途旅行？

跑长途摩旅不在于排量多少，只要你有一颗敢于出发的心！我曾经125小踏板单独一人摩旅来回四千多公里！不在乎速度快慢只欣赏沿途风景！在宜昌经恩施大峡谷至重庆路段三天的摩旅生活让我大饱眼福！朴实的民风，蜿蜒的山路！东边日出西边雨的意境！充实了我人生的阅历！虽有孤独感、但落石、连续弯道、迷途，和路上大树垂柳下来的树藤，对向占道的汽车无一不随时提醒着你安全返航，勾引起你对家的思念！对于摩旅，车其实不重要，有一颗有准备的心，那就出发吧！

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大排量踏板车哪款适合长途旅行？

这个问题有点模棱两可，这就好比有人问我吃什么能填饱肚子一样(请原谅我的坦诚)，既然小踏板能够长途旅行，那么大排量踏板车就更不是问题了，毕竟这类车型的用途就是偏向于长途骑行的，所以根据预算选择就好没必要过度纠结。
比如雅马哈TMX530就是大绵羊车型中排量相对比较大的一款车型，你能说这款车不适合长途旅行吗？以它的性能表现来说环游地球也不是问题。这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，它实际排量530ml，最大功率33KW，最大扭矩53N.m，动力调校偏低转5250时就可以释放出最大扭矩，所以动力表现是相当的给力。

油耗方面，这款车可以算得上是大绵羊车型中相对比较省的一款，它百公里综合油耗会保持在3L左右，再结合15升油箱容积续航里程可以轻松达到500km，再加之本身是偏舒适和运动的调校，那么整个长途骑行过程中将会感觉到非常棒的骑行体验。
再比如三阳刚推出的这款TL500，它虽然技术规格方面相比Max530会差一点，但依然可以进行长途旅行，不管是车身结构还是动力表现，都可以胜任长途状态下的骑行需求。

这款车同样搭载一款双缸水冷电喷发动机，它实际排量465ml，最大功率30KW，最大扭矩43N.m，动力***同样偏低转5000转时就能释放出最大扭矩，因此动力的输出也是比较激进的。

除了以上两款车型以外光阳的AK500，S400，L300等都是能够长途旅行的，即便是规格比较低的赛艇250也是一款长途骑行的好帮手，至少它在舒适性方面会有一定的优势，当然说它是大排量踏板车有点不严谨，但相比125cc车型它的排量还是比较大的。

综上所述，大排量大绵羊车型不管是巡航类还是跑羊类，就本身的车型结构来说，都是能够在铺装路面上跑长途的，并且它们在舒适性上的优势不言而喻，只不过因为技术规格不一样，所表现出来的骑行感觉会有差异，这就好比吃馒头和大鱼大肉的差别，虽然都能填饱肚子但营养价值不一样，口味需求也不同，因此还需要根据预算进行选择。

一听摩旅就好像必须翻山越岭荒无人烟似的，动不动就拿新疆西藏的路况来比较，难道从一个城市骑到另外一个城市就不是摩旅了么，不走烂路不可以吗？只要是大踏板就放心去浪吧。

大踏板可以旅行 但是不适合所有旅行 adv才是摩旅的首选车型 既然你要选择大踏板作为旅行车 那么就要考虑车子的油箱大小 油耗 坐姿是否舒适 以及储物空间 不是所有大踏板都舒适的 比如tmax 运动形踏板 坐垫会比宝马gt 类型的硬 坐姿也会战斗一点 铃木的天浪 就是典型舒适型踏板 但是车体庞大 车重也是巨大的 同等排量的踏板远没有架子车来的灵活

大排量踏板长途旅行，首先要把主打运动性能的车排除了 ，比如雅马哈的530啊，宝马的650啊这些，太精细娇贵，长途路况参差不齐，不抗造，造坏了也心疼。适合的有铃木的汉堡人系列，本田的750那款越野踏板，都适合长途，省心耐骑

大家觉得东风AX7怎样？

我买的就是这个，2.0自动档的；这个价位有这个配置你还要求什么？已做过了首保，现在感觉发动机声音有点大，整体感觉还不错；不过4s答应了给我的东西现在还没到位，不会是被忽悠了不肯给我了吧；

