南宁二手准新车雷克萨斯-南宁二手车雷克萨斯二手汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南宁二手准新车雷克萨斯的问题，于是小编就整理了4个相关介绍南宁二手准新车雷克萨斯的解答，让我们一起看看吧。

1. 南宁雷克萨斯4s店哪个比较好？
2. 在南宁在那里买车最好？
3. 10年雷克萨斯es240可以入手吗？10万？
4. 雷克萨斯销量暴跌四成，加价“反噬”来临，ES降价还能挽救吗？

南宁雷克萨斯4s店哪个比较好？

根据我搜索到的信息，南宁的雷克萨斯4S店有多家，但评价和口碑各不相同。

其中，南宁中达丰田汽车销售服务有限公司和南宁中升丰田汽车销售服务有限公司的评价相对较好，但具体哪个4S店更好还需要您根据自身需求和实际情况进行比较和选择。

建议您在选择4S店时，可以多方面了解该店的信誉度、服务质量、售后服务等，以便做出明智的决策。

在南宁在那里买车最好？

白沙大道，什么汽车品牌都有；或者安吉路往安吉汽车站那边走，主要经营低端产品的汽车或者卡车皮卡之类的；或者高新区，那里主要经营广本，广丰，日产，雷克萨斯，奥迪，红旗。

10年雷克萨斯es240可以入手吗？10万？

本人从事二手车行业多年！

雷克萨斯二手车市场可谓是一车难求！至于为什么？故障率少，车况稳定是第一要素。

同年份同级别的奔驰，宝马，奥迪10年市场价大都在八万左右。而这个年份的车几乎都存在着漏油，烧机油，等各式各样的毛病

！

但是反观日系车雷克萨斯，它属于丰田旗下的高端豪华品牌，我们经常能看到零几年的丰田车整个发动机和车况状态非常精品的，我们二手车商也都非常喜欢日系车，长年累月攒下来的口碑使得那些车非常炙手可热。

新车雷克萨斯4S店都有五年甚至年份更多的免费保养，可谓超长待机。

那么雷克萨斯es240，2.4排量，新车有两个配置，典雅版和豪华版当时新车裸车价在39万和46万，雷克萨斯一贯优惠力度不大，甚至很多车型都要加价提车。2010年上牌车况无大事故，水泡火烧，市场的收车价格都靠十万左右，那么它的售价应该在12甚至更多！

前些日子卖过一台雷克萨斯07年上牌IS200市场价都在八万左右，所以您如果正以十万的价格买到一台Es 240那绝对捡漏了，除非车况较差，不然它的市场价格最起码在12左右！如果确定车况良好那毫不犹豫入手。

关注我每天为你们分享汽车知识，讲述每个车主的故事！

从价值角度来看，当然是可以买，虽然车龄10年，但是品牌价值也值得这个价格。

从性价比角度来看，花10万买个高配丰田，大一级别的凯美瑞，也是没毛病的！

但是，买车，如果单纯询问价格，永远有吃不完的亏，更多要结合车况，实际公里数，这一些进行估价参考！

单纯10年的车，卖10万，挺难准确分析。

你好，我是你身边的二手车顾问七哥，现在在南宁做二手车，七哥力求让每位客户买到满意的二手车，有这方面需求的可以关注一下七哥。

在这个月，七哥出过一台08年的es350顶配，车况非常好，价格不到10万。雷克萨斯这个品牌的保值率太恐怖了，比同期的宝马奔驰奥迪都好很多。举个例子，如果是宝马5系，08年的车子现在的价格只值8万多，这就是差距。

雷克萨斯保值率高是有它的原因的，除了南方人对它的情怀以外，它的品质是得到大家认可的。这个车即使过了10多年了，性能依旧非常好，只要保养妥当，发动机和变速箱基本不会有什么质量问题，不用再花很多钱进行整备。

10年的es240可以入手吗？七哥觉得二手的雷克萨斯es还是值得入手的一款车，如果能买350还是尽量买350比，350的体验好很多，而且二手车高低配的差价不像新车那么厉害，能加点小钱就尽量上高配一些。

目前市面上10年的es240，价格在11.5万左右，如果你只有10万块的预算，暂时就不用考虑了，倒是可以考虑08年左右的es350。如果你在网上看到的报价比七哥说的这个价格低了很多，在看车的时候请务必检查清楚车况是怎么样的，车况没有问题再入手。

不可否认，雷克萨斯在国内的口碑还是非常不错的，而且雷克萨斯的质量比较好，甚至开上十年也不会出现什么大的质量问题，所以买二手的雷克萨斯也是一个不错的选择，但是如果是10年的车子，那么到现在也已经有10年的时间了，车上的很多易损件都已经老化，比较容易出现问题，可能需要经常进行维修，会[_a***_]到后续的使用体验。

言归正传，雷克萨斯作为一个质量比较好的豪华品牌，保值率也是比较不错的，特别是三年内的保值率，10年的保值率也高于其它的豪华品牌，从图表中可以看到，雷克萨斯ES的10年保值率是26.31%，算是比较高的了，而目前10年的二手车的普遍价格都在11万到13万之间。

如果比较喜欢雷克萨斯这个品牌，而且对于车况有比较深的了解，那么选择购买10年的二手车也是可以的，而且10万的价格也是相对比较合理的，但是如果对于车况不是特别了解，那么还是建议不要选择年份太长的车子了。

