二手坦克500瑕疵车出售-

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手坦克500瑕疵车出售的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手坦克500瑕疵车出售的解答，让我们一起看看吧。

1. 坦克300好买吗？
2. 豹1坦克是何时开始退役的呢？
3. 比坦克500便宜8.5万，北京BJ60开启预售，这价格还香吗？
4. 你觉得开着2万块钱买的二手捷达自驾游是什么感觉？

坦克300好买吗？

坦克300这款车现在非常的火爆，城市版本的坦克300七月二十号已经上市了，现在购买坦克300需要在APP下单，而且订单已经排到了十多万，城市版本和越野版本都需要排队等待，如果你不是很着急用车，可以等待，如果你急需用车，可以购买二手坦克300越野版，不过价格基本上都比原来的价格还要贵。

豹1坦克是何时开始退役的呢？

豹1式主战坦克是上世纪德国研发的一款非常成功和实用的主战坦克，出口到了很多个国家，并且其改进型号也是多种多样，要说退役的话，德国国防军从2003年开始就将各种豹1型坦克退出一线部队的使用了，但是除了德国之外，还有很多国家直到今天还在装备二手豹1坦克。

豹1坦克重量轻，火力猛，虽然装甲单薄但是打击能力非常好，适合一些军事形势不严峻的中小国家，前几年的时候巴西陆军就购买了一批大概250辆豹1A5坦克以及128辆豹1A1，从2009年开始交付，一直到2012年交付完毕，黎巴嫩则购买了40多辆比利时的二手豹1BE型，厄瓜多尔也从智利购买了30辆豹1V坦克，而智利的这30辆豹1V又是找荷兰买的二手，到了厄瓜多尔手上都是三手货了，这一批坦克过了那么多年还能正常使用也是不容易，可见豹1坦克虽然对于一线大国来说已经过时，但是在不少小国眼里却是非常有效的主力作战武器。

首先我们先来了解一下这款著名坦克，豹1主战坦克（又称：豹-I）是德国著名的中型坦克。该坦克研制始于20世纪50年代晚期，第一辆“豹”1坦克于1965年交付德国陆军，生产一直延续到1984年。意大利陆军装备的“豹”1坦克由奥托一梅莱拉公司生产。现在，德国前线部队已不再使用“豹”1主战坦克，豹1主战坦克除装备德国国防军外，还被澳大利亚、意大利、丹麦、荷兰等多国引进并装备部队。

德国豹一

而后现在豹一坦克和豹二并没有太大关系，并不能认为它们是父子关系，豹一坦克现在还有大量服役，不过都是改进型，巴西就购买了250辆前德国陆军二手的豹1A5和128辆豹1A1，由2009年开始运交至2012年；厄瓜多尔购买了30辆从智利买的荷兰二手豹1V；还有黎巴嫩的40辆比利时二手的豹1BE等。个人见解，希望大家补充，提意见，谢谢

从1990年之后，在各国服役的豹1坦克开始逐渐退出主力地位，其中德国陆军的豹1坦克在2003年之后开始逐步退役，澳大利亚的豹1坦克于2007年7月正式退役，其他使用豹1坦克的国家也都在同期对豹1进行替换或升级，不过由于豹1坦克装备数量巨大、改型众多，当前仍有数量不少的豹1系列坦克还在服役。

豹1坦克首种原型车

如从豹1坦克1965年9月首批交付西德军队算起，其服役至今已有53年，各型总生产数达到6485辆，其中4744辆为主战坦克，其余1741辆为防空及其它特种作战平台。按照豹1坦克最初的设计需求看，其主要也是为应对苏联的华约国家，1957年该项目给出的设计要求为重量不超过30吨，功率重量比为每吨30马力，侧方能够曾受20毫米速***攻击，且能在受到化学及放射性污染的战场中使用。

豹1坦克第二种原型车

就豹1坦克的具体技术规格而言，其长9.54/8.29米（火炮向前/向后），宽3.37米，高2.39米，***用了10~70毫米轧压均质装甲，主武器为1门L7A3型105毫米52倍径主炮，另配2挺7.62毫米MG3或FN M***机枪（备弹5500发）；豹1坦克的动力部分***用了排量37.4升的10缸MTU MB 838 CaM 500型（或830 PS型）发动机，可提供819马力，其时速约65公里，最大行程600公里（公路，越野450公里）。

德国陆军豹1A1

此外，从***购时间上看，西德军队在1965年9月就开始逐步接收豹1，其他北约国家的***购时间同样相当早，大致情况如下比利时（1968年），荷兰（1969年），挪威（1***0年），意大利（1***1年）。

