C0f3d30c8 发布于2024-06-29 21:15:11 准新车 45 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于二手途锐3.0准新车的问题,于是小编就整理了6个相关介绍二手途锐3.0准新车的解答,让我们一起看看吧。
我认为二手柴油途锐汽车是值得购买的。这款汽车车身的用料非常扎实,安全系数很高,并且发动机的制造工艺也非常成熟,运行十分稳定,故障率非常低,油耗也很低,保值率非常的高,非常值得购买。
2009款的大众途锐,3.0T车型还是值得购买的没有任何的问题。大众途锐是大众公司提出了一款非常不错的SUV车型,这款车型在市场上很受欢迎,虽然说在售价上要比奥迪公司的同系列产品要便宜很多,但是这款车型的性能并不是特别的弱,特别是使用的3.0是无论增压发动机在动力输出上是非常好的,而且对于这样一个级别的车型来说,油耗确实不是特别的高,百公里的燃油消耗量可以控制在13升左右,已经非常的不错了。
途锐属于进口车,排量一般是3.0左右,基础保养一次4s店铺在2000-2500元左右,洗车35一次,一年12次,车位一年1万元,保养起码3次,油耗在11-13升,百公里8毛5分钱左右,一年3万保守估计在5万元左右
2012年的大众途锐3.0T柴油版车型还是非常不错的,值得购买。大众途锐车型是大众公司推出的一款豪华的越野车,这款车型所使用的3.0升的高压共轨柴油机的动力是非常强劲的,而且油耗并不高,3.0升排量的车型能够拥有10升左右的燃油消耗量,已经是在大排量车型当中非常省油的了。
大众途锐07款的2009年*10月份上牌里程13万公里如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个三五折左右,具体看实际车况。
07款二手途锐3-2排量的车辆作为17年前的车型,如果车况良好并且经过合格的检测,是可以购买的。不过,由于车辆的使用年限较长,需要特别注意车辆的保养和维护情况,以及车辆的里程数。
建议在购买之前进行彻底的检查和了解车辆的使用情况,确保车辆没有大的问题和隐患。同时,要在购买时考虑到车辆的价值和使用寿命,以及后续的维护成本。
20万可以买到12年以前的的车型,这个年限的车小毛病就开始出现,而且烧机油的多,你还要准备一笔修车的费用,尽量不要买空气悬挂维护成本高,买钢制悬挂耐用,不要柴油车,修起来也是恼火,不出问题还好加错一次油,修的你怀疑人生。推荐买3.6的自吸毛病少,动力也可以。
大众算是一个一出手就稳准狠的车企,这一点从它每个月的销量上就可见一斑,能够拥有如此准确的市场风向观察力,这种能力是现在很多车企都缺乏的。它能够拥有这种能力,还是基于一个庞大的商业帝国。大众除了在美国经常会碰到钉子之外,在国际上几乎是横着走的存在,从这里就能够看出它深知每一个地区真正需要的是什么。
当然了,没有哪一个企业的所有决断都是对的,大众在国内也没有达到这种水准,只能说是在轿车界的影响力还行,在越野部分说得上名字的就那几个。它对于国人对越野的痴迷了解的也不是很透彻,不然这部分的车型不会只有现在这几个。途锐从上市以来受到的关注还是挺多的,但是对于现在国内的消费者来说,对于这种车型喜欢是一回事,买回家又是另一回事。
途锐因为售价比较高,再加上燃油经济性不符合现在国内的家用标准,所以入手的人数并不多,有想法的大多数也会将目光放在二手车市场上。这不身边有一位朋友,前一段时间就在[_a***_]市场看到一辆表现还不错的途锐。23万入手二手大众途锐,8年跑了18万公里,车况还是很坚挺。
这辆车是11款的高配型,虽说距今已经有8年的时间,但是从外观上来看,也没有给人很落伍的感觉。毕竟大家都知道,大众在这方面的变动不是很大,整体的造型风格也比较稳定,低端和高端车长得都差不多,这种老款和新款的差距也不大。内饰方面,可能因为价格比较高,所以它给人的感觉还是挺惊喜的,远比近几年的普拉多表现还要好一些。
这台车从外在表现上来说,还是一辆挺新的车,可能前车主平时保养得比较好。但是8年车龄已经有18万的总里程,这对于一辆这个体型的越野来说,数据还是挺长的。3.0T的发动机,有290马力,带动这个家伙是完全没有问题的,在动力上完全不用怀疑大众涡轮的实力。
车主表示,这款车当时的落地价是90万,自己现在以20多万的价钱拿到手还是很划算的,总感觉是捡便宜了,但是想想“修不好的大众”再加上这款车的里程数确实有些长了,对于它日后的表现还是很担忧的,生怕买到一辆经常需要修的“祖宗”。
到此,以上就是小编对于二手途锐3.0准新车的问题就介绍到这了,希望介绍关于二手途锐3.0准新车的6点解答对大家有用。
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