在国内车辆超过10年的车型中，丰田和雷克萨斯的产品算是保值率最高的，准确的说是丰田旗下的产品保值率都高。

一般来说，超过5年车龄的二手车是最常见的，也是受欢迎程度的分水岭，10年车龄以后的车型，大多数都不受市场欢迎，因为车子故障了开始爆发。

而雷克萨斯旗下的产品，即使是超过10年车龄的，在二手车市场中依旧受欢迎，这和它本身的产品质量确实有关。雷车的机械稳定性确实要好，10年15万公里的车子，只要按时保养，没出过事故，工况都不会太糟。

ES240最为当年的小排量版车型，除了动力平庸底盘质感较差之外，其它的稳定性、配置和做工都不错，没啥要命的缺陷！如果有条件，买350版本的，开起来驾驶感会提升不少。

240豪华当年落地也接近50万了，如今车况好的好要14万左右，具体看车况。如果是240典雅版，那还要便宜些，但车况好的也得13万。

由此得出，二手车能买高配不买低配，相同年限高低配价格相差不多，但配置差很多。

10年上牌的ES240，确定车况没有问题10万当然可以入手，但这价格偏低些，注意车况。

雷克萨斯销量暴跌四成，加价“反噬”来临，ES降价还能挽救吗？

首先我们要搞清楚为什么雷克萨斯加价销售？难道真的是中国人有钱没处花了吗？

雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，最早的时候是以欧美市场为主，在欧美市场仅用了十几年时间便超过其他豪华品牌的销量，然后又慢慢的发展回日本本土市场。

2005年雷克萨斯正式进入中国市场，因为雷克萨斯的生产主要是从国外进行，国内的车都需要进口后才可以销售。老话说物以稀为贵，因为雷克萨斯属于豪华品牌且生产线也不在国内，这便被当年的公知当成优点，四处吹嘘，让雷克萨斯的销售，成功营造了良好的氛围。但是虽然销量有了起色，可是因为车源紧张的问题，销售公司便想出了加价销售的策略。

这个销售策略一出，让雷克萨斯的净利润立即就上升到了不可思议的程度上，让雷克萨斯的销售者着实过了很多年滋润日子。

现如今，雷克萨斯的销量暴跌，其实并不只是单纯的加价所造成的。其中原因我认为有以下几点：

第一、动力弱：一直以来，雷克萨斯定位于豪华高端品牌，虽说动力较为平稳，但是却没有BBA或其它豪华品牌动力充沛，爆发力表现也弱，没有什么驾驶感可言。而现在的汽车消费群体开始向年轻化转变，年轻人对于动力的需求不是一般的大，只依靠过去年龄群体大的消费者，是很难带动其销量进一步增长的。

第二、车价贵：雷克萨斯从进入中国市场开始，一直实行国外生产再进口到国内的方式销售，这导致了无论是车价还是缴纳车税等费用都是非常高昂的。反观其他豪华品牌，为了降低生产、运输成本等，大部分豪华品牌都早早的实现了国产化组装生产。中国作为全球最大的汽车消费国，实现国产化生产的做法是有利于车企良性发展的。

第三、维修贵：雷克萨斯作为以国外生产为主的车企，可以说涉及到更换配件方面的问题，都需要依赖进口。配件进口的缺点就是等候周期长，价格也比较昂贵，维修成本无形中上升了很多，而且就算忽略掉价格的问题，配件的等候周期就是让车主头疼的一件大事。

所以基于以上总结的几点，就算ES降价，可能会引起一定程度上的销量回升，但是如果未来雷克萨斯还是一直不能实现国产化，那么它的销量可能最终还是不会太理想，毕竟现在的消费群体，对于自己的需求分析是越来越透彻了。

雷克萨斯汽车销量暴跌四成，降价还能逆转吗？

雷克萨斯作为所谓的“日系三杰”，在高端汽车阵营里是如何存活下来的？！咱们要找出这个问题的答案才能看清雷克萨斯的未来。

三个要素：

雷克萨斯曾经的热销依靠是这三个因素，以进口的方式销售是其成功的基础。

在偏爱外国汽车品牌的司机用户群体中，其观点必然是“进口车比合资车高级”，因为进口车有着“原汁原味的洋味”，哪怕是个“东洋味”也比合资的高级点；所以本田讴歌失败了，日产英菲尼迪失败了，这两个品牌都以合资方式造车。

雷克萨斯的进口销售方式打造出了“高级感”，进口车的销量数据从不与主流国产与合资汽车放在一起统计，一般汽车爱好者从来看不到销量数据，这是雷克萨斯销量曾经高的第二个核心因素。

说白了就是“神秘”，进口车对于多数司机而言本就有些神秘感，那么在加上查不到的销量数据，这就显得更加神秘了；而有意思的是在汽车圈里似乎还流传着很多与雷克萨斯相关的故事，那么这样的品牌就会更加有吸引力了。

「加价售车·制造幻觉」是丰田等外国汽车厂商的惯用伎俩，知道什么叫作“向壁虚造”吧。

说白了就是没有事实依据，凭空捏造出一种***象，或者杜撰出一些故事。

国产车绝对比bba，雷克萨斯，宾利劳斯莱斯好，买合资和进口品牌都是智商税，人傻钱多，国产车才是有智商的人群选择。说国外车好的都是***势力，国外势力渗入，一定要多调查！

日本人造车理念，我就是不喜欢，丰田生产模式，说是彻底杜绝浪费，比如能用普通钢（法律允许，满足要求），不可能选择高强度钢，更不可能用棚钢，其实就是各种控制成本，变着花样减配。作为90后，了解了丰田模式，再了解了车后，不可能碰日本车。

而像我一样的人越来越多，日本车估计是难以有未来的。

到此，以上就是小编对于南宁二手准新车雷克萨斯的问题就介绍到这了，希望介绍关于南宁二手准新车雷克萨斯的4点解答对大家有用。