比坦克500便宜8.5万，北京BJ60开启预售，这价格还香吗？

价格只是一方面，这里面我发表一下个人观点，中华民族伟大复兴靠的是什么？是民族的复兴，国之重器的复兴！

长城、奇瑞、比亚迪吉利等一批车企代表的是民族品牌，是靠着自身的一身正气和坚持不懈拼出来的成就。而北汽则是背靠奔驰的光环走出来的贴牌。

试问中华民族哪个同胞不希望我们自己的品牌崛起走在世界前端，反观长城和北汽的发展之路则一目了然的看到，两个车企的前景规划是截然不同的。论前期发展的实力，现在的这些民族车企品牌加一块恐怕也比不过北汽，但是看现在的状况则是大不一样，总而言之一个企业要有自己的灵魂，还要能为国家做点什么，为民族做点什么。不然哪来的内生动力和民族之魂。所以，谁沉谁浮应该没有什么悬疑！

以上纯属个人观点，不喜勿喷！

北京BJ60外面设计的BJ40最好看的后面没有传承，BJ40前面最不好看的确传承了。前盖设计溥了，整个前面部有点往下掉的感觉，牧马人前面高而霸气，有点师子吃玲羊的感觉。

北汽每次都自视甚高，高价入市惨败而回，这次也不例外。以前费了好大劲，搞了一个BJ80，本来这个车不错，23万入市的话应该有不好不少的销量，但是非搞一个28万的入市，结果这个车的销量非常惨淡，一个月也就几十台。别看就差了5万块钱，80这个车就失败了。所有的车只有一次机会，高价入市，如果不能打开市场，再降价市场也不接受了，希望北汽能接受教训。这个bj60的产品竞争力应该不如H9， H9已经久经考验，质量非常稳定，配置也非常的高。那么BJ60的入市价格就应该低于H9，根据后期的市场情况，低开高走，这才是成功之道。

说实话这个定价有点高了，对标坦克500不可能，只能对标哈弗h9，25万的起步价比H9贵了四万，对比H9的五座尊享版价格差不多，但是配置不如，人家电动踏板 360 驾驶员检测全都有，品牌力也高一些。

你觉得开着2万块钱买的二手捷达自驾游是什么感觉？

感谢邀请

这个个人感觉，一点不开心

第一.二万块钱的二手车，出去旅游心里没有安全低

第二.买个二万块钱的车，个人感觉没有钱，还去旅游，合适吗

第三.二万块的二手车自己家用上班开开得了

两万块买的车，肯定就不要考虑赚了还是亏了，就像楼上说的，坏了扔了，没坏赚了。我们应该看到的不应该只是车子的好坏，而是车主的精神，我认为在当今社会还能拥有这种心态的人是非常稀有的，所以我们应该赞扬车主的豁达。至于捷达车，舒适性肯定是没有了，但是耐用方面，相信他用来跑一趟自驾游问题还是不大的

两万块的捷达那就是长头长尾的那一代捷达王咯，怎么也得个***的车子了，公里数也在20万往上了，即使没有那么多里程年限到了该老化还是会老化的，小问题还是会有的。如果你动手能力强的话就没事当然也不是说它不好，三大件在正常维修保养下是没有任何问题的，这么老旧的车保不济它随时给你出个问题，自驾旅游咱们除了欣赏沿途美景以外车子也不能出任何问题啊！车子出点问题小事耽误小半天，甚至一天的行程，这样后面的行程就全被打乱了。所以自驾游一定要皮实耐操性能稳定的车子，至少不要年限这么长的车子，出门在外有很多事我们都是无法预知的。哪怕多一点预算买二手最新的捷达贵万把块，穷点游。

我住辽宁一个三线城市。房价低，车价低（尤其二手）。国人对于日系车情有独钟，二手也是如此，很多人宁愿花7万买一辆二手三菱suv，也不愿买一部国产[_a***_]。扯得有点远了。

2万元的二手捷达，在我们这选择不多，因为捷达挺走俏，大多是沈阳牌照，应该是10-13年的车型，13年以后的价格不止2万了。10年的，车况佳的，还能值2万，一般都是1万几的价格。

就车况而言，发动机小有渗漏，车架，蒙皮底裙有部分锈蚀，甚至大面积锈蚀，也是常见。悬挂一定有各式各样的问题，甚至有些问题已经无法根除。严格来说，不太适合长途跋涉或者较差路况。一般来说，发动机工作稳定，油耗中等，想必这是车主的追求吧。确实有车况佳，车主懂 的2万元捷达，可以无忧的旅遍全国。关键是车主对你的捷达要心中有数……

挺好的啊，只要车况过得去！你2万买来开去自驾，修整一下去西藏也没问题，而且不怕刮擦不怕碰和托底，烂路随便开，老捷达那个油泵还特省油！一圈下来回家还能卖个2万只亏油钱。。。。

到此，以上就是小编对于二手坦克500瑕疵车出售的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手坦克500瑕疵车出售的4点解答对大家有用。