杭州508标致二手准新车-508标致二手车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州508标致二手准新车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍杭州508标致二手准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 19年东风标致508二手？
2. 2011款标致508 2.3旗舰版，10万公里多少钱能买？

19年东风标致508二手？

2019年的东风标致5082手车还是比较不错的，性价比比较高，可以购买。东风标致508车型是标志公司推出的一款中型轿车，在国内市场上的销量并不是特别的理想，主要是因为标志品牌在国内市场上的宣传力度并不是特别的大，而且这款车型的动力性能并不是很好，主打的还是经济实用和乘坐的舒适性。

2011款标致508 2.3旗舰版，10万公里多少钱能买？

我开的就是2.3加洛斯

10万公里 9年？还是不到？ 价格看公里数 不超过6万 且车况精品

车况一般的 4万左右

这款车油耗市区 在12升以上点 经常跑市区的得琢磨一下

我经常国道 市区跑 表显10.8 实际 也差不多

起步舍得加油这车不肉 油箱70l 跑高速很爽

缺点 没储物格 喇叭不是很灵敏 油耗怎么说 我就觉得很正常 不算费

2011款的标致508旗舰版，到了2020年下半年还能值多少钱？

按照标致品牌在二手车市场的残值率来看，9年前的508即便是顶配，其价格也就只在5万-6万之间。不会再高也不会再低了。

一般来说二手车商不愿意接手标致车型，因为不好脱手，容易砸在手里，所以收车价格都非常低，9年前的508顶配虽然开票价是22万，但收车价格不会高于5万，一般在4.5万左右，才能保证自己不赔。

但有一点需要指出的是，标致508自从在国内国产，销量就从来没有亮眼过，在B级车市场始终垫底。因此在二手车市场的标致508产品少之又少，可遇不可求。而愿意花钱买顶配车的人更是非常少，所以在市场上很少能见到顶配2.3L旗舰版的标准508。

如果有二手车商号称手里有旗舰版的标致508，你就需要注意了，很可能是次顶配的508冒充的。因为9年前的车，你会忽略它的配置，内心默认当时的配置不高。车贩子也就利用这一心理，推销自己的低配车。

在那个年代，虽然没有CarPlay这一的手机互联配置，也没有车联网和语音控制。但不代表一款B级车的顶配车型配置就低。

旗舰版508，拥有前后排座椅加热功能。其中前排还有座椅***功能，后排拥有电动靠背角度调节功能。就这两项功能， 至今也是非常旗舰的配置。

标志508，一款标准的B级轿车，在中国市场销量表现一般，但单论这款车型倒是有着不错的性价比。

外观方面特点很足，开到街上绝对有辨识度，不会烂大街。内饰设计也比较简洁，做工方面也还可以，不会显得很粗糙。

座椅的舒适性和包裹性很好，明显能感觉到B级车该有的质感，但空间的利用并不是很好，小的储物空间很少，手机都找不到地方放。由于造型的设计，后排头部空间并不理想，还在座椅撑托性还不错。






2.3旗舰版，作为顶配车型，它的配置表现不用担心。11年就***用了HUD真不多见，后排也配备了老板键，这样的配置优惠后落地24万左右，确实很有性价比。


动力方面2.3搭配爱信6速变速器，起步低转速下动力偏弱，舍得给油门就不会觉得很肉了，油耗方面不算低的，百公里综合12个油是要的，如果经常跑高速会少些。

底盘悬架方面表现不错，乘坐舒适性在B级车里算好的一批，操控方面也表现不错。
标志的二手车保值率比较差，11年的2.3旗舰版508，如果车况没有问题，如今市场价5.5-6.5万之间，具体看车况。

你好，我是飞少，从事二手车行业5年，国家高级二手车鉴定评估师，我们先来简单了解下标致508这款车

标致车为法国品牌，在同级车以优秀的底盘***，精良的做工，优质的厚道的用料，一流的安全而闻名，虽然很多人讨厌法国车的设计，但我个人认为，法国车优点远远大于缺点。而508作为标致的旗舰车型，全球同步位调后到国内生产，508在欧洲评价很高，获得过“德国红点大奖”，也就是汽车界的奥斯卡小金人，508做工用料都很好，底盘稳重扎实，操控感不亚于奥迪A6，主要部位***用1600兆帕的硼港，测试安全性高于奥迪A6和宝马3系，而且配置很高，旗舰版应该座椅***都有，但是缺点也是有的，搭载的2.3自然吸气发动机是在原有2.0发动机基础上拓大排量而来，专供中国市场，动力性一般，但可以满足日常需求，同级车相对费油一些，市区百公里11-12升，综合油耗10升左右

2011款508旗舰版，当年上路27万左右，但保值性差，当前价格在5.5万左右，因为二手车一车一况一价，具体要根据车况和使用磨损，以及保养情况来定

希望帮到你

到此，以上就是小编对于杭州508标致二手准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州508标致二手准新车的2点解答对大家有用。