我的1.4T高配，16年7月提的车，现在跑了1.5万公里，心得是要想提速快只要1挡多开一会，发动机转速3千左右再换挡，就没有绵软的感觉了。另外低速超车时降低一个挡位会更快。我的油耗高速6.5一7.5，平时城市开空调9.5左右。关于胎噪感觉跟路有关，有的路胎噪小，有的路胎噪大。新车时感觉后备箱异响，后发现是后面遮帘没拉造成ld的。车的内饰自己觉得不错，外面门缝有点大是个缺，总体是辆不错的车。

真心跟你说，我亲自试驾过，车的动力方面确实还不错，但是询问销售以后才知道车非常轻，才1.2吨，跟小跟“小面包”差不多，那相对而言车的安全系数也降低了，所以不推荐，推荐你博越，我选择的博越。真心不错。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。东风风神AX7是东风旗下子品牌风神推出的一款紧凑级别SUV，在此之前市场表现一直是不温不火，而在今年风神对于这款SUV也是进行了全新的升级，改款力度应该说是比较大的，对比之前车型有了脱胎换骨的这么一个表现，那么说全新上市的新一代东风风神AX7它的整体表现到底如何呢？下面我就结合我自身的体验给大家来简单的分析一下这款车型，供大家在选车购车的时候起个参考作用。

首先说全新车型的这么一个设计。之前老款车型应该说设计非常的平庸，整车并没有太多的亮点，而在新款车型来看，虽然说只有两个细分版本，但是从外观以及内饰的角度来说，都有了非常明显的这么一个提升，外形方面***用了混搭配色的这么一个颜色设计，让人有眼前一亮的这么一个感觉，前脸更加的精致，中间的进气格栅有是有一条镀铬横条贯穿于两个[_a***_]组之间，非常的个性运动。侧面来看，这款车型从A柱***用了一个相对上扬的线条，但是之后有了一个明显的下落，突出了一个整体的运动性能，尾部相对比较具有都市风格，***用了全新的字母标识替代了之前东风的车标，这一点虽然褒贬不一，但是我个人感觉还是有一定的亮点。内饰方面，这款车型对比老款也是有一定的提升，整体布局相对比较简约，而且车内的储物空间设计的也是比较合理，总体来说，无论是外形还是内饰，颜值表现的算是新款车型一个比较大的亮点。
而在核心动力方面，全新的东风风神AX7应该说是非常的具有吸引力
。由PSA集团提供的一台1.6T涡轮增压发动机参数，性能表现比较出色，对比同价位的其他竞争对手发动机来说有一定的优势，变速箱***用了爱信的六速手自一体变速箱，在这个价位当中也是有着非常高的口碑表现。底盘直接照搬了老款CRV的底盘调校，舒适性感受还是非常的到位。而在实际的驾驶过程当中，这款车在它的初期动力响应来说有一定的迟缓，但是之后会有一个非常明显的动力提升，并且后期也并不会有太明显的衰弱，应该说全程动力表现还是比较不错。至于说底盘感受的话，它在行驶过程当中舒适性还是有一定的保证，但是***有一点偏硬，对坑洼的过滤车内感受还是比较明显的，并且因为它偏于舒适性的这么一个调校，在过弯的时候侧倾会比较大，因此如果驾驶这款车的话，在过弯之前要把速度先降下来。

最后再来说一下这款车的配置以及性价比，如果说单从配置角度来说的话，这款车已经基本上标配了目前这个价格主流的这么一个配置水准，无论是智能化配置还是它的主动安全配置做的还是十分丰富的，价格方面，新款只有两个细分版本，车型价位定价并不是特别高，不过目前市场终端优惠比较小，但是总体来说它的性价比应该说还是比较出色的
。

总结来看，东风风神作为东风的嫡系品牌，它在享有非常多优质***的情况下，做出了这台整体看上去非常不错的车型，至于说这款车在如此出色产品力的这么一个情况下，是否能被消费者认可，还是要看它的后期质量表现，如果说质量没有问题，那么这款车肯定是一款非常不错的车型，但是因为上市时间短，这方面还是很难下一个准确的结论。

以上是我个人对于这台车的这么一个简单分析，有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

到此，以上就是小编对于恩施二手精品本田车的问题就介绍到这了，希望介绍关于恩施二手精品本田车的4点解答对大家有用。