C0f3d30c8 发布于2024-06-29 02:15:57 大事故车 42 次
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生於憂患 死於安樂———尼古拉斯。範。賽迪爾。仲淹
說起一個縮寫EDC 應當叫做每天攜帶物品,因為沒有危機意識,以為沒有戰爭即是太平!錯,死神一直圍繞在每個角落。走路,騎車,機車,駕車都必須時刻記住你只是交通參與者之一⋯⋯你永遠不會知道下一秒變化。要預判。做好最壞打算和最好的預判避讓!沒危機意識了永遠都會受傷害
人性使然,一向遵守规则的人一直遵守,然而大多数虽然听闻了重大车祸,甚至面前就是重大***发生,只会警醒一段时间,过了那会儿一样的我行我素,所以开车防御驾驶,不赌运气。最后一句,生死有命,富贵在天,
3月22日8点左右,广东佛山高明区明城镇 合和大道 龙尾十字路口路段发生一起恶性交通事故,一辆重型牵引车与一辆面包车相撞造成7人死亡2人受伤,肇事司机已经被警方控制接受调查,伤者已被紧急送医治疗。
严格遵守交通法规是减少***发生几率的唯一前提,本次***发生的路段无信号灯提醒是***发生的直接原因,而直接导致***发生的一方“大货车”有不可推卸的责任,在无信号灯提醒的路段没有减速观望,以时速80多迈左右的速度前行,在遇到紧急情况之下刹车只是一种象征性的动作,于事无补。
“风险”是对于不遵守交通法规的人而言,规避风险严格遵守交通法规是每一个驾驶员为自己和他人家庭的幸福应尽的义务,“大货车”为了挣钱而***取了高速,超载是***发生频率高的一个主要原因。
遵守交通法规是对自己生命的珍视,也是对他人生命的负责,避免***的发生就是避免两个家庭的残损和悲痛!
首先发生了这样恶性的交通事故很不幸,七个鲜活的生命转瞬即逝,令人惋惜。愿逝者安息!
也希望我们每个人都遵守交通规则,提高安全意识。安全出行。那么现在开车风险大吗?我认为大,很大!以我个人的经历来讲,出国前已有几年国内驾驶经验,回国后面对现今的交通现状,一开始不敢开车,过了段心理适应期才敢上路(不是驾驶生疏,在国外天天开车)。
此话也非危言耸听,从我的角度来讲讲,为什么现在开车风险大。
1,开车风险大因素之一,行人,行人有可能在任何地方、任意时间段出现在马路上,横穿马路 或冲红灯或在马路上行走。
2,开车风险大因素之二,自行车和其他车辆(电动车、摩托车、三轮车等)冲红灯,逆行,横 穿或斜穿马路。特别是夜间,又没有反光标示。
3,开车风险大因素之三,随意停车,马路上违停现象常态出现。即是安全隐患,也是交通拥堵 根源之一。
4,开车风险大因素之四,交通标志规划问题或失维护,有些交通标志频繁更改,或失维护,司 机判断不清,急刹,变道。
5,开车风险大因素之无,交通违规,特别是在没有监控路段,违停,逆行,任意掉头。开车打 电话,玩手机,转弯变道不打灯,跨越实线,随意变道。通过路口不减速。违反禁行标识 等。
6,开车风险大因素之六,酒驾、毒驾,开车打闹,超速,非法赛车,乱抛垃圾、物品。
6,开车风险大因素之七,其他因素,很多车违规开远光灯,车尾灯损坏,噪音污染等。
有驾照的多了,遵守交通法规却少了。不要拿自己和他人的生命当儿戏,珍爱生命,遵守交通法规。
3月22日8点左右,广东佛山高明区明城镇 合和大道 龙尾十字路口路段发生一起恶***通事故,一辆重型牵引车与一辆面包车相撞造成7人死亡2人受伤,肇事司机已经被警方控制接受调查,伤者已被紧急送医治疗。
相信很多人都看了网上发的视频,。可以看到事故路段,是一个没有交通标志的普通十字路口(这是导致***的主要原因)。当时面包车正在左拐弯,(可能面包车司机在拐弯的时候根本就没有向四周观察有没有车辆行驶。)就在这时右前方猛地冲来一辆大货车,没有丝毫减速的迹象,直接拦腰撞上面包车,并将面包车推行很远,才造成重大伤亡。
在这起事故中,大货车肯定有不可推卸的责任,如果他能够在过路口的时候减速并向四周观察一下的话,就不会造成这么惨重的***了。而小车司机更是迷糊,小路转弯前没有向右前方观察或者是看见了大车却没有礼让直行车通行,直接就往左拐,才会被大车拦腰撞上。
所以想要减少开车的风险,必须要严格遵守交通法规,绝不进行酒后驾车,疲劳驾驶等违规操作。做为一名司机,要对自己和他人的安全负责。不要因为一时的大意破坏了自己和他人的家庭幸福。
另外我建议公路隔离带不要搞绿化,绿化带的树阻挡了司机视觉,这是做成交通事故罪魁祸首!特别十字路口,转弯位置,严禁种植各种树木。
3月22日也就是今天上午8点,广东佛山高明区明城镇合和大道龙尾十字路口路段,发生一起特大道路交通事故。
一辆重型牵引车与一辆面包车发生碰撞,事故共造成7人死亡,2人受伤。伤者已经紧急送往医院救治,涉事司机被警方带回接受调查。事故发生后,各级领导部门非常重视,火速到达现场处理,事故正在调查处理中。
特大事故
目前还找不到相关的过程,都不了解到底是怎么一回事发生这么大的交通事故,交通事故怎么划分呢:
1.轻微事故,是指一次造成轻伤1至2人,或者财产损失机动车事故不足1000元,非机动车事故不足200元的事故。
2.一般事故,是指一次造成重伤1人至2人,或者轻伤3人以上,或者财产损失重不足3万元的事故。
3.重大事故,是指一次造成死亡1人至2人,或者重伤3人以上10人以下,或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
4.特大事故,是指一次造成死亡3人以上,或者重伤11人以上,或者死亡1人同事重伤8人以上,或者死亡2人同时重伤5人以上,或者财产损失6万元以上的事故。
看法
不得不说***猛于虎,前几天回答的那个问题一个大货车车胎爆胎发生侧翻倒在一辆教练车上,车上5人全部遇难,一般来说平时路上的小汽车只要速度不是很快,人员基本不会有太大的问题,十次事故九次快。但是大货车这样的就不一样了,本身大型车辆自重非常大,有的装满了货物刹车不容易,而且大型车辆的盲区多,稍微不注意可能就会发生事故,面对突发事件不容易掌控,看这个新闻事故发生在十字路口,不清楚是谁的责任,但是肯定有一方观察不仔细,没有预料到危险来临。所以说出门在外看见大货车这样的大型车辆,能让就让,宁停三分不抢几秒同样适用于大货车的相遇,希望各位朋友出门的时候多观察路口情况在通过,出入平安。
到此,以上就是小编对于佛山大事故车专卖的问题就介绍到这了,希望介绍关于佛山大事故车专卖的2点解答对大家有用。
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